11月30日，在2022騰訊數(shù)字生態(tài)大會智慧交通專場上，招商局港口集團股份有限公司副總經(jīng)理李玉彬發(fā)表了題為《智慧港口建設(shè)開啟港口高質(zhì)量發(fā)展新征程》的主旨演講。

李玉彬認為，智慧港口是港口的一種全新業(yè)態(tài)，它將全面賦能港口作業(yè)、內(nèi)部管理、工作協(xié)同、市場營銷、客戶服務(wù)、生態(tài)創(chuàng)新的方方面面，成為港口轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展的推動力。 “智慧港口的價值主要體現(xiàn)在促使港口向綜合服務(wù)商進行升級轉(zhuǎn)型、促使港口實現(xiàn)全方位的深度變革、促使港口探索貨值經(jīng)濟的新發(fā)展格局、促使打造綠色安全港口的新模式等幾個方面。”李玉彬總結(jié)道。

目前，招商芯智慧生產(chǎn)平臺、SMP智慧管理平臺、以及招商Eport智慧服務(wù)平臺，共同構(gòu)成了招商港口的智慧港口解決方案。經(jīng)過實踐檢驗，該方案在港口的生產(chǎn)運營、管理決策、客戶服務(wù)和生態(tài)模式四個方面發(fā)揮了重要的作用，成功應(yīng)用于深圳、大連等港口。

李玉彬表示，自2020年起，招商港口就與騰訊聯(lián)合探索智慧港口建設(shè)和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。在共建聯(lián)合創(chuàng)新實驗室的基礎(chǔ)上，雙方合資設(shè)立了港騰互聯(lián)科技公司，旨在建設(shè)港口數(shù)字生態(tài)圈、打造智慧港口的開放平臺。 目前，該平臺已上線多款數(shù)字助手產(chǎn)品，用于連集結(jié)產(chǎn)業(yè)鏈的上下游，提高產(chǎn)業(yè)鏈運轉(zhuǎn)效率，挖掘新業(yè)態(tài)，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、共同加速智慧港口建設(shè)。

以下為李玉彬演講實錄：

各位嘉賓、朋友們大家好!我很榮幸連續(xù)兩屆受邀參加騰訊的數(shù)字生態(tài)大會，分享招商港口近年在數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面的思考與實踐，希望港口產(chǎn)業(yè)能夠抓住數(shù)字經(jīng)濟帶來的機遇，通過智慧港口建設(shè)開啟高質(zhì)量發(fā)展新征程。智慧港口雖然不是一個新名詞、新課題，但仍然是港航業(yè)關(guān)注的熱點，今天我想分享三部分的內(nèi)容：一是港航業(yè)面臨的機遇和挑戰(zhàn)，回答為什么智慧港口很重要；二是談?wù)勚腔鄹劭诘睦斫夂驼J識，回答什么是智慧港口；三是招商局的智慧港口解決方案與實踐，回答如何建設(shè)好智慧港口。

在百年未有之大變局下，港航業(yè)面臨著巨大的挑戰(zhàn)和機遇，受新冠疫情、地緣政治沖突，逆全球化趨勢等影響，全球經(jīng)貿(mào)和港航業(yè)發(fā)生了巨大的變化，機構(gòu)預(yù)測，全球GDP及貿(mào)易增速，在2022年、2023年將雙雙下降，各種指標(biāo)顯示經(jīng)歷過去兩年紊亂所造成的供需失衡，港航市場或走向結(jié)構(gòu)性的產(chǎn)能過剩，諸多不利因素影響下，全球供應(yīng)鏈頻現(xiàn)“梗阻”，疫情嚴重影響物流運轉(zhuǎn)效率，導(dǎo)致f航運市場系統(tǒng)性供需失衡。過去幾年來，各類黑天鵝、灰犀牛事件頻發(fā)，海運、空運價格高漲，再到近期的斷崖式下挫驚心動魄，全球供應(yīng)鏈在擾動因素下顯示出高脆弱性，急需進行革新和調(diào)整。

以港口為核心的物流供應(yīng)鏈具有明顯的優(yōu)勢。港口是基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，是經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐，與航運相比，港口具有穩(wěn)定性強、輻射面廣，規(guī)模經(jīng)濟大，平臺屬性顯著等特征，以港口為核心，連接航、貿(mào)，構(gòu)建點鏈網(wǎng)的物流體系，有助于保障全球供應(yīng)鏈的通達性和穩(wěn)定性。

近年來，數(shù)字化轉(zhuǎn)型為傳統(tǒng)港口注入新的活力，成為港口行業(yè)的必然發(fā)展趨勢，數(shù)字化所產(chǎn)生的提升效能正在超越物理設(shè)施、設(shè)備的影響，通過商業(yè)模式創(chuàng)新和科技賦能，港口將實現(xiàn)由量到質(zhì)的飛躍，全球港口運營商對數(shù)字化投資規(guī)模越來越大，新產(chǎn)業(yè)、新模式、新業(yè)態(tài)不斷催生和涌現(xiàn)。

隨著國家政策的引導(dǎo)和企業(yè)自身的創(chuàng)新，行業(yè)對智慧港口的理解逐漸深入，什么是智慧港口?我認為智慧港口是港口的一種全新形態(tài)，它具有多維度，即全要素、全場景、全方位、綜合性，既有內(nèi)部視角也有外部視角，生態(tài)性強調(diào)平臺生態(tài)，共生共榮等特征，而大家常講的，自動化集裝箱碼頭則是更多從碼頭生產(chǎn)作業(yè)的維度，單一企業(yè)的內(nèi)部視角來評判，兩者有顯著的區(qū)別，智慧港口將全面賦能港口作業(yè)、內(nèi)部管理、工作協(xié)同、市場營銷、客戶服務(wù)、生態(tài)創(chuàng)新等方方面面，智慧港口已成為港口轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展的推動力，智慧港口的價值體現(xiàn)在以下幾個方面：

一是促使港口向綜合服務(wù)商進行升級轉(zhuǎn)型，港口綜合服務(wù)功能和物流產(chǎn)業(yè)鏈延展能力大幅加強，港口與腹地，貿(mào)易與物流，集裝箱與散貨，內(nèi)貿(mào)與外貿(mào)，進口與出口將得到更好協(xié)同與發(fā)展。

二是促使港口實現(xiàn)全方位的深度變革，港口作業(yè)從自動化走向智能化，管理決策從基于人的經(jīng)驗積累向大數(shù)據(jù)的智慧決策演進，港口社區(qū)服務(wù)平臺顯著提升港航物流體系的協(xié)同效率，改善客戶體驗。

三是促使港口探索貨值經(jīng)濟的新發(fā)展格局，港口可以與生態(tài)伙伴融合在一起，為貨方設(shè)計提供定制化服務(wù)，通過疊加物流、貿(mào)易、金融等增值服務(wù)為貨方提供一體化的解決方案，真正推動港口從貨量經(jīng)濟向貨值經(jīng)濟轉(zhuǎn)變。

四是促使打造綠色安全港口的新模式，利用數(shù)字技術(shù)建立環(huán)境感知監(jiān)測體系，推動清潔低碳的港口用能，全要素數(shù)字孿生，全線上服務(wù)等新技術(shù)、新模式，保障港口生產(chǎn)安全和疫情防控安全。

下面我簡要介紹招商港口的智慧港口解決方案和實踐�；�于商業(yè)可行、發(fā)展實際和未來發(fā)展需要，招商港口總結(jié)提煉出一套融合碼頭生產(chǎn)、客戶服務(wù)、管理決策、社會協(xié)調(diào)等四位一體的智慧港口解決方案，由招商芯智慧生產(chǎn)，SMP智慧管理，以及招商Eport智慧服務(wù)等三大平臺，共28個子系統(tǒng)構(gòu)成。

首先通過建設(shè)招商芯智慧生產(chǎn)平臺，實現(xiàn)了碼頭操作的精細化和智能化管理，夯實港口物流供應(yīng)鏈運轉(zhuǎn)基礎(chǔ)，招商芯可以連接、協(xié)調(diào)并指揮港口所有的生產(chǎn)要素，將暗橋與堆場之間的運輸，堆場內(nèi)的作業(yè)，閘口的進出等全過程實現(xiàn)自動化、智能化運作，并結(jié)合5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、數(shù)字孿生等技術(shù)手段實現(xiàn)更高的作業(yè)效率，更低的運營成本，以取得效率和成本領(lǐng)先優(yōu)勢。

2021年，招商芯智慧生產(chǎn)平臺在深圳的媽灣港落地，經(jīng)測算目前班輪平均的單桿效率達到了每小時30箱以上，部署了38臺自動集卡，平均作業(yè)效率每小時3.5箱，碼頭的綜合效率比改造前提升了30%，現(xiàn)場作業(yè)人員減少80%，安全隱患減少50%，支撐了每年320多萬箱的吞吐量，同時招商芯由一系列的核心生產(chǎn)操作系統(tǒng)組成，如集裝箱碼頭操作系統(tǒng)CTOS，散雜貨碼頭操作系統(tǒng)BTOS，園區(qū)操作系統(tǒng)LPOS，設(shè)施設(shè)備管理系統(tǒng)IMO，這些產(chǎn)品不僅應(yīng)用于招商港口自己的碼頭，也推廣至全球69家客戶。

第二，通過建設(shè)SMP智慧管理平臺，構(gòu)建港口的數(shù)字大腦，智慧管理平臺是由業(yè)務(wù)流程、信息共享、智慧分析與決策、全球指揮監(jiān)控中心等三部分組成的企業(yè)級、專業(yè)化、協(xié)同化、智慧化的管理平臺，它基于大數(shù)據(jù)等技術(shù)實現(xiàn)了對港口全方位信息數(shù)據(jù)的采集、分析、處理，并提供高效、智慧的管理決策支持。

今年初SMP平臺的移動端和PC端同步上線，它提供的數(shù)據(jù)已經(jīng)成為招商港口經(jīng)營分析會的核心數(shù)據(jù)來源，建立了全時無紙化的會議和工作模式。2021年平臺幫助招商港口減廢降耗達1500萬元，支撐企業(yè)業(yè)務(wù)量經(jīng)常性利潤保持穩(wěn)定增長。

第三，通過建設(shè)招商ePort智慧服務(wù)平臺，構(gòu)建覆蓋招商旗下主控港口的一站式客戶服務(wù)門戶，平臺以業(yè)務(wù)為紐帶，信息為手段，打通物流運輸、海陸節(jié)點的物流、商流、資金流、信息流，為生態(tài)體系的貨主、物流公司、航運企業(yè)、海關(guān)、政府部門等所有的參與方提供更為柔性、敏捷、高效的物流供應(yīng)鏈服務(wù)，提升了港口所在區(qū)域的綜合競爭力。

例如去年招商港口利用區(qū)塊鏈技術(shù)構(gòu)建連通粵港澳大灣區(qū)，樞紐港、支線港、駁船公司、大船公司、報關(guān)行、貨代等企業(yè)的數(shù)據(jù)鏈，實現(xiàn)多港如一港的組合港模式和一次申報、一次查驗、一次放行的通關(guān)模式，能夠為企業(yè)節(jié)省30%的報關(guān)成本，港口平均堆存期從5到7天縮短至2天以內(nèi)。

總結(jié)來看，以上三大平臺共同構(gòu)成了招商港口x的智慧港口解決方案。經(jīng)過兩三年的實踐檢驗，該方案在港口的生產(chǎn)運營、管理決策、客戶服務(wù)和生態(tài)模式這4個提升方面發(fā)揮了重要的作用，目前該方案已經(jīng)成功應(yīng)用于深圳、大連等港口，媽灣智慧港項目榮獲2021年度中國港口協(xié)會唯一的科技進步特等獎，為傳統(tǒng)集裝箱港口智慧化提供了一個經(jīng)濟高效的樣板，該解決方案具有廣闊的應(yīng)用前景，可廣泛應(yīng)用于傳統(tǒng)集裝箱港口的智慧化升級改造。

獨行快、眾行遠，招商港口與騰訊在2020年簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同探索智慧港口建設(shè)和數(shù)字化轉(zhuǎn)型，在共建聯(lián)合創(chuàng)新實驗室的基礎(chǔ)上，今年初雙方合資設(shè)立了港騰互聯(lián)科技公司，旨在建設(shè)港口數(shù)字生態(tài)圈、打造智慧港口的開放平臺，該平臺已經(jīng)上線多款數(shù)字助手產(chǎn)品，連結(jié)產(chǎn)業(yè)鏈的上下游，提高產(chǎn)業(yè)鏈運轉(zhuǎn)效率，挖掘新的業(yè)態(tài)，我們將繼續(xù)深化與騰訊在科技互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型等方面的合作，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、共同成長。

朋友們，時下正值智慧港口建設(shè)的重大機遇期，招商港口希望與產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴共同攜手，加強核心技術(shù)攻關(guān)，打造整體解決方案，更好地助力全球港口的轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展。謝謝大家!

(新媒體責(zé)編：wa12)