軟件作為數(shù)字經(jīng)濟時代不可或缺的“基礎(chǔ)設(shè)施”，正“重新定義”人類社會、信息空間、物理世界的運轉(zhuǎn)方式。

新的計算模式不斷興起，泛在操作系統(tǒng)成為泛在計算新場景下的“新主角”。

繼2022年8月北京大學和騰訊聯(lián)合發(fā)布《泛在操作系統(tǒng)實踐與展望研究報告》，首次在行業(yè)內(nèi)提出泛在操作系統(tǒng)的體系框架、系統(tǒng)化梳理8個類別泛在操作系統(tǒng)的典型實踐案例之后，騰訊在近日聯(lián)動百位內(nèi)部科學家、技術(shù)專家和外部院士專家，重磅發(fā)布《數(shù)字科技前沿應(yīng)用趨勢》報告，重點提出“軟件定義深化”、“應(yīng)用場景驅(qū)動”、“云邊端OS協(xié)同”等多個泛在操作系統(tǒng)的趨勢要點。

這些洞察將助力更多創(chuàng)新，共同推動科技趨勢從方向成為現(xiàn)實。

泛在操作系統(tǒng)加速“人機物”全面融合

操作系統(tǒng)是計算機系統(tǒng)中最為關(guān)鍵的一層系統(tǒng)軟件，是計算系統(tǒng)的核心。

人類社會、信息空間、物理世界深度融合的泛在計算時代正在開啟，融合“人機物”海量、異質(zhì)、異構(gòu)資源的新場景正在涌現(xiàn)，所需管理的資源復雜度呈指數(shù)級增加。構(gòu)建一個對下管理各類泛在設(shè)施/資源、對上支撐各類場景下數(shù)字化與智能化應(yīng)用的泛在操作系統(tǒng)已成為發(fā)展趨勢。

在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，過去多年的信息化發(fā)展中構(gòu)建了各種系統(tǒng)，也不可避免存在信息孤島、重復投資、集成復雜等共性問題。泛在操作系統(tǒng)可改變傳統(tǒng)煙囪式建設(shè)、運維和管理模式，對設(shè)備、數(shù)據(jù)、應(yīng)用、算法等進行解耦，面向人機物融合的新環(huán)境，提供標準化、一體化的泛在資源接入和構(gòu)件化、場景化的泛在應(yīng)用構(gòu)建支持，幫助各行各業(yè)開展更低成本、更高效率、更易互通的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

中科院院士、中國計算機學會理事長梅宏在《數(shù)字科技前沿應(yīng)用趨勢》報告中提到，新的計算模式呼喚新的操作系統(tǒng)，泛在操作系統(tǒng)(Ubiquitous Operating System, UOS)作為支撐泛在計算新場景的核心系統(tǒng)軟件，正成為操作系統(tǒng)創(chuàng)新發(fā)展的新方向。

三個“趨勢要點”看懂泛在操作系統(tǒng)下一階段發(fā)展

對于2023年泛在操作系統(tǒng)發(fā)展的趨勢，《數(shù)字科技前沿應(yīng)用趨勢》報告明確提出了三個趨勢要點：

●軟件定義深化：“軟件定義”成為泛在操作系統(tǒng)的核心使能技術(shù)，用于管理更廣泛海量異構(gòu)資源。

●應(yīng)用場景驅(qū)動：萬物互聯(lián)和泛在計算的新應(yīng)用模式，正在催生更多樣化的應(yīng)用場景類操作系統(tǒng)。

●云邊端OS協(xié)同：云邊端不同類型泛在操作系統(tǒng)更趨于交互與協(xié)同，支持復雜場景“人機物”深度融合。

事實上，泛在操作系統(tǒng)在2018年才被提出，但與其相關(guān)的研究工作已經(jīng)有多年的發(fā)展歷史。以國內(nèi)為例，北京大學發(fā)布了開源的矽璓工業(yè)物聯(lián)操作系統(tǒng)XiUOS，海爾積極研發(fā)智能家居操作系統(tǒng)UHome OS。

騰訊則較早地啟動操作系統(tǒng)研發(fā)與運營支持，面向云數(shù)據(jù)中心、物聯(lián)網(wǎng)、邊緣設(shè)備的Tencent OS系列操作系統(tǒng)多年來持續(xù)迭代和深化開源，面向分布式云打造了遨馳OS，面向交通打造了交通OS，以及面向城市領(lǐng)域打造了WeCityOS等。

技術(shù)和應(yīng)用的驅(qū)動，云邊端的不斷協(xié)同，給泛在操作系統(tǒng)以巨大的落地空間。

騰訊在交通等產(chǎn)業(yè)深耕，為泛在操作系統(tǒng)提供重要實踐場景

騰訊集團高級執(zhí)行副總裁、云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群總裁湯道生在這份報告中表示，全真互聯(lián)是騰訊產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)推進數(shù)實融合的重要戰(zhàn)略與路徑，其中，視頻/孿生、遠程交互是全真互聯(lián)的核心技術(shù)，而泛在OS、量子計算、Web3等技術(shù)的迭代演進，將為全真的下一步發(fā)展提供堅實的助力。

騰訊在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)中的發(fā)展，為泛在操作系統(tǒng)的應(yīng)用提供了廣闊的實踐場景，成為其不斷進化的舞臺。

交通領(lǐng)域的智慧化發(fā)展是騰訊產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的重要命題，這個領(lǐng)域面臨各式各樣復雜的數(shù)據(jù)打通、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)服務(wù)等難點�；�于這種需求，騰訊在2021年11月發(fā)布了智慧交通操作系統(tǒng)“交通OS”，力求為海、陸、空、鐵等智慧交通建設(shè)提供中樞支撐。

交通OS兼?zhèn)涔�業(yè)級穩(wěn)定性與互聯(lián)網(wǎng)敏捷性，將作為企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的基座，聯(lián)結(jié)適配的交通云底座及一系列面向交通場景的數(shù)字化助手產(chǎn)品，建立可升級、可擴展的應(yīng)用體系。

騰訊副總裁、騰訊智慧交通與出行總裁鐘翔平此前提到，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的場景非常多樣化，應(yīng)用模式的領(lǐng)域性和專用性十分突出，泛在操作系統(tǒng)可有效促進不同系統(tǒng)之間的集成和互通，靈活、集約、快速響應(yīng)新業(yè)務(wù)需求。

以穗騰OS為例，2019年，廣州地鐵集團與騰訊公司開啟戰(zhàn)略合作，共同開展新一代軌道交通操作系統(tǒng)——穗騰OS的研發(fā)工作。2019年9月19日，雙方聯(lián)合發(fā)布穗騰OS1.0，2021年9月穗騰OS 2.0在1.0基礎(chǔ)上進行了迭代演進，重構(gòu)了傳統(tǒng)工業(yè)控制系統(tǒng)“單一功能定制”的設(shè)計理念，接入了眾多垂直領(lǐng)域廠商的能力，面向復雜的垂直應(yīng)用共同創(chuàng)新，開發(fā)更多業(yè)務(wù)應(yīng)用，使得穗騰OS成為一個可生長的生命體，隨需迭代，持續(xù)進化。

2022年7月，騰訊發(fā)布了智慧高速操作系統(tǒng)“騰訊交通OS高速版”，這是繼騰訊發(fā)布交通OS通用產(chǎn)品方案后，結(jié)合高速業(yè)務(wù)特性形成的專業(yè)操作系統(tǒng)，向下連接萬物，包括物理空間的載運工具、設(shè)施設(shè)備等，以及數(shù)字空間的數(shù)據(jù)單元、業(yè)務(wù)系統(tǒng)等;向上以開放、低門檻的理念支撐場景創(chuàng)新、孵化產(chǎn)業(yè)應(yīng)用生態(tài)，提升高速公路通行安全、效率和服務(wù)水平。

騰訊智慧交通副總裁施雪松多次表示，“作為原生數(shù)字化企業(yè)，騰訊將利用云、網(wǎng)、圖、AI、大數(shù)據(jù)等技術(shù)能力，把交通OS打磨成連接IT領(lǐng)域既有建設(shè)成果與未來云原生環(huán)境間的橋梁，真正成為直面業(yè)務(wù)和應(yīng)用的數(shù)字底座，構(gòu)建以人為中心、人車路智聯(lián)的智慧交通生命體。”

未來，在“軟件定義深化”、“應(yīng)用場景驅(qū)動”、“云邊端OS協(xié)同”等趨勢下，泛在OS還將繼續(xù)演進，成為推動數(shù)實融合的重要力量。

(新媒體責編：wa12)