中國國家鐵路集團有限公司(以下簡稱國鐵集團)宣布池州至黃山高鐵(以下簡稱池黃高鐵)將于4月26日建成通車。

池黃高鐵自2019年12月開工建設以來，國鐵集團組織各參建單位把生態(tài)優(yōu)先、節(jié)約集約、綠色低碳發(fā)展理念貫穿鐵路規(guī)劃、設計、建設全過程，加大科研攻關力度，強化安全、質量和投資控制，優(yōu)質高效推進工程建設，建成了太平湖特大橋等55座橋梁，嶺上村隧道等34座隧道。

項目開通運營前，國鐵集團精心組織相關單位，嚴格各項規(guī)定和標準，對池黃高鐵各專業(yè)設備進行了聯(lián)調聯(lián)試、檢測驗收和安全評估，對軌道狀態(tài)、弓網性能、列車控制、通信信號系統(tǒng)等進行了綜合優(yōu)化調整。目前，該線路滿足高速鐵路安全、穩(wěn)定運營要求，具備開通運營條件。

池黃高鐵開通運營初期，鐵路部門每日安排開行動車組列車最高達24列。其中，九華山站至池州、合肥南站間最快分別14分、1小時37分可達，黃山西站至池州、合肥南站間最快分別30分、1小時53分可達。

池黃高鐵位于皖南山區(qū)，起自池州站，途經安徽省池州市貴池區(qū)、青陽縣，黃山市黃山區(qū)、黟縣，接入黟縣東站，正線全長125公里，設計時速350公里。全線設池州、九華山、黃山西、黟縣東4座車站，其中九華山、黃山西為新建車站，池州站為改擴建車站，黟縣東站為既有車站。中交路建承建的池黃鐵路站前4標路線全長約35公里，包括2.2公里路基、12座橋梁、11座隧道，其中全長9公里的棠棣嶺隧道和10.8公里的上田嶺隧道為全線控制性工程。

池黃高鐵沿線山高谷深，溝壑縱橫，地形地貌復雜，施工難度較大。池黃高鐵在池州站與南京至安慶高鐵聯(lián)接，在黟縣東站與杭州至南昌高鐵聯(lián)接，串聯(lián)起九華山、黃山風景名勝區(qū)等一批全國著名旅游名勝，具有十分重要的意義。后續(xù)將根據(jù)市場需求和客流變化，靈活動態(tài)調整列車開行方案，更好滿足沿線人民群眾出行需要。

(新媒體責編：wa123)