為提高鐵路運輸效率，打好貨運增量攻堅戰(zhàn)，中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司太原北站調(diào)度車間充分發(fā)揮調(diào)度指揮龍頭作用，找準(zhǔn)運輸組織工作難點，多舉措優(yōu)化運輸組織，提高運輸效率。(工人日報)

在全球新冠肺炎蔓延之時，面對客運量大幅下降的困境，大力推進(jìn)貨運增量是鐵路部門為國家經(jīng)濟(jì)騰飛注入的一劑“強心劑”。5月至7月日均裝車量分別為15.9萬噸、16.7萬噸、16.8萬噸，尤其是7月日均裝車量刷新歷史記錄，創(chuàng)造了不可能的成績，為全國疫情防控提供了切實的保障。

在這龐大數(shù)字的背后，是一項項刷新鐵路運能極限的新挑戰(zhàn)。要打好打贏這場貨運增量的攻堅戰(zhàn)，需要砥礪奮進(jìn)的堅守和勇往直前的信念，更需要切實的行動提升發(fā)展效率，強化增量實效。

對鐵路貨運來說，大宗物資運輸是重頭戲，而在大宗物資運輸中，煤炭運輸又是重中之重，只有抓好大宗物資“公轉(zhuǎn)鐵”運輸這個“牛鼻子”，才能力保鐵路基礎(chǔ)貨源。全國復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，鐵路在危機中育新機、于變局中開新局，敢于智慧、大膽作為，充分釋放運輸潛力，降低了貨主運輸物流成本，穩(wěn)住了貨運基本盤，這一系列的組合拳使鐵路運輸市場份額進(jìn)一步增加。

作為大宗散貨量身定做綠色運輸方式，集裝箱運輸方便、快捷、環(huán)保，用戶需求量在不斷增加，優(yōu)化了鐵路運輸結(jié)構(gòu)，“散改集”正是鐵路部門不斷創(chuàng)新服務(wù)的縮影。今年以來貨運部門主動適應(yīng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級，在穩(wěn)定大宗貨物的同時，把發(fā)展集裝箱作為貨運增量的主要方向，并加快與其他運輸方式的融合。為完善貨運基礎(chǔ)設(shè)施，建成物流基地3個，鐵路專用線24條，打通阻礙運輸?shù)牡谝还�里和最后一公里。截止�?月份，全國鐵路集裝箱累計發(fā)送1171.3萬標(biāo)準(zhǔn)箱，對鐵路貨運增量的貢獻(xiàn)率達(dá)到72.5%。

“長風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟(jì)滄海”，雖然2020年前半年全國鐵路貨運量因疫情大幅縮減，但是通過“公轉(zhuǎn)鐵、散改集”等方法穩(wěn)住基本盤并優(yōu)化結(jié)構(gòu)，中歐班列的連續(xù)增長更是交出了一份滿意的答卷，為統(tǒng)籌推進(jìn)新冠肺炎的防控和經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展注入強勁動能。打好打贏“貨運增量”這場攻堅戰(zhàn)，更好地肩負(fù)起“交通強國 鐵路先行”的使命擔(dān)當(dāng)。(周國慶)

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