
太陽,太陽系的“頂梁柱”,散發(fā)著生命賴以生存的光和熱。你可曾想過,如果沒有了太陽,地球的歸宿將是哪里?
科幻作家劉慈欣或許想過這個(gè)問題,他在科幻小說《流浪地球》中寫到,當(dāng)太陽生命走到盡頭,人類唯一的生路是向外太空恒星際移民——將整個(gè)地球“甩出”太陽系,向著半人馬座比鄰星進(jìn)發(fā)。
春節(jié)期間,由這篇科幻小說改編的同名電影將登上大銀幕,“國產(chǎn)硬科幻”的標(biāo)簽讓人們對其廣泛關(guān)注,一系列的問題也接踵而來:什么樣的恒星才能夠成為地球的母恒星?比鄰星究竟能否成為第二個(gè)太陽?
地球定居何處 兩因素很關(guān)鍵
“恒星是由引力凝聚在一起的一個(gè)發(fā)光等離子球,其主要作用是為生命提供穩(wěn)定的能源。因此,理論上地球可以選擇任何一顆年輕的恒星代替太陽使生命延續(xù)。” 中科院國家天文臺(tái)研究員茍利軍在接受科技日報(bào)記者采訪時(shí)表示。
“流浪”的地球應(yīng)該在距離恒星多遠(yuǎn)的軌道上“扎根”?茍利軍指出,這就涉及到了宜居帶的問題。宜居帶指一顆恒星周圍有更大機(jī)會(huì)存在生命或生命生存環(huán)境的區(qū)域。如何界定這一范圍?“液態(tài)水通常被認(rèn)為是生命生存所不可缺少的元素,所以在恒星周圍,水能夠以液態(tài)形式存在的區(qū)域往往被認(rèn)為是宜居帶。”因此當(dāng)恒星質(zhì)量較小、發(fā)出的光較弱時(shí),宜居帶便會(huì)與恒星近一些,反之亦然。
“宜居帶的計(jì)算模型有很多種,地球必然處于地球宜居帶之中,火星則在一些模型中處于‘邊緣地帶’。人們最近幾年在火星上發(fā)現(xiàn)了液態(tài)水和地下液態(tài)冰,進(jìn)一步佐證了火星確實(shí)處于宜居帶中。”茍利軍指出。
如果地球能夠順利在新的宜居帶上“定居”,將滿足人類生存的最基本條件。但在追求生活質(zhì)量方面,還有一個(gè)問題不得不考慮。“恒星能量爆發(fā)活動(dòng)的頻率將會(huì)對人類日常生活產(chǎn)生重要影響。”茍利軍表示,太陽爆發(fā)活動(dòng)會(huì)釋放出大量帶電的高能粒子,可產(chǎn)生極光等壯觀的天文現(xiàn)象,但也會(huì)危害無線電通信、導(dǎo)航、地面電力系統(tǒng)等。
2006年太陽耀斑大爆發(fā)使我國短波通信、廣播等電子信息系統(tǒng)受到嚴(yán)重干擾甚至發(fā)生大面積中斷。1989年強(qiáng)太陽風(fēng)暴也曾使加拿大魁北克地區(qū)在寒冷的冬夜停電9小時(shí)。
空間環(huán)境惡劣 比鄰難有“知音”
在茍利軍看來,《流浪地球》之所以選擇比鄰星作為星際移民的目標(biāo),距離是最主要的因素。
比鄰星屬于半人馬座,是離太陽系最近的一顆恒星,二者相距只有約40億公里。
茍利軍指出,比鄰星質(zhì)量僅為太陽的七分之一,其輻射出的能量比太陽弱很多,被歸為紅矮星的范疇,因此生命的宜居帶將會(huì)相對靠近比鄰星;另一方面,比鄰星的能量爆發(fā)與太陽相比也劇烈得多。“對于‘流浪地球’來說,比鄰星顯然不是最佳的第二個(gè)太陽,但它是離太陽系最近的恒星,人類沒有更好的選擇。”
事實(shí)上,天文學(xué)家們已經(jīng)在比鄰星周圍探測到一顆位于宜居帶內(nèi)的行星——比鄰星b。茍利軍告訴記者,比鄰星b的質(zhì)量約為地球的1.3倍,與比鄰星之間的距離只有700萬公里左右,而太陽系中最內(nèi)圈的水星與太陽的距離也是其8倍之多。
“比鄰星的爆發(fā)特別頻繁,導(dǎo)致比鄰星b的空間環(huán)境十分惡劣。” 茍利軍進(jìn)一步指出,比鄰星b在行為上與地球也有一些差別,潮汐鎖定效應(yīng)便是其中之一,F(xiàn)有的探測數(shù)據(jù)顯示,比鄰星b有一面永遠(yuǎn)正對它的恒星比鄰星,另一面則永遠(yuǎn)背對比鄰星,就像月球總是以同一面朝向地球一樣。
“雖處宜居帶,但比鄰星b或許并不宜居。”在茍利軍看來,人類尋找外星生命“知音”的渴望或許是與生俱來的,最新觀測卻表明,比鄰星b乃至比鄰星周圍空間存在生命的可能性很低。研究人員發(fā)現(xiàn),2017年3月比鄰星的一次耀斑爆發(fā),比最強(qiáng)烈的太陽耀斑還要強(qiáng)10倍,比鄰星b受到的輻射比地球遭受的高出約4000倍,對生命極為不利。因此研究人員認(rèn)為,比鄰星b可能曾多次遭受強(qiáng)烈耀斑襲擊,即使表面曾有過液態(tài)水和大氣,也早就被摧毀殆盡,環(huán)境不適合生命存在。
(新媒體責(zé)編:wb001)
聲明:
1、凡本網(wǎng)注明“人民交通雜志”/人民交通網(wǎng),所有自采新聞(含圖片),如需授權(quán)轉(zhuǎn)載應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用,并注明來源。
2、部分內(nèi)容轉(zhuǎn)自其他媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
3、如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其他問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請?jiān)?0日內(nèi)進(jìn)行。電話:010-67683008
人民交通24小時(shí)值班手機(jī):17801261553 商務(wù)合作:010-67683008轉(zhuǎn)602
Copyright 人民交通雜志 All Rights Reserved 版權(quán)所有 復(fù)制必究 百度統(tǒng)計(jì) 地址:北京市豐臺(tái)區(qū)南三環(huán)東路6號(hào)A座四層
增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證號(hào):京B2-20201704 本刊法律顧問:北京京師(蘭州)律師事務(wù)所 李大偉
京公網(wǎng)安備 11010602130064號(hào) 京ICP備18014261號(hào)-2 廣播電視節(jié)目制作經(jīng)營許可證:(京)字第16597號(hào)