記者日前采訪了解到，作為我國(guó)北方最大的綜合性港口和世界最大人工深水港，天津港積極應(yīng)用新技術(shù)，通過(guò)“提智”大幅促進(jìn)效率提升。

連日來(lái)，天津港集裝箱碼頭生產(chǎn)作業(yè)繁忙，日最高裝卸量超5萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。而與往年不同的是，港區(qū)道路和各集裝箱碼頭卡口大型車輛排起“長(zhǎng)龍”的情況得到明顯改善。

天津港信息技術(shù)發(fā)展有限公司“集裝箱一體化”項(xiàng)目部經(jīng)理姜嘉旗告訴記者，天津港集團(tuán)公司開發(fā)的“新集裝箱碼頭操作系統(tǒng)”，成功在天津五洲國(guó)際集裝箱碼頭和天津港太平洋國(guó)際集裝箱碼頭完成了切換上線運(yùn)行，大大提升了港口集裝箱作業(yè)效率。

姜嘉旗介紹，此前港區(qū)內(nèi)6家集裝箱碼頭公司使用3種生產(chǎn)操作系統(tǒng)，無(wú)法適應(yīng)集裝箱業(yè)務(wù)自動(dòng)化智能化發(fā)展的趨勢(shì)。新系統(tǒng)不僅能快速完成集裝箱船舶的智能配載及對(duì)區(qū)域內(nèi)各類港口機(jī)械進(jìn)行動(dòng)態(tài)的科學(xué)調(diào)配，同時(shí)也為碼頭自動(dòng)化改造升級(jí)提供了良好的接入支持。

“所有的操作都是自動(dòng)完成的，只是集裝箱吊裝到最后三米的時(shí)候才需要人工干預(yù)。”天津五洲國(guó)際集裝箱碼頭有限公司安全技術(shù)部機(jī)電經(jīng)理王洪亮表示，目前該公司有三臺(tái)軌道橋已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程操控，明年將全面啟動(dòng)“自動(dòng)化”改造。項(xiàng)目完成后，一名司機(jī)可同時(shí)操控六臺(tái)軌道橋，并且可使整個(gè)貨場(chǎng)的作業(yè)效率比之前提高10%以上，人工成本節(jié)省80%以上。

天津港信息技術(shù)發(fā)展有限公司數(shù)據(jù)中心主任李巖表示，天津港正在加快構(gòu)建港口云數(shù)據(jù)資源服務(wù)中心，建設(shè)基于云技術(shù)的口岸級(jí)數(shù)據(jù)中心和計(jì)算中心，構(gòu)建數(shù)據(jù)完整的港航大數(shù)據(jù)平臺(tái)，搭建自動(dòng)智能、成果智享、生態(tài)智聯(lián)、數(shù)據(jù)智慧的京津冀港口物流供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)。

天津港集團(tuán)公司科技信息部負(fù)責(zé)人介紹，未來(lái)將以港航數(shù)據(jù)資源融合為核心，在一個(gè)開放的、共享的平臺(tái)上，把整個(gè)物流鏈上各方、甚至物流鏈之外的資源整合到這個(gè)平臺(tái)上，讓貿(mào)易物流更加便利化，創(chuàng)新共享更加生態(tài)化。

(新媒體責(zé)編：wb001)