7月1日，“智慧口岸”列車(chē)在站運(yùn)行檢測(cè)識(shí)別系統(tǒng)在霍爾果斯國(guó)境站進(jìn)入試運(yùn)行，將有效提升國(guó)境站對(duì)列車(chē)運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)時(shí)感知和預(yù)警能力，為鐵路口岸運(yùn)輸安全暢通提供有力的科技支撐。

列車(chē)在站運(yùn)行檢測(cè)識(shí)別系統(tǒng)融合線陣高清圖像掃描、動(dòng)態(tài)曝光、圖像分割、圖像增強(qiáng)及編解碼等技術(shù)，對(duì)入境寬軌、準(zhǔn)軌列車(chē)進(jìn)行實(shí)時(shí)掃描，實(shí)現(xiàn)“過(guò)車(chē)記錄”“現(xiàn)車(chē)作業(yè)”“交接作業(yè)”三大核心功能。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化采集車(chē)輛信息、識(shí)別關(guān)門(mén)車(chē)位置、比對(duì)現(xiàn)車(chē)數(shù)據(jù)，將替代助理值班員(外勤)等崗位的部分現(xiàn)場(chǎng)核驗(yàn)工作，減少人員上線作業(yè)頻次，為一線作業(yè)減負(fù)增效。

“列車(chē)在站運(yùn)行檢測(cè)識(shí)別系統(tǒng)使用之前，每一列入境列車(chē)都需要人工上線作業(yè)。”霍爾果斯國(guó)境站運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間助理值班員(外勤)高俊亞介紹道，新系統(tǒng)上線后取代了車(chē)種、車(chē)號(hào)等人工核對(duì)現(xiàn)車(chē)作業(yè)環(huán)節(jié)，系統(tǒng)的檢測(cè)識(shí)別率高。

據(jù)了解，該系統(tǒng)可對(duì)出入境列車(chē)掃描形成左右車(chē)體、左右走行部各4張完整圖片，進(jìn)行裝載監(jiān)測(cè)、車(chē)體監(jiān)測(cè)、走行監(jiān)測(cè)，對(duì)11項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，并對(duì)檢測(cè)出的風(fēng)險(xiǎn)自動(dòng)標(biāo)注預(yù)警。

“列車(chē)在站運(yùn)行檢測(cè)識(shí)別系統(tǒng)中的交接作業(yè)模塊，可以自動(dòng)識(shí)別入境班列車(chē)號(hào)、集裝箱箱號(hào)，并對(duì)箱體破損、箱頂異物等狀況自動(dòng)識(shí)別報(bào)警，利用技術(shù)設(shè)備從源頭上對(duì)車(chē)輛貨物的商務(wù)狀態(tài)進(jìn)行卡控。”霍爾果斯國(guó)境站貨運(yùn)車(chē)間貨運(yùn)員徐鵬飛說(shuō)。與此同時(shí)，該系統(tǒng)投用后，入境散堆裝貨物將完全利用系統(tǒng)進(jìn)行交接作業(yè)，避免上線登車(chē)檢查的安全風(fēng)險(xiǎn)，大幅減少了日班現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)量。

在中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司運(yùn)輸部的全程指導(dǎo)和有力支持下，霍爾果斯國(guó)境站黨委成立了以黨員技術(shù)骨干為核心的專(zhuān)項(xiàng)攻關(guān)小組。攻關(guān)小組與廠家技術(shù)人員緊密協(xié)同，反復(fù)優(yōu)化系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)，確保技術(shù)方案精準(zhǔn)契合現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜的作業(yè)環(huán)境和實(shí)際需求。(關(guān)擁軍 陳乾 楊利業(yè))

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