世界衛(wèi)生組織數(shù)據(jù)顯示，酒駕每年導(dǎo)致全球超26萬人死亡，占交通事故致死主因的28%。在此背景下，Euro-NCAP(歐洲新車安全評鑒協(xié)會)頒布新規(guī)，要求所有新車搭載的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）必須集成酒精檢測功能 ，以識別駕駛員藥物或酒精使用跡象。此舉將推動DMS市場規(guī)模在2027年達70億人民幣，更標志著交通安全監(jiān)管從"事后追責"向"實時阻斷"的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，而酒精檢測的精準性成為關(guān)鍵賽點。全球傳感技術(shù)引領(lǐng)者瑞典森爾(Senseair) 憑借自主研發(fā)的NDIR技術(shù)，以免接觸、高精準、抗干擾的獨特優(yōu)勢，成為全球頭部車企DMS酒精檢測的優(yōu)質(zhì)之選。

E - NCAP 酒精監(jiān)測新法規(guī)落地

Euro-NCAP是汽車界權(quán)威安全測試機構(gòu)，由歐盟組織、專業(yè)學(xué)者及高科技工程技師共同組建。2024年，E-NCAP正式發(fā)布《2026版安全測試規(guī)程》，首次將駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)設(shè)為最高優(yōu)先級項目，新規(guī)于2026年1月起實施。新規(guī)把酒精和藥物使用列為關(guān)鍵影響因素，要求汽車艙內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)通過分析駕駛員15項行為指標(如瞳孔異常、反應(yīng)延遲等)，識別酒精或藥物使用跡象并評估駕駛能力受損程度，所有參評車型必須通過實時監(jiān)測這些指標完成評估。這意味著，酒精檢測能力直接關(guān)聯(lián)車輛安全星級，未達標車型將面臨最高安全評級清零的風(fēng)險。

與此同時，各國紛紛出臺酒駕防控的有力舉措。2024 年夏季，德國強制要求新車預(yù)先配備酒精鎖接口，以便后續(xù)加裝酒精鎖系統(tǒng);美國《基礎(chǔ)設(shè)施投資和就業(yè)法案》規(guī)定，自2026年起，在美國境內(nèi)投入使用的車輛必須加裝能偵測并杜絕酒駕行為的監(jiān)控設(shè)備，實時判斷駕駛員是否酒駕。

傳統(tǒng) 車載酒精檢測痛點

目前，已有車企和方案商陸續(xù)推出車載酒精檢測方案，例如長城、吉利等車企采用電化學(xué)傳感器、DMS系統(tǒng)監(jiān)測等，但存在以下限制：

1、無法準確判斷出氣體是否為駕駛員所呼出，乘客飲酒或車內(nèi)酒精噴霧均可觸發(fā)誤報，結(jié)果不確定。

2、氣體稀釋后或處于遠距離時難以被檢測，無法滿足“實時無感監(jiān)測” 要求。

3、DMS系統(tǒng)作為新興技術(shù)，應(yīng)用范圍有限，在弱光環(huán)境(如夜間、隧道)中監(jiān)測易失效，誤判率升高。

Senseair  A ONE， 酒精檢測新選擇

瑞典Senseair擁有30多年氣體檢測技術(shù)經(jīng)驗，掌握前沿的科學(xué)研發(fā)和生產(chǎn)技術(shù)，是先進的氣體傳感技術(shù)供應(yīng)商之一，其傳感器采用先進的NDIR技術(shù)，免接觸式檢測，使用便捷且測量精準，是值得信賴的OEM廠商。目前，Senseair產(chǎn)品已覆蓋歐美日韓等發(fā)達商業(yè)地區(qū)以及中國等新興市場。

基于深厚的技術(shù)積累與市場認可度，MAGNA汽車零部件制造商在2024年便選用基于NDIR技術(shù)的Senseair A ONE酒精檢測傳感器。該傳感器可與DMS監(jiān)測系統(tǒng)協(xié)同配合，實時檢測車內(nèi)空氣中的酒精含量。Senseair A ONE是一款免接觸式酒精檢測傳感器，采用NDIR技術(shù)測定人體呼氣中的酒精濃度，可集成到OEM酒精檢測應(yīng)用中，適用于工作場所、緊急情況和道路車輛中。其特點如下：

● 免接觸式檢測： 在40厘米內(nèi)對著方向盤柱中的傳感器吹氣，無需吹嘴即可檢測酒精，避免傳染風(fēng)險。

● 接受高度稀釋的呼吸樣本： 能精準檢測高度稀釋的呼吸樣本，確保檢測可靠準確。

● 靈活集成，協(xié)同增效： 支持集成到車輛儀表板或呼吸測試設(shè)備中，巧妙彌補DMS在酒精檢測方面的不足，保障行車安全。

酒駕防控的核心，在于精準、及時地識別風(fēng)險并有效干預(yù)。Senseair將不斷創(chuàng)新、提高酒精檢測技術(shù)，與更多車企和合作伙伴攜手共進，推動全球交通安全水平邁向新的高度，讓每一次出行都更加安心、無憂。請前往官網(wǎng)了解更多資訊。

(新媒體責編：wa123)