智慧交通作為新基建的主力軍，也是未來城市建設的主動脈。交通基礎設施與數(shù)字新科技的交匯融合，將為人們構筑一個安全、便捷、高效、綠色的智能交通體系，助力我國從交通大國向交通強國邁進。

2023年3月18日，雄安智慧交通國際論壇暨中交未來科創(chuàng)城產業(yè)發(fā)展大會在雄安新區(qū)舉辦。此次會議匯集國內外智慧交通領域的專家學者以及領軍企業(yè)，共商承載疏解非首都功能大計，為把雄安新區(qū)建設成為全球創(chuàng)新高地協(xié)力謀劃。

據(jù)了解，這是雄安新區(qū)首次以市場化方式引導智慧交通產業(yè)生態(tài)打造，將為未來新區(qū)產業(yè)疏解導入提供新的有益借鑒。

論壇由交通運輸部、河北雄安新區(qū)管理委員會指導，中國交通建設集團、中國公路學會主辦。

論壇正式發(fā)布了中交未來科創(chuàng)城項目智慧園區(qū)體系，啟動中交未來科創(chuàng)城全球招商，騰訊作為智慧交通核心成員之一參與簽約，助力打造智慧交通產業(yè)共同體。

騰訊集團副總裁、騰訊智慧交通與出行總裁鐘翔平出席活動，并發(fā)表主題演講。

 

鐘翔平談到，未來交通是以數(shù)字化、網絡化和智能化為牽引，以數(shù)據(jù)為關鍵要素和核心驅動，騰訊依托在云計算、地圖、大數(shù)據(jù)、AI等核心技術領域的深厚沉淀，構建了一整套完善的數(shù)字底座能力體系，打造了“實時孿生+交通OS”雙輪驅動的數(shù)字底座，并在城市軌道交通、高速公路、智能網聯(lián)、城市交通、機場、港口物流等場景下，做了大量的實踐。雙輪驅動的能力之上，騰訊助力交通行業(yè)實現(xiàn)了“全”、“真”、“智”、“聯(lián)”的效果。

他認為，交通強國建設的最終目標，應該是以人為中心，不斷增強人民群眾的獲得感、幸福感、安全感，這也是騰訊助力智慧交通建設的初衷和使命。

智慧交通的探索與建設是一個長期過程，騰訊將始終堅持交通強國建設的數(shù)字化助手定位，致力于成為智慧交通行業(yè)共建者，推動互聯(lián)網和交通行業(yè)的跨界融合，探索交通行業(yè)政企合作新模式。

交通行業(yè)的轉型升級，有賴于打造堅實的數(shù)字底座

我國交通基礎設施、業(yè)務系統(tǒng)和數(shù)字平臺不斷完善，如何利用好這些既有的軟硬件設施，并實現(xiàn)大范圍互聯(lián)互通，是交通智慧化建設的關鍵所在�；�于騰訊過往探索和實踐，認為云、圖和數(shù)字孿生等數(shù)字新技術的融合應用，是智慧交通底座建設的基礎。

鐘翔平表示，未來交通是以數(shù)字化、網絡化和智能化為牽引，以數(shù)據(jù)為關鍵要素和核心驅動，推進物理空間和虛擬世界的融會貫通，通過數(shù)字孿生等數(shù)字新科技，打造未來交通生命體。

何為“生命體”?生命體是活的、可感知的、有溫度的、可進化的。

具體而言，騰訊未來交通生命體，連接交通參與者、載運工具、基礎設施和運行環(huán)境，實現(xiàn)全天候、全周期、全感知;通過對實時數(shù)據(jù)的匯聚分析，借助數(shù)字孿生搭建時空一體的計算框架，強化交通的計算能力，實現(xiàn)強計算;助力交通管理者開展動態(tài)實時監(jiān)測，提升交通運輸?shù)臎Q策分析和協(xié)同運行能力，實現(xiàn)慧決策;通過多網、多平臺和多端，讓有效的交通信息按需精準傳遞到每一個用戶，實現(xiàn)泛觸達;系統(tǒng)對服務信息進行實時反饋，實現(xiàn)可進化。

這種“自我進化”帶來的，是底層能力到終端應用的雙向循環(huán)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)資產的不斷沉淀，建設-管理-運營-服務的高效打通，有效避免了交通行業(yè)重復建設。

基于數(shù)字孿生各演進階段的關鍵技術，騰訊融入了自身對于數(shù)字孿生產業(yè)應用的理解，提出了“實時孿生”的理念。聚焦感知、分析、計算和AI深度學習等領域的核心技術，尤其是游戲科技貢獻的建模、AI渲染、自動化場景構建等核心能力，騰訊打造了實時孿生平臺。

交通OS是騰訊在業(yè)內首創(chuàng)的智慧交通操作系統(tǒng)，可以向下連接硬件設備及各類專業(yè)系統(tǒng)，實現(xiàn)統(tǒng)一設備控制和數(shù)據(jù)接入;向上提供低代碼、圖形化的交互式工具，使業(yè)務人員能夠真正參與到業(yè)務應用搭建，和迭代優(yōu)化工作中。

技術和場景融合創(chuàng)新，實現(xiàn)“基礎連接”到“全真智聯(lián)”

雙輪驅動的能力致力于實現(xiàn)了“全”、“真”、“智”、“聯(lián)”的效果。其中，“全”是全天候與全要素，“真”是真實還原和時空計算，“智”是泛在智能和仿真決策，“聯(lián)”是數(shù)實互動與CB聯(lián)動。

在“全”的方面，騰訊在湖北襄陽開展了網聯(lián)交管的融合應用，基于路側感知設備打造數(shù)字孿生全息路口，實現(xiàn)路口靜態(tài)高精道路全要素、實時紅綠燈、車和行人實時軌跡的全天候精準還原，指導信號燈配時優(yōu)化，讓路口通行更暢通、更安全。

在“真”的方面，騰訊利用全息感知、低時延通信、高精地圖、高精定位等技術，將現(xiàn)實世界中的道路交通運行狀態(tài)，還原在數(shù)字世界中，具備逼真、鮮活的特點，基于此可以實現(xiàn)對交通 評估、預測、推演，還能進行決策仿真，將最優(yōu)決策自動執(zhí)行、反饋至現(xiàn)實世界中，進行主動管控、調度指揮和交通優(yōu)化，形成良性閉環(huán)。

在“智”的方面，AI是智慧的關鍵特征，貫穿整個交通生命體的始終，可以為交通管理、智能決策，提供技術支持。在實時孿生體系搭建之后，也是依靠AI 的仿真推演來生成最優(yōu)策略。在湖南長沙，騰訊基于車聯(lián)網先導區(qū)車路云建設基礎，在梅溪湖推出了國內首創(chuàng)的網聯(lián)定制公交服務，實現(xiàn)信號優(yōu)先通行、預約出行、準點準時。

在“聯(lián)”的方面，騰訊參與了天津(西青)國家級車聯(lián)網先導區(qū)的建設，聯(lián)合眾多生態(tài)伙伴，共同打造了城市級大規(guī)�；ヂ�(lián)互通平臺;基于互聯(lián)網車路協(xié)同體系，支撐落地了豐富的車聯(lián)網應用場景，打通了人、車、路、云的數(shù)字閉環(huán)。目前，這個平臺已經覆蓋了西青408個開放路口，可服務10萬輛車，推動智能網聯(lián)與智慧交通融合，探索可復制的商業(yè)運營模式。

交通出行智慧化升級的目標，始終是以人為中心

交通的轉型升級除了從服務管理者視角去考慮，建設目標更要考慮到以人為中心，不斷增強人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。

MaaS出行，是城市交通的重要場景，也是提升民眾獲得感、幸福感的重要支撐。在MaaS建設的探索與實踐過程中，社會目標的融合、服務優(yōu)化的融合、支付方式的融合、出行信息服務的融合4個方面工作，需要重點關注，并積極推進。

在這些方面，騰訊有非常豐富的C端服務場景基礎，微信出行服務、騰訊地圖APP、微信支付、小程序等，形成觸點，實現(xiàn)服務找人、廣泛覆蓋，用戶只要有手機，就能接收到多樣化的出行服務。

在智能網聯(lián)MaaS落地建設過程中，騰訊的產品與技術全面貫徹“碳中和”理念。市民通過智能網聯(lián)MaaS公共綠色出行，能夠有效積累綠色“碳中和幣”并獲取一定價值;同時讓用戶的“碳中和幣”助力到更多的公益項目中，形成吸引力的良性循環(huán)，促進全民綠色生活的社會氛圍，讓低碳生活與智能網聯(lián)MaaS出行成為社會風尚。

鐘翔平最后提到，雄安新區(qū)開發(fā)建設正如火如荼，綠色、智慧、韌性、宜居的底色愈發(fā)明顯，交通基礎設施建設將為這座未來之城創(chuàng)造新活力、為城市發(fā)展注入新動能。騰訊將積極發(fā)揮云、圖、AI、大數(shù)據(jù)、實時孿生等技術優(yōu)勢，推動互聯(lián)網和交通行業(yè)的跨界融合，與行業(yè)共建生態(tài)，共創(chuàng)美好交通的未來。

(新媒體責編：wa12)