記者從中國鐵路總公司了解到，今年以來，全國多個鐵路項目優(yōu)質高效推進，預計全年開通新線4400公里左右，其中高鐵2300公里左右。(人民網)

鐵路是中國發(fā)展的經濟線，高鐵更是中國速度的一張新名片，對于鐵路的復工復產及各個項目的積極開通，是對疫情影響下鐵路收入虧損的彌補，也是鐵路逆勢增長的重要因素。全國鐵路及高鐵的建設，是全面發(fā)展中國經濟，利于人民出行的百年大計。

在新增的線路中，有大部分是為了人民出行方便，其中商合杭高鐵合肥至湖州段、皖贛鐵路蕪湖至宣城段、滬蘇通鐵路等6條新線已開通運營。在高鐵迅速發(fā)展的今天，高鐵出行已成為常態(tài)，速度快，舒適且便捷。高鐵已成為人們出行游玩的重要出行方式。這也是國家大力推行高鐵出行的原因。高鐵的建設一方面是便于人民出行。另一方面，也是中國拉動內需的重要方式，中國作為一個“基建大國”，更要把建設作為重中之重。在國鐵公司的努力下，不僅新線開通的捷報頻傳，對于下一部分新線的建設也早已提上議程，上半年，國鐵集團優(yōu)先安排川藏鐵路、沿江高鐵、西寧至成都鐵路等重點項目前期工作，保證了前期工作進度和質量。目前，鄭濟高鐵山東段、滬蘇湖鐵路、集大原高鐵、阿克蘇至阿拉爾鐵路等12個項目也已經開工建設。為了實現中國各部均衡發(fā)展，國家在西部鐵路的發(fā)展上也十分重視。重點項目也早已開工。對于西部的資源開發(fā)和物資輸出、經濟發(fā)展，鐵路的貨運功不可沒。不僅如此，還對于沿線地區(qū)有經濟輻射作用，帶動了相關產業(yè)的發(fā)展。

鐵路對于中國的經濟發(fā)展是必不可少的，相信在國鐵集團的帶領和發(fā)展下，中國鐵路能更上一層樓。在對于交通便利、推動經濟結構調整、產業(yè)升級方面，做出更大的貢獻。(曹龍閣)

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