交警檢查電動(dòng)自行車騎行者頭盔佩戴情況

因?yàn)闆]有系緊，也沒有將下巴卡扣插上，撞擊瞬間，安全頭盔飛了出去

最近這段時(shí)間，說到電動(dòng)自行車，總離不開安全頭盔的話題。

從4月17日以來，杭州拉開了為期兩年的道路交通安全暨電動(dòng)自行車安全專項(xiàng)治理行動(dòng)的序幕，重點(diǎn)整治騎電動(dòng)自行車不戴安全頭盔、闖紅燈、逆行等一系列交通違法行為。

經(jīng)過杭州交警和相關(guān)職能部門的合力協(xié)作，截至5月底，杭州全市電動(dòng)自行車事故同比下降25.7%;死亡人數(shù)同比下降31.37%;5月單月電動(dòng)自行車事故死亡人數(shù)比去年同期下降79.41%。

可以說，電動(dòng)自行車安全治理初見成效。

眼下在路上，騎車戴頭盔的市民已經(jīng)明顯多了。

不過，交警部門在執(zhí)勤中發(fā)現(xiàn)，有些市民雖然戴了頭盔，但沒有“戴好”，在發(fā)生意外時(shí)，可能起不到保護(hù)作用;有些市民則把安全帽當(dāng)作安全頭盔使用，對(duì)頭部的保護(hù)也有缺失。

市民佩戴安全頭盔標(biāo)準(zhǔn)嗎？哪些安全頭盔適合佩戴使用？

有人戴安全帽騎車

有人戴了頭盔卻沒系帶

先來看一起慘痛的案例。

5月29日11點(diǎn)01分，余杭區(qū)仁和街道啟航路獐山路口發(fā)生一起交通事故，當(dāng)時(shí)吳某壽駕駛?cè)�輪電�?dòng)自行車由西向北闖紅燈左轉(zhuǎn)時(shí)，與吳某松駕駛的由東向西直行的中型廂式貨車相撞。

在事故發(fā)生時(shí)，電動(dòng)三輪車駕駛?cè)穗m然戴了安全頭盔，但沒有系緊，也沒有將下巴卡扣插上。在撞擊的一瞬間，安全頭盔飛了出去，最終造成電動(dòng)自行車騎行人受傷。

昨天上午10點(diǎn)，錢江晚報(bào)·小時(shí)新聞客戶端記者來到杭州武林廣場(chǎng)。在體育場(chǎng)路延安路口，交警正在對(duì)過往的電動(dòng)自行車進(jìn)行檢查。相比一個(gè)月前，騎車戴頭盔的人已經(jīng)明顯增多。不過，記者發(fā)現(xiàn)，有些市民佩戴頭盔不太規(guī)范。

10點(diǎn)30分，一位騎著電動(dòng)自行車的中年男子在路口被交警攔下。男子姓李，在城東一處建筑工地上班。大家發(fā)現(xiàn)，李師傅頭上戴著的是一頂施工用的安全帽。

“聽說現(xiàn)在騎電動(dòng)車都要帶頭盔的，我想想安全帽也是能起到保護(hù)的，就從工地拿了一頂來用。”

正在執(zhí)勤的下城交警大隊(duì)武林中隊(duì)民警于之韜走上前解釋：“您戴的這頂安全帽，主要是防護(hù)頭頂?shù)恼�面沖擊，但是在交通事故發(fā)生時(shí)，往往還有一些側(cè)面甚至背后的沖擊，試想一下，如果您因?yàn)榻煌ㄊ鹿首矒舨恍⌒暮竽X勺著地，那安全帽就起不到防護(hù)作用了，我建議您還是去買一頂電動(dòng)自行車的專用頭盔。”

沒幾分鐘，一位穿黑色上衣的小伙也被交警攔下。錢報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，小伙雖然戴了頭盔，但是并沒有卡住下巴卡扣。于警官說，“戴頭盔”并不等于“帶頭盔”，不系緊等于沒戴。

“首先要水平佩戴頭盔，不要前仰或者后翹，戴上之后要將調(diào)節(jié)器旋緊，直到頭盔不晃動(dòng)并感覺舒適，然后調(diào)整頭盔兩側(cè)織帶黑色分叉扣的高度，使耳朵的位置正好位于前后兩個(gè)織帶中間。最后將下巴卡扣的位置調(diào)整好長(zhǎng)度并扣緊，以下顎處留有一指空隙為安全又合適的佩戴方法。”于之韜告訴錢報(bào)記者，“半個(gè)多月前，武林廣場(chǎng)延安路口每天晚高峰期間兩小時(shí)就有200名騎車人因?yàn)檫`法接受教育;最近晚高峰接受宣教的騎行人下降到了平均每?jī)尚�時(shí)30人。電動(dòng)自行車駕駛?cè)说陌踩�出行意識(shí)已經(jīng)有了很大提升。”

杭州交警介紹，他們還利用“物聯(lián)網(wǎng)+視頻”技術(shù)助力電動(dòng)自行車管理。通過換發(fā)電動(dòng)自行車物聯(lián)網(wǎng)電子號(hào)牌，并建設(shè)路口感知體系，電動(dòng)自行車的路面通行情況和車輛信息變得一目了然。預(yù)計(jì)明年年底前，杭州將建成電動(dòng)自行車物聯(lián)網(wǎng)感知體系，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的動(dòng)態(tài)管理。目前，下城區(qū)已試點(diǎn)換發(fā)1萬余塊電子號(hào)牌，并在7個(gè)路口安裝了感知設(shè)備，共抓拍違法行為9.9萬起。

頭盔已經(jīng)上路

安全標(biāo)準(zhǔn)卻還未出發(fā)

于警官告訴錢報(bào)記者，如果不戴頭盔，在車禍發(fā)生時(shí)，頭部并不能承受車禍所造成的巨大力量，像雞蛋一樣，以卵擊石，毫無抵抗之力。如果能佩戴好頭盔，光滑的半球形能分散并吸收部分的沖擊力。頭部受到的損傷便會(huì)降到最低，在意外發(fā)生時(shí)或許有保命的作用。

那么，問題來了，哪些電動(dòng)車的安全頭盔是符合標(biāo)準(zhǔn)的？

錢報(bào)記者從省市場(chǎng)監(jiān)督管理局了解到，目前有的只有運(yùn)動(dòng)頭盔和摩托車頭盔的標(biāo)準(zhǔn)，還沒有針對(duì)電動(dòng)自行車頭盔的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和省級(jí)地方標(biāo)準(zhǔn)。

“能找到的只有溫州樂清市頭盔行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。”省市場(chǎng)監(jiān)督管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)雖然是全國(guó)首個(gè)電動(dòng)自行車乘員頭盔的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，但它僅適用于樂清的頭盔生產(chǎn)企業(yè)，這些企業(yè)也只是在生產(chǎn)相關(guān)產(chǎn)品時(shí)“自愿遵守”。

“必須明確的一點(diǎn)是，‘團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)’由團(tuán)體按照?qǐng)F(tuán)體確立的標(biāo)準(zhǔn)制定程序自主制定發(fā)布，由社會(huì)自愿采用。”

(新媒體責(zé)編：zfy2019)