飛行汽車示意圖

圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

汽車秒變飛機(jī)，地上馳騁還能上天飛翔，這是許多科技電影里常出現(xiàn)的橋段。如今，這樣的場(chǎng)景正在加速走進(jìn)人們現(xiàn)實(shí)生活，逃離擁堵、沖上云霄，讓我們相信未來(lái)交通有著無(wú)限可能。

近日，中國(guó)吉利控股集團(tuán)宣布旗下Terrafugia(太力飛行汽車)將于今年10月開(kāi)始預(yù)訂，并公布了飛行汽車量產(chǎn)車型的產(chǎn)品細(xì)節(jié)。就在去年11月，吉利集團(tuán)全資收購(gòu)了美國(guó)Terrafugia(太力飛行汽車)。Transition?，則是兩家公司“聯(lián)姻”后的第一代飛行汽車，將于2019年發(fā)布并上市銷售。

那么，太力飛行汽車有著怎樣的標(biāo)配?沖上云霄又需要具備什么條件?

“喝足”97號(hào)汽油 飛行續(xù)航里程將超600公里

“吉利正在國(guó)內(nèi)建設(shè)飛行汽車的生產(chǎn)組裝工廠，可能會(huì)開(kāi)始小規(guī)模生產(chǎn)組裝。”9月8日，長(zhǎng)江學(xué)者特聘教授、清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任、通用航空技術(shù)研究中心主任張揚(yáng)軍說(shuō)，飛行汽車探索已有百年歷史，但目前國(guó)際上還沒(méi)有飛行汽車投入實(shí)際使用的先例。我國(guó)還沒(méi)有相關(guān)的法規(guī)制度保障，飛行汽車在國(guó)內(nèi)投入使用的環(huán)境條件暫時(shí)還不具備。

9月9日，吉利集團(tuán)太力飛行汽車總監(jiān)廖運(yùn)武告訴科技日?qǐng)?bào)記者，按照目前的生產(chǎn)周期，太力飛行汽車暫定10月開(kāi)始預(yù)訂，計(jì)劃將在明年開(kāi)始量產(chǎn)，具體量產(chǎn)數(shù)量視訂單量而定。

“太力飛行汽車的第一代產(chǎn)品Transition?允許乘坐2人，飛行續(xù)航里程將超過(guò)600公里，飛行速度會(huì)超過(guò)160公里/小時(shí)。”廖運(yùn)武解釋說(shuō)，Transition?并未使用之前外界宣稱的航油，而是97號(hào)汽油，百公里油耗約為11.87升，僅相當(dāng)于排量為2.0T的汽車。

這款飛行汽車，有一對(duì)折疊機(jī)翼，可以路上跑也可以飛上天，包括混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，更強(qiáng)的推進(jìn)系統(tǒng)，全新升級(jí)的內(nèi)飾和安全系統(tǒng)，還將與技術(shù)領(lǐng)先的航空電子設(shè)備和降落傘供應(yīng)商合作。

張揚(yáng)軍表示，飛行汽車作為飛行器和汽車的結(jié)合體，安全性保障必須需要通過(guò)航空器適航許可和汽車上路相關(guān)法規(guī)的要求，國(guó)內(nèi)目前不具備進(jìn)行飛行汽車審查的環(huán)境和條件，還有很多工作需要做。

受駕照限制 第一代產(chǎn)品可能先登陸美國(guó)

值得注意的是，和吉利一樣渴望一飛沖天的汽車公司，在世界范圍內(nèi)并不少。比如，在2018年的日內(nèi)瓦車展上，奧迪曾展出了與空客公司合作的Pop.Up NEXT純電動(dòng)飛行汽車。而像波音、巴航工業(yè)和Uber等公司，也都對(duì)飛行汽車表示過(guò)有興趣。

廖運(yùn)武透露，根據(jù)前期針對(duì)消費(fèi)者的市場(chǎng)調(diào)研來(lái)看，飛行汽車第一代產(chǎn)品的目標(biāo)消費(fèi)者，將會(huì)是具有一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的飛行發(fā)燒友和愛(ài)好者。目前來(lái)看，購(gòu)買(mǎi)飛行汽車時(shí)，除了需要先繳納定金外，在其他購(gòu)買(mǎi)手續(xù)上并無(wú)特別要求。同時(shí)，購(gòu)買(mǎi)者需要擁有汽車駕駛執(zhí)照，并經(jīng)過(guò)40個(gè)小時(shí)的飛行培訓(xùn)課程，拿到輕型運(yùn)動(dòng)類飛機(jī)的駕駛執(zhí)照。

“根據(jù)目前掌握的信息來(lái)看，飛行汽車的首批產(chǎn)品應(yīng)該在美國(guó)上路，因?yàn)槊绹?guó)管理上相對(duì)比較靈活，鼓勵(lì)創(chuàng)新產(chǎn)品的實(shí)踐，只要在安全的前提下滿足相關(guān)要求就可以讓飛行汽車起飛或上路。”張揚(yáng)軍說(shuō)，美國(guó)目前也沒(méi)有專門(mén)針對(duì)飛行汽車的相關(guān)法規(guī)，估計(jì)飛行汽車在美國(guó)上路之前，應(yīng)該是想通過(guò)獲得美國(guó)聯(lián)邦管理局的飛行器許可證和美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局的汽車上路許可證，以此讓飛行車能同時(shí)具備汽車和飛機(jī)的使用許可。

廖運(yùn)武一席話證實(shí)了張揚(yáng)軍的說(shuō)法。“我們已經(jīng)在Transition?的驗(yàn)證機(jī)上拿到了美國(guó)聯(lián)邦管理局的飛行器許可證，以及美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局的汽車上路許可證，確保飛行汽車能同時(shí)具備汽車和飛機(jī)的使用許可。”張揚(yáng)軍說(shuō)，對(duì)于明年即將量產(chǎn)的機(jī)型，同樣會(huì)通過(guò)相應(yīng)的許可證書(shū)。

“美國(guó)市場(chǎng)對(duì)飛行汽車的使用并沒(méi)有什么限制，我們也在和全球其他國(guó)家的政府以及交通部門(mén)進(jìn)行相應(yīng)的溝通與探討。” 廖運(yùn)武說(shuō)，對(duì)于飛行汽車的合法使用，多家準(zhǔn)備進(jìn)入這一領(lǐng)域的廠商也正在和相關(guān)部門(mén)進(jìn)行溝通。

(新媒體責(zé)編：wb001)