
美國時間4月11日,“創(chuàng)世紀(jì)”在著陸機(jī)動過程中的自拍照,當(dāng)時其距離月球表面22英里。圖片來源:美國太空網(wǎng)
據(jù)英國《獨(dú)立報(bào)》網(wǎng)站近日報(bào)道,以色列首顆月球著陸器未能如其名字“創(chuàng)世紀(jì)”(Beresheet)一樣,創(chuàng)造由私人出資建造的探測器成功實(shí)現(xiàn)月球軟著陸的歷史——在著陸的最后時刻,“創(chuàng)世紀(jì)”因主發(fā)動機(jī)故障在月球表面墜毀,著陸任務(wù)功虧一簣。
著陸失敗
“創(chuàng)世紀(jì)”由非盈利組織以色列太空登陸組織(SpaceIL)設(shè)計(jì),該任務(wù)由SpaceIL和國有的以色列航空航天工業(yè)公司(IAI)攜手進(jìn)行。
在當(dāng)?shù)貢r間11日的直播活動中,SpaceIL證實(shí),“創(chuàng)世紀(jì)”在月球表面實(shí)現(xiàn)軟著陸的嘗試沒有成功。事故原因顯然是主發(fā)動機(jī)出現(xiàn)了故障。
IAI太空項(xiàng)目總經(jīng)理俄斐·多倫遺憾地說:“我們的航天器失敗了,我們沒有在月球表面成功著陸。”
懷抱兩大愿望飛月
今年2月21日,“創(chuàng)世紀(jì)”隨美國太空探索技術(shù)公司(SpaceX)的“獵鷹9”號運(yùn)載火箭升空,計(jì)劃于4月11日抵達(dá)并在月球表面名為澄海的地點(diǎn)著陸。
這次任務(wù)旨在創(chuàng)造兩項(xiàng)歷史紀(jì)錄:“創(chuàng)世紀(jì)”號將成為首個登陸月球的私營探測器,也將是首個登陸月球的以色列探測器。
這次登月任務(wù)耗資1億美元,IAI曾發(fā)表聲明說,“它是迄今為止執(zhí)行此類任務(wù)預(yù)算最低的航天器,那些成功讓航天器登陸月球的超級大國花費(fèi)了數(shù)億美元政府資金”。
“創(chuàng)世紀(jì)”外形像豆莢,高1.5米,直徑2米,發(fā)射重量約為585公斤,如果成功,它將成為登陸月球的最小的航天器。
該航天器原計(jì)劃登陸后拍攝月球表面的照片和視頻,并使用磁力計(jì)測量著陸點(diǎn)的月球磁場,數(shù)據(jù)將在登月兩天內(nèi)傳回以色列航空航天工業(yè)公司的控制室,這些數(shù)據(jù)將有助于了解月球的形成。
雖敗猶榮
如果此次著陸任務(wù)取得成功,SpaceIL將成為第一個讓航天器在月球表面實(shí)現(xiàn)軟著陸的私人機(jī)構(gòu),而以色列這個彈丸小國也將成為繼蘇聯(lián)、美國、中國之后,第四個成功將探測器送上月球的國家。這在世界航天探索領(lǐng)域內(nèi)也許只是一個小的成就,但對以色列來說,這將是一個巨大的飛躍。
以色列航天計(jì)劃負(fù)責(zé)人阿維·布拉斯貝格爾則表示,他希望SpaceIL能在以色列創(chuàng)造一個類似于“阿波羅效應(yīng)”的“創(chuàng)世紀(jì)效應(yīng)”,在新一代中推廣和弘揚(yáng)科學(xué)。
盡管著陸失敗,但“創(chuàng)世紀(jì)”的確實(shí)現(xiàn)了繞月飛行,目前,除了以色列,只有6個國家實(shí)現(xiàn)這一壯舉。而且,在墜毀于月球表面之前,“創(chuàng)世紀(jì)”以月球?yàn)楸尘斑M(jìn)行了自拍。
SpaceIL總裁莫里斯·卡恩說:“盡管我們沒有成功,但我們已經(jīng)盡力嘗試了,我認(rèn)為我們所取得的成就非常巨大,我們應(yīng)該為此感到自豪。”
美國國家航空航天局(NASA)也對SpaceIL表示了鼓勵。
NASA局長吉姆·布里登斯廷說:“NASA對以色列未能成功登月感到遺憾,但我們也祝賀SpaceIL、IAI以及以色列完成將首個由私人資助的探測器送入月球軌道的嘗試。”
登月并非易事
“創(chuàng)世紀(jì)”項(xiàng)目最初是谷歌月球X獎大賽的一部分,谷歌為這項(xiàng)比賽提供了3000萬美元獎金,鼓勵科學(xué)家和企業(yè)家提出相對低成本的探月任務(wù)。參賽隊(duì)伍必須在2018年3月31日之前發(fā)射無人飛船登陸月球,在月球表面行駛至少500米,并將視頻傳回地球。SpaceIL決定參賽,并與IAI合作。
雖然最終沒有隊(duì)伍獲勝,但這項(xiàng)競賽讓人們意識到,登月不再是少數(shù)幾個政府機(jī)構(gòu)才有能力做的事,如果有足夠的資金支持和技術(shù)支撐,私人企業(yè)同樣可以嘗試。
但本次“創(chuàng)世紀(jì)”登月失敗也說明了一個問題:想探月,真的不是一件簡單的事。
(新媒體責(zé)編:wb001)
聲明:
1、凡本網(wǎng)注明“人民交通雜志”/人民交通網(wǎng),所有自采新聞(含圖片),如需授權(quán)轉(zhuǎn)載應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用,并注明來源。
2、部分內(nèi)容轉(zhuǎn)自其他媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
3、如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其他問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請?jiān)?0日內(nèi)進(jìn)行。電話:010-67683008
人民交通24小時值班手機(jī):17801261553 商務(wù)合作:010-67683008轉(zhuǎn)602
Copyright 人民交通雜志 All Rights Reserved 版權(quán)所有 復(fù)制必究 百度統(tǒng)計(jì) 地址:北京市豐臺區(qū)南三環(huán)東路6號A座四層
增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證號:京B2-20201704 本刊法律顧問:北京京師(蘭州)律師事務(wù)所 李大偉
京公網(wǎng)安備 11010602130064號 京ICP備18014261號-2 廣播電視節(jié)目制作經(jīng)營許可證:(京)字第16597號