2023年1月1日,東航全球首架國產(chǎn)大飛機(jī)C919繼續(xù)驗(yàn)證飛行。這是自2022年12月26日以來,C919的第9架次驗(yàn)證飛行,也是在2023年的新年首飛。C919總計(jì)要進(jìn)行100小時(shí)的驗(yàn)證飛行,將持續(xù)到2023年2月中旬,起降的機(jī)場涉及9省市、10座機(jī)場。

據(jù)了解,驗(yàn)證飛行主要是驗(yàn)證航空公司安全運(yùn)行C919飛機(jī)的能力。主要包括東航前期制定的關(guān)于該機(jī)型的政策、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定和程序的適用性和可操作性,同時(shí)驗(yàn)證航空公司各個(gè)專業(yè)系統(tǒng)的保障能力,以及各類專業(yè)人員是不是具有安全運(yùn)營C919的能力。

具體來看,在每個(gè)驗(yàn)證飛行日,東航C919飛機(jī)將從上海虹橋機(jī)場始發(fā)起飛,飛往北京首都、北京大興、成都天府、西安、�？�、青島、等航點(diǎn),并于當(dāng)天返回上海虹橋機(jī)場。驗(yàn)證飛行需要模擬整個(gè)航班的運(yùn)行過程,包括簽派放行、旅客登機(jī)、飛行員的操作、機(jī)務(wù)維修等整個(gè)流程。值得一提的是,東航還要把驗(yàn)證飛行積累的大量數(shù)據(jù)、運(yùn)行保障經(jīng)驗(yàn)提供給相關(guān)部門,助力新機(jī)型不斷優(yōu)化改進(jìn)。

隨著東航成功接收全球首架C919,國產(chǎn)大飛機(jī)事業(yè)從研發(fā)制造的“上半場”開始轉(zhuǎn)入商業(yè)運(yùn)營的“下半場”。“上半場”國產(chǎn)大飛機(jī)需要完成中國民用航空局適航審定、獲得局方頒發(fā)的合格證;而“下半場”能否順利開啟,100小時(shí)的空機(jī)驗(yàn)證飛行和民用航空局對(duì)驗(yàn)證結(jié)果的審定檢查,就是其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

在C919完成航線驗(yàn)證飛行后,中國民用航空局將對(duì)驗(yàn)證結(jié)果進(jìn)行審定和檢查,確認(rèn)東航具備安全運(yùn)行C919飛機(jī)能力之后,會(huì)頒發(fā)相應(yīng)的運(yùn)營許可。東航爭取在2023年春將C919正式投入商業(yè)載客運(yùn)營。

隨著C919的新年首飛開啟,東航在服務(wù)、培訓(xùn)等各方面工作持續(xù)推進(jìn),力爭高標(biāo)準(zhǔn)完成任務(wù),確保國產(chǎn)大飛機(jī)進(jìn)入商業(yè)運(yùn)行之后能夠?yàn)閺V大旅客提供良好的乘機(jī)體驗(yàn),讓C919的商業(yè)航班更加安全、更有效率。

(新媒體責(zé)編：wa12)