12月29日，京哈高鐵承德至沈陽段正式開通運行。記者從中國中鐵電氣化局集團公司了解到，在京哈高鐵承沈段工程建設中，研發(fā)了高速鐵路接觸網(wǎng)關鍵結構安全自動化識別系統(tǒng)，并首次應用于高寒高鐵電氣化鐵路竣工檢測，保障了高鐵供電系統(tǒng)的安全穩(wěn)定性。

據(jù)中國中鐵電氣化局沈陽電化公司項目負責人介紹，高速鐵路接觸網(wǎng)關鍵結構安全自動化識別系統(tǒng)具有多功能、一體化、全自動化的特點，區(qū)別于普通檢測方式，檢測人員能夠在車載方式下自動檢測識別接觸網(wǎng)導高拉出值、吊弦等安裝參數(shù)，通過三維對標、吊弦狀態(tài)識別零部件的安全狀態(tài)，無須人工干預，實時輸出數(shù)據(jù)、報警及儲存圖片，有效地降低了工作人員勞動強度，提升了檢測的精度、穩(wěn)定性及工作效率。

此外，接觸網(wǎng)研制的隧道吊柱打孔裝置，采用預先輔助打孔的方式，解決了反復吊裝吊柱的施工難題，提高了吊柱安裝一次成型的合格率，施工效率比傳統(tǒng)方法提高了45%。

京哈高鐵承沈段是我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的“八橫八縱”高鐵網(wǎng)中北京至哈爾濱高鐵通道的重要組成部分，也是連接京津冀地區(qū)和東北地區(qū)的重要紐帶。全線建成通車后，北京至沈陽旅行時間將縮短至2.5小時左右。

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