[中國，北京，2023年11月16日] 在十六屆中國國際現(xiàn)代化鐵路技術裝備展覽會期間，華為數(shù)據(jù)通信展示了業(yè)界主流SPN(Slicing Packet Network)產品和解決方案，展望鐵路5G-R未來規(guī)劃，承載鐵路移動通信和數(shù)據(jù)網(wǎng)業(yè)務，努力建設樣板點，為鐵路事業(yè)做好基礎建設工作。

 

SPN產品解決方案

交通強國，鐵路先行。萬物互聯(lián)，承載先行。早期的鐵路承載網(wǎng)主要服務于語音業(yè)務，隨著以太網(wǎng)的發(fā)展，IP化的語音、多媒體和數(shù)據(jù)業(yè)務迅速成為主流業(yè)務。鐵路承載網(wǎng)也從支持語音業(yè)務為主，轉變成支持數(shù)據(jù)業(yè)務為主。

 

華為數(shù)據(jù)通信產品線交通行業(yè)總監(jiān)呂亮展示華為SPN解決方案

華為數(shù)據(jù)通信產品線交通行業(yè)總監(jiān)呂亮現(xiàn)場發(fā)表了《鐵路下一代移動承載網(wǎng)，SPN展望未來，平滑演進》演講，并表示：“隨著5G-R頻段試點，華為數(shù)通下一代承載網(wǎng)已經做好了準備，華為將運用最先進的SPN承載網(wǎng)技術，為中國鐵路這張享譽國際的名片增光添彩。”

 

面向未來，5G移動通信技術將成為推動社會數(shù)字化發(fā)展的驅動力，滿足人們的多樣化業(yè)務需求，并滲透至各行業(yè)領域。與以往的移動通信系統(tǒng)相比，5G需要滿足更加多樣化的場景需求，應對更加極致的性能挑戰(zhàn)。鐵路行業(yè)應用需求的多樣性催生了網(wǎng)絡切片技術，承載網(wǎng)能夠通過網(wǎng)絡切片技術在一張物理網(wǎng)絡或平臺上構建多個專用、虛擬化、互相隔離的邏輯網(wǎng)絡，來滿足不同業(yè)務對網(wǎng)絡能力的不同要求。

 

在承載網(wǎng)領域，原有的PTN(Packet Transport Network,分組傳送網(wǎng))網(wǎng)絡已難以適應5G業(yè)務的承載需求，因而SPN便應運而生。那么，SPN融合多層技術構筑的新一代端到端傳送網(wǎng)絡，是如何繼承使用PTN傳輸方案的網(wǎng)絡的功能特點，又在此基礎上進行增強和創(chuàng)新的?

 

中國移動聯(lián)合華為在融合了分組、承載、光層等技術之后，提出了基于以太網(wǎng)內核的新一代融合承載網(wǎng)絡架構——SPN切片分組網(wǎng)。SPN基于以太網(wǎng)傳輸架構，繼承了PTN傳輸方案的功能特性，并在此基礎上進行了增強和創(chuàng)新，亮點主要體現(xiàn)在如下四個方面。

 

1、SPN的網(wǎng)絡架構

 

SPN的網(wǎng)絡借助ITU-T網(wǎng)絡模型，對網(wǎng)絡架構進行分層建模，如圖所示，SPN的網(wǎng)絡架構分為切片分組層(SPL,Slicing Packet Layer )、切片通道層(SCL, Slicing Channel Layer)和切片傳送層(STL,Slicing Transport Layer )，以及時間/時鐘同步功能模塊和管理/控制模塊。

 

SPN網(wǎng)絡架構模型

2、提供超大帶寬傳輸

 

隨著網(wǎng)絡帶寬的迅猛增長，承載網(wǎng)亟需引入新的技術以匹配帶寬增長的發(fā)展需求。而SPN技術之所以能夠實現(xiàn)超寬，得益于以太網(wǎng)接口技術和FlexE技術。

 

以太網(wǎng)接口是通信領域應用廣泛的一種接口技術。歷經多年的發(fā)展，以太網(wǎng)技術已經形成了成熟的產業(yè)鏈。得益于互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，近年來以太網(wǎng)高速率接口取得了長足進展，以匹配不斷發(fā)展的業(yè)務帶寬要求。FlexE技術通過在1EEE802.3的基礎上引入了FlexE Shim層，實現(xiàn)MAC和PHY(Physical，物理)層的解耦，從而實現(xiàn)靈活的多速率接口。FlexE接口可以是50GE、100GE、200GE、400GE等新型高速率以太網(wǎng)接口，能夠支撐低成本、大帶寬建網(wǎng)，較好地滿足了大帶寬的需求。

 

3、低時延可靠承載

 

基于時隙調度、剛性隔離、獨占帶寬，從而保證通道之間的相互隔離、互不影響，實現(xiàn)業(yè)務之間的嚴格隔離、專網(wǎng)專用，并保證安全。隨著技術的不斷發(fā)展，如今SPN能夠支持ITU-T定義的更完善的切片技術G.mtn(包括接口級和通道級兩種)，在FLexE切片技術的基礎上增強了OAM特性和交叉特性優(yōu)化SDN集中管理與控制。

 

4、進一步提升管理能力

 

SDN有助于實現(xiàn)開放、靈活、高效的網(wǎng)絡操作與維護。通過SDN，SPN可以實時監(jiān)測網(wǎng)絡狀態(tài)，觸發(fā)網(wǎng)絡自尋優(yōu)。另外，融合基于SDN的管理和控制的體系結構，SPN提供了其他功能，例如，簡化的網(wǎng)絡協(xié)議和開放網(wǎng)絡，以及跨網(wǎng)絡域和跨技術服務協(xié)調。

 

華為SPN NCE網(wǎng)絡數(shù)字地圖

SPN引入了SDN理念，擁有支持業(yè)務部署和運維的自動化能力、能夠感知網(wǎng)絡狀態(tài)并進行對網(wǎng)絡進行實時自優(yōu)化能力，實現(xiàn)了開放、敏捷、高效的網(wǎng)絡運營和運維體系。

 

SPN持續(xù)向前演進，其高效、智簡、超寬綜合承載優(yōu)勢，得到了眾多客戶肯定和選擇，相信未來在鐵路行業(yè)中，SPN因為其開放的生態(tài)，最終將走向百花齊放，共同進步，持續(xù)世界領先水平。華為也將不斷突破根技術、持續(xù)創(chuàng)新、開放共贏，為鐵路行業(yè)提供安全穩(wěn)定、智慧敏捷的聯(lián)接基座。

(新媒體責編：wa123)