從2023年年初至今，有關威馬汽車倒閉破產(chǎn)的言論，一直未消停過，甚至隨著威馬第一次債權人會議的召開，有關威馬的負面輿論更嚴重了。

據(jù)相關媒體報道，威馬已經(jīng)陷入嚴重資不抵債的局面。根據(jù)一份重整案提及的審計報告，威馬科技集團經(jīng)審計后賬面資產(chǎn)總額為39.88億元，負債高達203.67億元。

更為嚴重的是，現(xiàn)在的網(wǎng)友不僅質(zhì)疑威馬汽車，還認為其創(chuàng)始人沈暉已經(jīng)潤到了美國，拋下了員工和11萬車主。

無論是倒閉破產(chǎn)的質(zhì)疑，還是沈暉跑路的傳聞，早在去年10月，威馬汽車官博就進行了發(fā)文回應，稱并未申請破產(chǎn)，也不存在公司創(chuàng)始人跑路海外的情況。威馬給出的解釋是，沈暉于1991年赴美留學，在歐美多地工作和居住多年，近期工作重心以海外事項為主。

而有關資不抵債的消息，不可否認，威馬汽車的確陷入了債務危機，但是確認的債權總額僅為33.76億元，而非203.67億元。

盡管在不少網(wǎng)友看來，33.76億元也是一筆不小的數(shù)目，不過，威馬汽車有能力解決。因為，資本會出手的。

眾所周知，在陷入經(jīng)營危機之前，威馬汽車是資本的寵兒，獲得過互聯(lián)網(wǎng)巨頭、房地產(chǎn)大亨以及國家隊的支持。

而威馬汽車出現(xiàn)問題，最慌張的除了威馬自己，還包括投資人。這意味著，投資人的錢都打水漂了。因此，為了避免血本無歸，即使威馬身處險境，資本依舊對其不離不棄。加之威馬汽車手握稀缺資源，即生產(chǎn)資質(zhì)，資本將更加看重威馬汽車。

不出所料，目前共有4家意向戰(zhàn)略投資人和5家共益?zhèn)�投資人完成報名并通過資格審查，投資人磋商工作正在進行中。

總之，只要資本不放棄威馬汽車，威馬汽車就不會輕易倒下。

(新媒體責編：wa12)