無(wú)人駕駛車(chē)將合法上路測(cè)試了。測(cè)試期間需要老司機(jī)隨行，但不得搭乘與測(cè)試無(wú)關(guān)人員。同時(shí)，車(chē)輛上應(yīng)張貼自動(dòng)駕駛標(biāo)識(shí)。

昨天，市交通委聯(lián)合市公安交管局、市經(jīng)濟(jì)信息委等部門(mén)，制定發(fā)布了加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見(jiàn)和自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則兩個(gè)指導(dǎo)性文件，為無(wú)人駕駛車(chē)輛上路提速。包括首汽約車(chē)等一批企業(yè)已發(fā)布消息，2018年將“嘗鮮”無(wú)人駕駛。

路測(cè)需購(gòu)500萬(wàn)元保險(xiǎn)

交通部門(mén)介紹，測(cè)試車(chē)輛是指申請(qǐng)道路測(cè)試的未辦理過(guò)注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車(chē)輛。該車(chē)應(yīng)具備常規(guī)機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛功能，使測(cè)試駕駛員能夠在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)故障或發(fā)出警告提醒時(shí)，迅速以物理方式接管車(chē)輛。

真正上路測(cè)試前，測(cè)試車(chē)輛需在自動(dòng)駕駛測(cè)試管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的封閉試驗(yàn)場(chǎng)，按照有關(guān)要求進(jìn)行過(guò)不少于規(guī)定里程與規(guī)定場(chǎng)景的測(cè)試。經(jīng)專(zhuān)家評(píng)審認(rèn)定后，才具備上路測(cè)試的“資格證”。同時(shí)，測(cè)試主體應(yīng)購(gòu)買(mǎi)不低于500萬(wàn)元人民幣的交通事故責(zé)任險(xiǎn)或提供不少于500萬(wàn)元的自動(dòng)駕駛道路測(cè)試事故賠償保函，并提交《測(cè)試主體賠償能力自證明》。

測(cè)試車(chē)應(yīng)裝視覺(jué)提醒器

視覺(jué)提醒裝置是測(cè)試車(chē)的標(biāo)配。測(cè)試駕駛員應(yīng)能通過(guò)該裝置，實(shí)時(shí)了解自動(dòng)駕駛系統(tǒng)運(yùn)行狀況。

不僅如此，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)應(yīng)具備安全警告提醒功能，在測(cè)試車(chē)輛遇到自動(dòng)駕駛系統(tǒng)失效時(shí)，立即提醒測(cè)試駕駛員接管車(chē)輛。在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)發(fā)出警告提醒后，測(cè)試駕駛員不能接管車(chē)輛執(zhí)行物理駕駛，測(cè)試車(chē)輛應(yīng)具備緊急制動(dòng)功能。

測(cè)試的車(chē)輛還必須安裝監(jiān)管裝置，可以隨時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員的駕駛行為，采集車(chē)輛位置以及車(chē)輛是否處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)等功能。同時(shí)，車(chē)上的自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置應(yīng)能全過(guò)程實(shí)時(shí)持續(xù)記錄測(cè)試時(shí)的傳感相關(guān)數(shù)據(jù)。記錄的相關(guān)數(shù)據(jù)應(yīng)包括周邊環(huán)境信息、車(chē)輛運(yùn)行信息、車(chē)輛操作信息等。數(shù)據(jù)記錄裝置在測(cè)試車(chē)輛發(fā)生碰撞、失控、脫離自動(dòng)駕駛狀態(tài)等狀況時(shí)，至少能夠記錄事件發(fā)生前60秒至停車(chē)時(shí)間段內(nèi)的相關(guān)數(shù)據(jù)。

出事故由隨行司機(jī)擔(dān)責(zé)

對(duì)于測(cè)試駕駛員也有嚴(yán)格的門(mén)檻：應(yīng)持有機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，具有三年以上安全駕駛經(jīng)歷，無(wú)酒駕、毒駕經(jīng)歷;熟練掌握道路交通安全法規(guī)、駕駛理論、交通安全心理學(xué)等安全駕駛知識(shí)，充分了解自動(dòng)駕駛系統(tǒng)技術(shù)體系、自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)輛結(jié)構(gòu)及自動(dòng)駕駛測(cè)試系統(tǒng)等相關(guān)知識(shí)。

交通部門(mén)介紹，測(cè)試駕駛員“上崗”前還需要提交在危險(xiǎn)場(chǎng)景條件下接管測(cè)試車(chē)輛的測(cè)試實(shí)例證明和操作過(guò)50小時(shí)以上自動(dòng)駕駛系統(tǒng)證明，其中包括40小時(shí)以上指定自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景駕駛實(shí)例材料。

測(cè)試車(chē)輛測(cè)試期間發(fā)生交通事故或交通違法行為，認(rèn)定測(cè)試駕駛員為車(chē)輛駕駛員，由市公安交管部門(mén)按照現(xiàn)行道路交通安全法律法規(guī)的規(guī)定進(jìn)行處理，并由測(cè)試駕駛員承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。

虛假申報(bào)將永久取消申報(bào)權(quán)

道路測(cè)試是自動(dòng)駕駛從研發(fā)到規(guī)�；瘧�(yīng)用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展意義重大。市交通委、市公安交管局等部門(mén)將綜合考慮道路技術(shù)條件和交通流量等因素，選擇第一批可用于實(shí)際測(cè)試的道路。

交通部門(mén)透露，所選擇的測(cè)試道路將包括城市主干道、支路、紅綠燈路口等多種交通場(chǎng)景。測(cè)試過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)測(cè)試計(jì)劃進(jìn)行測(cè)試，不得超區(qū)域超時(shí)段進(jìn)行測(cè)試。同時(shí)，不得在道路上進(jìn)行制動(dòng)測(cè)試。

若測(cè)試主體存在違規(guī)行為，第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)有權(quán)取消其申報(bào)的所有測(cè)試車(chē)輛的測(cè)試資格，并定期公布相關(guān)測(cè)試主體名單。同時(shí)第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)1年內(nèi)不接受其提交的申請(qǐng)。測(cè)試主體應(yīng)對(duì)提交的所有材料及數(shù)據(jù)資料的真實(shí)性、合法性負(fù)法律責(zé)任，否則，將被取消該測(cè)試資格，并不再接受該測(cè)試主體的相關(guān)測(cè)試申請(qǐng)。

相關(guān)釋疑

誰(shuí)能申請(qǐng)自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試?

在中國(guó)境內(nèi)注冊(cè)的，進(jìn)行自動(dòng)駕駛相關(guān)科研、定型試驗(yàn)，需要臨時(shí)上路行駛的獨(dú)立法人單位。目前像北汽、北京奔馳、長(zhǎng)安汽車(chē)等車(chē)輛制造廠，以及百度、馭勢(shì)等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)均已研發(fā)出高性能的自動(dòng)駕駛車(chē)輛和系統(tǒng)，可申請(qǐng)測(cè)試。

自動(dòng)駕駛車(chē)輛會(huì)在哪里測(cè)試?

測(cè)試車(chē)輛將在指定區(qū)域、指定時(shí)段內(nèi)測(cè)試。區(qū)域的選擇將選取人流量少、車(chē)流量少的地段，時(shí)間段的選擇將避開(kāi)早晚高峰的時(shí)間段，不會(huì)對(duì)正常交通產(chǎn)生過(guò)多影響。

名詞解釋

自動(dòng)駕駛

自動(dòng)駕駛功能是指不需要測(cè)試駕駛員執(zhí)行物理性駕駛操作的情況下，車(chē)輛能夠?qū)π旭側(cè)蝿?wù)進(jìn)行指導(dǎo)與決策，并代替駕駛員操控使車(chē)輛完成安全行駛的功能。

車(chē)輛應(yīng)具備自動(dòng)行駛功能、自動(dòng)變速功能、自動(dòng)剎車(chē)功能、自動(dòng)監(jiān)視周?chē)�環(huán)境功能、自動(dòng)變道功能、自動(dòng)轉(zhuǎn)向功能、自動(dòng)信號(hào)提醒功能、網(wǎng)聯(lián)式自動(dòng)駕駛輔助功能等。

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