在制定了企業(yè)BIM技術實施路線,明確了管理要素,接下來主要是具體工作的開展。當前,BIM技術應用已經(jīng)發(fā)展數(shù)年,三維場布、碰撞檢測、管線綜合、工程量計取等基本應用點都已經(jīng)普遍化。當前,建筑業(yè)勞動力顯著流失并呈擴大趨勢,建筑業(yè)勞動力逐步向制造業(yè)、服務業(yè)流轉,BIM 技術下一步發(fā)展需要緊跟建筑行業(yè)發(fā)展趨勢,提前布局,另外當前的BIM技術應用主要基于虛擬模型來開展相關應用,而忽略了項目的周邊環(huán)境變化導致部分應用無法真正落地

BIM+裝配式。以“北京鐵路樞紐豐臺站改建工程”為例,

通過對鋼結構工程建設進行分析,充分運用BIM技術、云技術,建立鋼結構全生命周期智能建造BIM信息平臺,打通了數(shù)據(jù)傳遞鏈條,實現(xiàn)鋼結構從設計、深化設計預制加工、物流運輸、現(xiàn)場安裝結構交驗全過程的信息無縫傳遞及全生命周期運維管理,做到了鋼結構構件及焊縫級別的可追溯性,提升了管理溝通效率,加快了施工工期,形成了鋼結構BIM全生命周期智能建造新模式。

編碼管理是鋼結構管理的核也是追溯構件及焊縫信息的基心礎,構件編碼必須唯一,才能有助實現(xiàn)鋼結構全生命周期管理平臺對鋼結構構建級別的管理。根據(jù)高鐵站房的特點,構件編碼由五部分組成,各部分編碼、分區(qū)編碼、定位編碼、分段編碼以及構件類型編碼,用“_”連接,部分編碼可缺省。

BIM+智慧業(yè)務。智慧業(yè)務主要包括:智慧工地、智慧建造、智慧樓宇。其中智慧工地業(yè)務在大型項目上應用較多,部分城市如雄安新區(qū)中國雄安集團要求所有在建項目必須接入數(shù)字雄安建設管理平臺,且數(shù)據(jù)與上級平臺實現(xiàn)互聯(lián)互通。(楊延波)

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