現(xiàn)階段，新能源汽車現(xiàn)階段是我國(guó)最為重要的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。它對(duì)于推動(dòng)綠色發(fā)展，實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和等具有相當(dāng)重要的意義。我國(guó)要想從汽車大國(guó)變成汽車強(qiáng)國(guó)，發(fā)展新能源汽車是繞不開(kāi)的一條道路。據(jù)7月26日工信部發(fā)出的相關(guān)消息，“我國(guó)汽車保有量從2010年的0.78億輛大幅增長(zhǎng)到當(dāng)前的3.1億輛，特別是新能源汽車，產(chǎn)量已連續(xù)7年位居世界第一。”可以說(shuō)新能源汽車不僅在我們國(guó)內(nèi)取得了好的成績(jī)，在海外市場(chǎng)同樣擁有很大的進(jìn)步。

愛(ài)馳汽車，是我國(guó)國(guó)內(nèi)新能源汽車品牌出口海外的一個(gè)模范生。在2019年的時(shí)候，愛(ài)馳汽車旗下的首款量產(chǎn)車型電動(dòng)SUV——愛(ài)馳U5就正式上市，并且在中國(guó)和歐洲市場(chǎng)同步發(fā)售。作為全球家庭品質(zhì)之選，自設(shè)計(jì)之初，愛(ài)馳U5便嚴(yán)苛按照德系車標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)計(jì)，由愛(ài)馳打造的德國(guó)工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)字化工廠制造。

愛(ài)馳U5的一大亮點(diǎn)是AI智能駕駛。愛(ài)馳U5擁有超過(guò)22項(xiàng)的L2+自動(dòng)輔助駕駛，針對(duì)國(guó)內(nèi)復(fù)雜路況定制開(kāi)發(fā)，更安全、更便捷。采用領(lǐng)先的Mobileye EyeQ4 芯片，性能是現(xiàn)在主流應(yīng)用的Mobileye EyeQ3芯片的10倍。搭配Bosch新一代超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)。全車22個(gè)傳感器，有12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)高清攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)，車內(nèi)2個(gè)攝像頭，提供可靠安全的自動(dòng)輔助駕駛和復(fù)雜環(huán)境下的駕乘體驗(yàn)。TJA擁堵道路自動(dòng)排隊(duì)&HWA高速駕駛輔助，全速域前車自動(dòng)跟隨，支持跟停再啟動(dòng)，充分緩解擁堵和高速的駕駛疲勞。APA全自動(dòng)泊車系統(tǒng)，針對(duì)國(guó)內(nèi)泊車環(huán)境定制，無(wú)需操作轉(zhuǎn)向、油門、制動(dòng)、擋位，解放雙手和雙腳，實(shí)現(xiàn)真正的全自動(dòng)。

同時(shí)，愛(ài)馳U5車身結(jié)構(gòu)方面，基于自主研發(fā)的MAS平臺(tái)，采用顛覆傳統(tǒng)的上鋼下鋁車身材質(zhì)，2000Mpa熱成型高強(qiáng)度鋼構(gòu)成的車身框架增加剛性，鋁制下車身承載電池組的同時(shí)兼顧輕量化。不僅如此，愛(ài)馳U5還擁有行業(yè)內(nèi)獨(dú)創(chuàng)的干濕分離”三明治”電池包結(jié)構(gòu)：將電池模組和冷卻板中間增加了一層隔離板，從而使電池模組與冷卻板各自密封、互相獨(dú)立，可防止冷卻液漏入電池包內(nèi)部，確保安全。

憑借著出色的產(chǎn)品力和完善的服務(wù)，自2020年5月首批500輛愛(ài)馳U5發(fā)往法國(guó)開(kāi)始，截止到目前，愛(ài)馳U5已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了在德國(guó)、法國(guó)、荷蘭、比利時(shí)等15個(gè)國(guó)家銷售，愛(ài)馳汽車也實(shí)現(xiàn)了橫跨歐亞的全球化布局;值得一提的是愛(ài)馳U5在進(jìn)入以色列市場(chǎng)不到一年的時(shí)間里，便一躍躋身當(dāng)?shù)丶冸娖�車市�?chǎng)的前三名，成為以色列汽車市場(chǎng)的爆款車型。

依托我們國(guó)內(nèi)對(duì)于新能源汽車的扶持，愛(ài)馳汽車憑借強(qiáng)大的市場(chǎng)開(kāi)拓能力與優(yōu)秀的產(chǎn)品品質(zhì)“乘風(fēng)而上”，一躍成為了我國(guó)國(guó)內(nèi)第一家大批量出口歐盟的造車新勢(shì)力。帶領(lǐng)我們國(guó)內(nèi)新能源汽車走向世界，向全世界詮釋了優(yōu)秀的中國(guó)汽車品質(zhì)。

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