12月22日，廣州至湛江高鐵開通運營，北部灣城市群與粵港澳大灣區(qū)時空距離大幅壓縮。

廣湛高鐵全長401公里，設計時速350公里。項目由中國鐵路設計集團有限公司擔任工程總承包單位。在數(shù)字化平臺統(tǒng)籌基礎上，中國鐵設使用智能梁場、數(shù)字化交付等數(shù)智化技術，實現(xiàn)設計、采購、施工全鏈深度融合。

廣湛高鐵多項技術創(chuàng)新展現(xiàn)了行業(yè)建設新高度。東平水道斜拉橋，成為已建成的世界最大跨度時速350公里高速鐵路無砟軌道鋼混混合梁斜拉橋;湛江灣海底隧道盾構段7551米處，采用14.33米超大直徑盾構機，成功穿越高水壓區(qū)域及主城區(qū)，成為國內已建成的穿海穿城獨頭掘進最長高鐵盾構隧道;佛肇站創(chuàng)新采用大跨度預應力型鋼預應力混凝土梁，有效破解了上部機場的荷載轉換難題，體現(xiàn)了高超的設計水平。

智慧賦能是廣湛高鐵的一大亮點�；浳鞯貐^(qū)首個數(shù)智化動車所湛江北動車所，搭建起基于BIM技術的設備設施運維管理平臺，融合數(shù)字孿生應用實現(xiàn)設備智能診斷與精準運維;牽引供電系統(tǒng)通過零件集成化設計減少約1/3零件數(shù)量，搭配無螺栓線夾等創(chuàng)新結構，讓靜動態(tài)檢測核心數(shù)據(jù)均達滿分;智能牽引供電系統(tǒng)實現(xiàn)全站數(shù)字化與信息標準化;智能運維決策平臺讓故障響應更快速、調度更精準。

廣湛高鐵的開通彰顯中國高鐵建設實力，為粵港澳大灣區(qū)與北部灣城市群聯(lián)動發(fā)展提供堅實支撐。(高瑩 李沛瀟)

(新媒體責編：caizhuo)