“追求卓越、用心服務(wù)、建精品工程”是中國二十二冶服務(wù)的宗旨，集團公司將繼續(xù)團結(jié)協(xié)作、努力拼搏，精細管理、嚴控進度，鑄造成更具戰(zhàn)斗力的團隊，不斷創(chuàng)造輝煌。

大包回轉(zhuǎn)臺的工作特點為重載，工作時承載幾十噸到幾百噸的鋼包，當兩個轉(zhuǎn)臂都承托著盛滿鋼水的鋼包時，所受的載荷為最大，且同時存在偏載情況，最大偏載出現(xiàn)在“一滿一無”的工況，此時鋼包回轉(zhuǎn)臺會承受最大的傾翻力矩。與此同時，由于鋼包的安放、移去都是用起重機完成的，因此在安放移動鋼包時產(chǎn)生沖擊，這種沖擊使回轉(zhuǎn)臺的零部件反復(fù)承受動載荷。如何最大化承載扭矩，緩沖沖擊是保證整體煉鋼系統(tǒng)出鋼質(zhì)量的中心與關(guān)鍵。為此，系統(tǒng)中核心部件回轉(zhuǎn)軸承在安裝過程中，要嚴把質(zhì)量關(guān)，這是確保大包回轉(zhuǎn)臺高品質(zhì)運行的重點。技術(shù)人員首先認真清理回轉(zhuǎn)臂內(nèi)座圈的底面和外座架的頂面雜物，然后采用精密水準儀測量承重板上4個測量點的標高，通過加墊片的方法調(diào)整軸承安裝底座及回轉(zhuǎn)軸承的水平度，最終軸承水平面的水平度誤差不大于0.3毫米。軸承安裝時與其配合面貼實，回轉(zhuǎn)軸承中心線、旋轉(zhuǎn)齒底座和旋轉(zhuǎn)平臺中心線的同軸度誤差均確保不大于0.3毫米，另外回轉(zhuǎn)軸承進入回轉(zhuǎn)臂時，外圈和回轉(zhuǎn)臂之間留保有0.5～1毫米的均勻間隙，確保軸承轉(zhuǎn)動過程中不受附加外力。最后在實踐中證明了該套方案切實保證了運轉(zhuǎn)順利，質(zhì)量標準合乎規(guī)范。

為了提高螺栓連接的質(zhì)量，技術(shù)人員集中研究了安裝螺栓時的預(yù)緊力。螺栓預(yù)緊的目的是增強連接的剛性、緊密性和防松能力，還可提高螺栓的疲勞強度。如果預(yù)緊力不足或不均勻，容易引起部分螺母松動，造成軸承配合間隙過大，旋轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生振動和沖擊，軸承容易磨損;如果預(yù)緊力過大，工作過程中又可能發(fā)生斷裂事故。為了找到合適的預(yù)緊力保證回轉(zhuǎn)臺高質(zhì)量地進行工作，技術(shù)團隊搭建數(shù)學(xué)模型，并使用有限元分析，仿真探究，然后結(jié)合實際反復(fù)進行實驗摸索，最終確定了合適的預(yù)緊力，使煉鋼系統(tǒng)高標準、高規(guī)范地通過了驗收。(任松)

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