總騎行量近200萬輛次，日均騎行量4000至6000輛次，上行設(shè)置自行車傳送帶，下行設(shè)置阻力裝置，配置有專門停車位……自去年5月底開通以來，北京首條自行車專用路憑借無斷點(diǎn)、顏值高、服務(wù)贊，受到市民青睞，也引領(lǐng)著綠色出行新風(fēng)尚。

當(dāng)前，節(jié)能減排、綠色生活理念正在不斷融入城市發(fā)展、融入百姓生活，綠色出行成為越來越多人的共識。騎行不僅是重要的通勤方式，也是不少人休閑健身、增強(qiáng)體魄的選擇。安全連續(xù)、便捷友好、美觀舒適的自行車專用路的出現(xiàn)，不僅更好滿足了沿線市民通勤、休閑鍛煉等多樣化需求，也一定程度上緩解了交通擁堵，減輕了環(huán)境壓力，可謂一舉多得。

推動(dòng)更多人踐行綠色出行理念，需要城市為低碳出行“鋪”好路。這考驗(yàn)著各地城市規(guī)劃、道路設(shè)計(jì)能力，也檢驗(yàn)著治理智慧。除了在有條件的情況下規(guī)劃自行車專用道外，還要從細(xì)處著手，對現(xiàn)有道路進(jìn)行改造優(yōu)化和管理升級，比如進(jìn)一步明晰機(jī)動(dòng)車道、自行車道、步行道界限，加大對違規(guī)占用自行車道的執(zhí)法力度，規(guī)范停車位管理等。如此，可以有效提升騎行空間的安全性、便利性和舒適性，充分保障騎行者的安全。只有不斷提升出行品質(zhì)，讓市民放心、舒心，才能讓市民動(dòng)心、傾心，身體力行地綠色出行。

工程施工多些文明關(guān)照

廣東深圳梁修明

某地進(jìn)行道路路面挖掘，實(shí)施雨污分流地下管網(wǎng)建設(shè)工程。本是一項(xiàng)民生工程，然而，部分施工工地存在砂料亂堆亂放、未設(shè)立安全防護(hù)欄、噪音擾民等不文明施工問題，給百姓生活帶來了困擾。

民生無小事，枝葉總關(guān)情。一個(gè)城市免不了筑路、蓋房、施工作業(yè)。諸如鋪設(shè)管線、拓寬路面、修建地鐵等道路施工，由于牽涉面廣，施工難度的確不小，但民生工程絕不能擾民。不文明的施工行為，既影響市容市貌，還存在安全隱患，更給百姓生活帶來不便、增添煩惱。究其原因，要么是施工盲目趕工期，要么是施工過程粗放管理、流于形式，抑或是施工人員學(xué)習(xí)培訓(xùn)不足。

民生工程為人民，要多些文明關(guān)照，經(jīng)得起群眾檢驗(yàn)。有沒有“躬身為民、文明施工”的工作態(tài)度、服務(wù)意識、務(wù)實(shí)理念，閉環(huán)精細(xì)管理、文明有序施工有沒有做到位，群眾心中自有一桿秤。進(jìn)一步強(qiáng)化施工流程精細(xì)閉環(huán)管理，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)施工管理規(guī)定，加強(qiáng)施工人員綜合學(xué)習(xí)培訓(xùn)，考慮再全面一些，管理再精細(xì)一些，再多一些換位思考、將心比心，把民生工程實(shí)實(shí)在在做到群眾心坎里，群眾自然會(huì)發(fā)自內(nèi)心點(diǎn)贊。

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