當(dāng)前，我國自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn)，據(jù)麥肯錫預(yù)測，中國未來很可能成為全球最大的自動駕駛市場，預(yù)計到2030年，中國自動駕駛相關(guān)的新車銷售及出行服務(wù)創(chuàng)收將超過3.58萬億元。眾多國內(nèi)一線科技企業(yè)紛紛入局智能駕駛賽道，隨著我國自動駕駛領(lǐng)域利好政策的相繼出臺及市場信息的不斷增強(qiáng)，高階自動駕駛布局有望加速步入兌現(xiàn)區(qū)，進(jìn)而進(jìn)入行業(yè)發(fā)展的快車道。

更快實現(xiàn)自動駕駛！我國具備標(biāo)準(zhǔn)、政策、技術(shù)、用戶利好因素

　　從行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)層面看，近年來，隨著汽車自動駕駛技術(shù)在全球的迅速興起，自動駕駛測試評價相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)成為各個國際標(biāo)準(zhǔn)化組織的重點工作方向。從政策層面看，近年來國家從政策大力支持自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快推進(jìn)自動駕駛汽車法規(guī)體系建設(shè)。各地方政府也積極制定相關(guān)立法，比如深圳7月份出臺的《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例》是國內(nèi)首個關(guān)于自動駕駛的相關(guān)法律，標(biāo)志著自動駕駛汽車進(jìn)入“有法可依”的新階段。從技術(shù)層面看，經(jīng)過10年發(fā)展，我國自動駕駛技術(shù)已經(jīng)走過科學(xué)期、技術(shù)期，正在向產(chǎn)品期過渡，不同場景的應(yīng)用也正加速落地。目前我國過半數(shù)主流主機(jī)廠已推出滿足L3級別智能駕駛硬件要求的車型，多家主機(jī)廠將2025年前后作為實現(xiàn)L4/L5級別自動駕駛的目標(biāo)時點。從用戶層面看，中國消費者積極接受新技術(shù)，刺激企業(yè)不斷創(chuàng)新的特性將促進(jìn)自動駕駛技術(shù)的高速發(fā)展，從而能比其他國家更快地搭建好自動駕駛生態(tài)系統(tǒng)。

漢鑫科技承建煙臺示范路車路協(xié)同建設(shè)，助推自動駕駛應(yīng)用落地

　　對于自動駕駛汽車來說，要想實現(xiàn)完全自動駕駛，保障行駛安全，那么對于數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)獲取與快速處理都是非常關(guān)鍵的。在漢鑫科技看來，自動駕駛需要將“聰明的車”和“智慧的路”相結(jié)合，以實現(xiàn)“人——車——路——云”的高效協(xié)同，從而提高汽車行駛安全性、效率和舒適度。漢鑫科技承建煙臺市首條智能網(wǎng)聯(lián)交通示范路建設(shè)，將在示范路段提供包含自動駕駛巴士、智能網(wǎng)聯(lián)精準(zhǔn)公交改造升級、社會車輛網(wǎng)聯(lián)化改造、智能網(wǎng)聯(lián)后視鏡等應(yīng)用，以及漢鑫人車路網(wǎng)云一體化解決方案的多個應(yīng)用場景。

　　作為自動駕駛“智慧大腦”的漢鑫科技車路協(xié)同云控平臺，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)海量路側(cè)設(shè)備數(shù)據(jù)接入，并提供亞米級精準(zhǔn)交通數(shù)據(jù)，通過人工智能數(shù)據(jù)分析，實現(xiàn)交通異常、擁堵分析、通行能力、車輛出行規(guī)律、駕駛行為等數(shù)據(jù)分析服務(wù)，可為自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、公眾出行、交通監(jiān)管等業(yè)務(wù)場景賦能。目前，漢鑫科技車路協(xié)同云控平臺針對智能網(wǎng)聯(lián)車輛數(shù)據(jù)和道路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，實現(xiàn)平臺的兩客一危監(jiān)管、擁堵路段分析、網(wǎng)聯(lián)車輛數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析、路網(wǎng)交通狀況統(tǒng)計分析、公交優(yōu)先通行、智慧高速管理等功能應(yīng)用，并通過云端計算和信息發(fā)布，有效提升通行效率、減少駐停等待時間，賦能自動駕駛發(fā)展。

　　漢鑫科技作為最早一批布局智慧交通企業(yè)之一，將車路協(xié)同智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域作為業(yè)務(wù)發(fā)力點。其中，漢鑫科技自主研發(fā)的智能助駕系統(tǒng)，在安全駕駛方面已實現(xiàn)前向碰撞預(yù)警、交叉路口碰撞預(yù)警、盲區(qū)預(yù)警/左轉(zhuǎn)輔助、弱勢交通參與者預(yù)警、非機(jī)動車碰撞預(yù)警、緊急制動預(yù)警、闖紅燈預(yù)警、道路危險狀況提示等功能應(yīng)用，在交通效率方面實現(xiàn)紅綠燈廣播、綠波車速引導(dǎo)、前方擁堵提醒、限速預(yù)警、緊急車輛提醒、道路標(biāo)識提醒等功能應(yīng)用，幫助駕駛員獲得超越視距范圍的全息感知信息提醒，提高駕乘安全和效率，助力自動駕駛快速發(fā)展。

　　中國在自動駕駛基礎(chǔ)設(shè)施、法律政策環(huán)境、5G網(wǎng)絡(luò)、車聯(lián)網(wǎng)以及市場規(guī)模等方面都擁有巨大的優(yōu)勢，正逐步形成完善的自動駕駛生態(tài)，從而支撐中國自動駕駛的產(chǎn)業(yè)化與商業(yè)化發(fā)展。中國自動駕駛道行而不輟，未來可期。

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