3月28日，隨著第434環(huán)管片精準拼裝完成，深圳市16號線共建管廊綜合井1-綜合井2區(qū)間下穿深圳地鐵16號線大運中心站—大運站區(qū)間任務(wù)圓滿完成。這是項目成功下穿國內(nèi)巖溶區(qū)最長距離既有線后的再次突破性進展。

建設(shè)者合影

本次下穿由素有“傳承鐵道兵精神之穿越先鋒”稱號的中鐵二十五局集團有限公司施工，在建設(shè)過程中，項目先后完成394.25m超長距離疊落下穿深圳地鐵16號線既有隧道、連續(xù)穿越中石化加油站、雨水箱涵、次高壓燃氣等多處風險源，如今再下一城，又創(chuàng)佳績。

內(nèi)部隧道

此次下穿地鐵運營區(qū)間長51.2m，兩隧道最小凈距僅為2.35m，歷時9天完成。為保證施工順利進行，實現(xiàn)最好預(yù)期，項目建設(shè)者提前謀劃，編制專項施工方案，下穿期間，各參建單位重點關(guān)注，嚴格落實提級管控措施和24小時領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，施工單位特別邀請多名內(nèi)外部專家現(xiàn)場指導(dǎo)，并運用惰性漿液、自動化監(jiān)測系統(tǒng)等先進措施，動態(tài)調(diào)整盾構(gòu)掘進和注漿參數(shù)，最終順利完成下穿任務(wù)，將對上部地鐵運營線路的影響始終控制在1mm以內(nèi)。

據(jù)悉，本區(qū)間剩余約126m，后期將側(cè)穿次高壓燃氣管線、下穿新建雨水箱涵，最終到達綜合井1解體吊出。

踔厲奮發(fā)，勇毅前行。深圳市16號線共建管廊項目全體參建人員將繼續(xù)秉持初心、腳踏實地、勇挑重擔，打好盾構(gòu)收官之戰(zhàn)，為深圳城市建設(shè)添磚加瓦。作者：柴德華

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