去商場購物后在地下車庫找不到自己的車怎么辦?出遠門旅游擔(dān)心家里起火怎么辦?昨天，在中關(guān)村管委會組織的高精尖產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見政策宣傳會上，智能裝備、醫(yī)藥健康、人工智能、軟件和信息服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域的中關(guān)村企業(yè)進行現(xiàn)場交流，亮出北京高精尖產(chǎn)業(yè)碩果的同時紛紛為新政策點贊。

相信不少人遇到過這樣的情況：把汽車停在商場或超市的地下車庫，過幾小時準備離開時，完全想不起車停放何處。中關(guān)村企業(yè)馭勢科技的無人駕駛擺渡車解決了這個問題。馭勢科技相關(guān)負責(zé)人李雨嘉介紹說，消費者可以在商場的電梯口，在電腦輸入自己的車牌號后呼叫無人駕駛擺渡車，系統(tǒng)識別查詢到停車位后，就能將乘客順利送達，“地下車庫一般沒有GPS信號，而我們使用激光雷達的方式定位，這個技術(shù)在外地應(yīng)用了幾個月，效果良好，未來將在北京落地。”

日前，北京針對新一代信息技術(shù)、集成電路、醫(yī)藥健康、智能裝備、節(jié)能環(huán)保、新能源智能汽車、新材料、人工智能、軟件和信息服務(wù)以及科技服務(wù)業(yè)等十個高精尖產(chǎn)業(yè)出臺《指導(dǎo)意見》。

政策的出臺讓馭勢科技深感“奮斗的幸福”，同樣感到幸福的還有專注物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的升哲科技，其創(chuàng)始人趙武陽表示，政策中提到的推動物聯(lián)網(wǎng)與行業(yè)應(yīng)用融合發(fā)展，正是他期盼的。據(jù)介紹，升哲科技研發(fā)的芯片運用廣泛，一個帶有芯片的傳感器讓遠離家門的人，隨時掌握家中氣體濃度、空氣質(zhì)量等信息。趙武陽表示，在政策指導(dǎo)下和國家鼓勵技術(shù)創(chuàng)新的環(huán)境下，中國企業(yè)創(chuàng)新能力已有重大突破，未來高精尖企業(yè)創(chuàng)新將有更廣闊的空間。

研制出全球第一支甲型H1N1流感疫苗的科興生物公司，是中關(guān)村地區(qū)的重要生物醫(yī)藥企業(yè)�！吨笇�(dǎo)意見》提出進一步加強生物醫(yī)藥技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新和加快成果轉(zhuǎn)化的政策，讓科興生物公司干勁十足，相關(guān)負責(zé)人張恒銘表示，美好生活的第一位是身體健康，國內(nèi)生物醫(yī)藥領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)展已有一定進展，北京出臺的《指導(dǎo)意見》鼓勵醫(yī)藥繼續(xù)新技術(shù)突破，是一項惠及百姓的政策。(記者 楊亦靜)

首條自動駕駛測試專用道將落地亦莊

北京晨報訊(記者 曹晶瑞)去年年底，市交通委發(fā)布了《北京市關(guān)于加快推進自動駕駛車輛道路測試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見(試行)》和《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則(試行)》兩份文件，為北京地區(qū)的自動駕駛測試提出管理規(guī)范。昨日，市交通委相關(guān)負責(zé)人做客廣播節(jié)目“治堵大家談”時透露，未來，北京將推廣自動駕駛技術(shù)，并將對道路設(shè)施進行改造，讓“車路協(xié)同”。據(jù)悉，第一條自動駕駛測試專用道路將落地亦莊。

昨日，市交通委科技處相關(guān)負責(zé)人表示，去年年底發(fā)布的兩份文件明確，測試主體是指因進行自動駕駛相關(guān)科研、定型試驗，需要臨時上路行駛，遞交申請自動駕駛車輛道路測試的在中國境內(nèi)注冊的獨立法人單位。同時對于測試車輛等也有嚴格的要求，比如，測試車輛應(yīng)配備自動駕駛系統(tǒng)，具有自動、人工兩種駕駛模式切換功能，必須有人工干預(yù)模式等。

“所有測試車輛上路的前提是保障道路交通安全。”該負責(zé)人表示，未來，北京為了推廣自動駕駛技術(shù)，會對道路設(shè)施進行改造，讓“車路協(xié)同”。“道路的改造會與自動駕駛車輛‘握手’，比如信號、標志、標線等等的改造。比如限速、禁止左轉(zhuǎn)、禁止右轉(zhuǎn)這些信號，會便于自動駕駛車輛識別。目前正在研究中。”該負責(zé)人表示，目前第一條自動駕駛測試專用道路將落地亦莊，主要研究自動駕駛的“車路協(xié)同”模式。而另外一種“高精度地圖”模式，也在研究中。

北京晨報記者了解到，根據(jù)新規(guī)，上路測試前，測試車輛必須先在封閉測試場內(nèi)按相關(guān)標準進行測試和考核，考核結(jié)果經(jīng)專家評審，通過后才允許上路測試。測試車輛將在指定區(qū)域、指定時段內(nèi)測試。交通管理部門將推出第一批可用于自動駕駛的測試道路。同時，測試車輛測試期間發(fā)生交通事故或交通違法行為，認定測試駕駛員為車輛駕駛員，由市公安交管部門按照現(xiàn)行道路交通安全法律法規(guī)的規(guī)定進行處理，并由測試駕駛員承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。

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