據(jù)了解，截至6月30日，中歐班列(成都)今年(上半年)累計(jì)開行936列，41347車，同比增加256列12373車。中歐班列(成都)在疫情期間不僅實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化運(yùn)行，多項(xiàng)開行數(shù)據(jù)較去年同期大幅增長。(工人日?qǐng)?bào))

中歐班列以其運(yùn)距短、速度快，以及安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為連接亞歐大陸國際物流中骨干方式之一。當(dāng)前，全球新冠肺炎疫情防控壓力依然巨大，經(jīng)濟(jì)持續(xù)下行，面對(duì)全球物流通道受阻的困境，中歐班列“破阻”前行，不僅打通了疫情防控的“補(bǔ)給線”，而且深化了沿線國家物流貿(mào)易合作，中歐班列的不間斷開行，猶如一道曙光成為支撐全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的重要力量。

中歐班列成為穩(wěn)外貿(mào)的“促進(jìn)劑”。中歐班列，有力的促進(jìn)了中歐之間的經(jīng)貿(mào)往來，被國際上喻為“一帶一路”上的“鋼鐵駝隊(duì)”。受新冠肺炎影響，航空、水運(yùn)、陸路等交通方式受到不同程度影響，中歐班列憑借安全、穩(wěn)定、高效的特點(diǎn)，有助于企業(yè)加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)，先后為沿線疫情災(zāi)害嚴(yán)重國家及時(shí)提供了口罩、防護(hù)服、呼吸機(jī)等防疫物資367萬件、2.7萬噸，運(yùn)送食品、紡織、化工類商品貨物46.1萬箱，有力地保障了進(jìn)出口貨物貿(mào)易通道暢通，在其他運(yùn)輸渠道全線受阻乃至停滯的情況下，通過鐵路完成的進(jìn)出口貨運(yùn)規(guī)模逆勢(shì)上漲，中歐班列表現(xiàn)出彩，軌道交通運(yùn)輸在疫情環(huán)境下優(yōu)勢(shì)漸顯。

中歐班列成為國家間交流的“領(lǐng)頭雁”。今年上半年以來，中歐班列不斷推出自己的運(yùn)郵特色，物流服務(wù)越來越精細(xì)，附加值不斷提升。武漢、重慶、寧波等通商口岸充分發(fā)揮運(yùn)輸量大、經(jīng)濟(jì)性好、時(shí)效均衡的優(yōu)勢(shì)，相繼推出連接亞歐14個(gè)國家的雙向郵運(yùn)服務(wù)，促進(jìn)了亞歐國家的經(jīng)貿(mào)往來和人文交流。目前，中歐班列在“一帶一路”建設(shè)中不僅僅在國內(nèi)開通了多條線路，更是在國際上開通了多個(gè)路線，在“一帶一路”惠及世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大工程中，中歐班列應(yīng)該肩負(fù)著重大的責(zé)任，無論是促進(jìn)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還是向外國友人提供經(jīng)濟(jì)發(fā)展良機(jī)，中歐班列的作用是任何交通工具很難做到的。它在“一帶一路”建設(shè)工作中，充分發(fā)揮著帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的龍頭作用，正是這樣，中歐班列在“一帶一路”工程建設(shè)中起到了領(lǐng)頭雁、帶頭羊的作用。

中歐班列成為改善民生的“護(hù)航器”。今年以來，受疫情影響大量中小企業(yè)訂單急速下滑，發(fā)展舉步維艱，失業(yè)率不斷攀升。中歐班列的開行加速了企業(yè)人員流轉(zhuǎn)、商品來往。以成渝兩地為例，中歐班列的開行直接或間接解決了成都、重慶人口就業(yè)達(dá)數(shù)十萬人，增加了就業(yè)人數(shù)，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)的逆勢(shì)發(fā)展。在看“菜籃子”工程，中歐班列的開行將沿線國家物美價(jià)廉的水果、蔬菜、牛奶等生活必需品帶進(jìn)了國人的市場(chǎng)，提高了老百姓生活質(zhì)量，已然成為改善民生的“護(hù)航器”。

當(dāng)前，中歐班列的穩(wěn)步發(fā)展帶動(dòng)著中國經(jīng)濟(jì)，中國經(jīng)濟(jì)也帶動(dòng)著國際經(jīng)濟(jì)發(fā)展，中歐班列已成為當(dāng)前中國鐵路貨物出口運(yùn)輸工作在國際市場(chǎng)的“主力軍”。在中國鐵路與時(shí)俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新的發(fā)展大潮下，相信中歐班列能成為“一帶一路”沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展的穩(wěn)定“加速器”。(王偉、張瑩)

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