2018年的最后一天，中國(guó)第35次南極科學(xué)考察隊(duì)昆侖隊(duì)16名隊(duì)員平安穿越南極內(nèi)陸被稱作“鬼見(jiàn)愁”的冰丘密集區(qū)，進(jìn)入南極冰蓋高原地區(qū)。

當(dāng)天上午8時(shí)，昆侖隊(duì)隊(duì)員搭乘5輛雪地車(chē)從距離中國(guó)南極中山站890公里處的營(yíng)地出發(fā)，繼續(xù)向中國(guó)南極昆侖站挺進(jìn)。途中，他們經(jīng)過(guò)一段長(zhǎng)達(dá)30公里、行車(chē)極其困難的冰丘密集區(qū)。該路段密集分布著半米多高的冰丘，超過(guò)1米高的冰丘也不在少數(shù)，被此前經(jīng)過(guò)這里的考察隊(duì)員稱為“鬼見(jiàn)愁”路段。

昆侖隊(duì)5輛雪地車(chē)分別為3輛PB300型雪地車(chē)和2輛卡特車(chē)，高高的卡特車(chē)行駛在“鬼見(jiàn)愁”路段，顛簸尤為劇烈。“后面拉了5個(gè)裝載物資和科研設(shè)備的雪橇，拖載重物行駛在這里，有時(shí)就是看到前面有冰丘，打方向盤(pán)也不管用，這是整個(gè)前往昆侖站1200多公里旅途中行駛最艱難的路段。”卡特車(chē)司機(jī)、機(jī)械師姜華說(shuō)。

記者現(xiàn)場(chǎng)看到，當(dāng)姜華駕駛的卡特車(chē)行至一個(gè)巨大的冰丘前，旁邊不遠(yuǎn)處同樣是冰丘攔路，如果急打方向盤(pán)，即使車(chē)頭能過(guò)，后面的雪橇也有側(cè)翻的危險(xiǎn)。沒(méi)辦法，姜華和副駕駛位置上的昆侖隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)商朝暉只好停車(chē)，卸下后面的雪橇，把車(chē)頭轉(zhuǎn)向后再連上雪橇，繼續(xù)艱難地行駛。

與此同時(shí)，頭車(chē)的行駛也十分不易。頭車(chē)司機(jī)、機(jī)械師王燾不僅肩負(fù)選路和沿著正確方向行駛的任務(wù)，還要克服軟雪行車(chē)帶來(lái)的不斷顛簸。坐在頭車(chē)車(chē)斗里的考察隊(duì)員吳文博有著難忘的乘車(chē)感受：“車(chē)上下左右地顛，人前后左右地晃，好像一刻也沒(méi)有停止。”

18時(shí)30分左右，昆侖隊(duì)結(jié)束了當(dāng)天行程，行至距中山站990公里處。當(dāng)?shù)睾０芜_(dá)到3170米，已屬高原地區(qū)。

目前，隊(duì)員們身體和精神狀態(tài)良好。昆侖隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)盧成表示，如果一切順利，1月4日可抵達(dá)昆侖站。

昆侖站位于南極內(nèi)陸冰蓋最高處的冰穹A地區(qū)，是目前人類(lèi)在南極內(nèi)陸海拔4000米以上地區(qū)建立的唯一科考站，距離中山站1200多公里。

(新媒體責(zé)編：wb001)