近幾年新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)快速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)技術在各行各業(yè)廣泛滲透，推動了平臺經(jīng)濟、共享經(jīng)濟的快速發(fā)展，也催生出大量的新就業(yè)形態(tài)。貨運司機群體作為新業(yè)態(tài)勞動者中的一員，更是備受關注。

作為同城貨運行業(yè)的代表企業(yè)，快狗打車一直秉承“客戶第一，奮斗者為本”的價值理念，為大量貨運司機提供穩(wěn)定收入和權(quán)益保障，并推動同城貨運行業(yè)向服務標準化、運力優(yōu)質(zhì)化發(fā)展，在創(chuàng)造商業(yè)價值的同時也創(chuàng)造了巨大的社會價值，努力建設更美好、更綠色的同城貨運平臺，成為藍領勞動者服務保障中不可或缺的一股力量。

近日，快狗打車通過成立黨總支，充分發(fā)揮黨組織核心領導作用，增強企業(yè)管理、提高經(jīng)濟效益和社會效應，帶領平臺勞動者積極“奔赴”，探索新業(yè)態(tài)高質(zhì)量發(fā)展之路。

快狗打車以黨建為引領，加強基層思想建設推動規(guī)范化發(fā)展

當下，新業(yè)態(tài)勞動群體蘊含著巨大發(fā)展?jié)摿�，同時也面臨著諸多挑戰(zhàn)。不同于傳統(tǒng)雇傭關系的就業(yè)模式，新業(yè)態(tài)勞動群體大多采用非固定工時、無固定勞動場所的就業(yè)模式。靈活性大、自由度高的勞動方式，為該群體提供了更多機會，但勞動者權(quán)益無法得到很好的保障。

在此背景下，近年來國家也開始高度重視新業(yè)態(tài)勞動群體相關權(quán)益問題，此前人社部等八部門就出臺了有關指導意見，維護新就業(yè)形態(tài)勞動者勞動保障權(quán)益。

一直以來，貨運行業(yè)都是新就業(yè)形態(tài)勞動者就業(yè)的主戰(zhàn)場之一，快狗打車在為更多新業(yè)態(tài)勞動群體提供就業(yè)崗位的同時，也在不斷探索完善勞動者權(quán)益保障制度，加強勞動者思想建設，提升勞動者服務意識。此次快狗打車黨總支的成立，也是希望能夠在黨的方針政策指引下，讓平臺優(yōu)秀司機代表充分發(fā)揮先鋒模范作用，聽取更多基層勞動者的真實心聲，引收更多踏實肯干的勞動者，輸出一支思想過硬、服務過硬的同城貨運主力軍。

從基層工作出發(fā)，快狗打車推動同城貨運向更美好發(fā)展

事實上，相較于傳統(tǒng)貨運行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)貨運平臺為貨運司機們提供了良好的工作環(huán)境。而以快狗打車為代表的平臺，從最基礎的服務端出發(fā)，通過整合主機廠商、經(jīng)銷商、金融保險等產(chǎn)業(yè)資源，為司機群體提供了包括保險、金融、銷售、培訓、管理、保養(yǎng)等多維服務，大大降低了司機的服務成本。

同時，快狗打車還始終秉持著“我們服務好司機、司機服務好用戶”的經(jīng)營理念，不斷探索切實有效且長期可持續(xù)的商業(yè)模式。早在2020年起，快狗打車便開始嘗試可標準化的派單模式。

與過去不可控的搶單模式不同，快狗打車派單模式由平臺統(tǒng)籌，將訂單自動匹配給附近好評高且合適的司機，保證司機每天有單可接，優(yōu)化了效率匹配問題，穩(wěn)定了司機收入，為新業(yè)態(tài)勞動群體提供了努力奮斗的動力，提高了司機從業(yè)幸福感。

不僅如此，快狗打車還提出要建設“司機友好型”互聯(lián)網(wǎng)貨運平臺，并在2021年成立同城貨運平臺首個司機工會，以此充當新業(yè)態(tài)貨運平臺與從業(yè)人員之間的橋梁紐帶，強化對勞動者的思想政治引領，從司機角度出發(fā)積極為從業(yè)者們發(fā)聲。

對于申請入會的司機群體，平臺將為其提供六大權(quán)益保障服務，其中不僅包含疾病、災害的幫扶補助，還有定期開展的學習培訓、技能培訓等活動，不斷提高司機職業(yè)技能水平，為平臺司機奔赴美好生活增添底氣。

不斷增強新業(yè)態(tài)勞動者獲得感、歸屬感和幸福感，相信接下來，快狗打車黨總支將在黨的統(tǒng)一領導下，通過學習交流會等一系列黨建相關活動，繼續(xù)夯實黨建基層工作，從思想上強化服務意識，傳遞貨運行業(yè)紅色精神，努力成為讓貨運行業(yè)更美好、城市生活更美好的創(chuàng)造者和守護者。

(新媒體責編：wa12)