9月25日，“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·走進(jìn)中越口岸” 網(wǎng)絡(luò)宣傳活動第五日，采訪團參觀防東鐵路東興制梁場、防東鐵路江平河特大橋建設(shè)，感受“一帶一路”國際新通道的建設(shè)美。

2019年4月開工建設(shè)的防東鐵路，是我國沿海高鐵最南端，為中越互聯(lián)互通國際通道的重要組成部分。其從北部灣濱海防城港市向中越邊境東興市延伸，設(shè)計200、預(yù)留250 km/h，全長47.6公里。該鐵路建成后，對落實中央賦予廣西“三大定位”、形成陸路中國東盟大通道均具有十分重要的意義。

高鐵建設(shè)加快廣西扶貧步伐，給力鞏固脫貧勝利果實。投資是拉動經(jīng)濟增長的“三駕馬車”之一，對扶貧工作更具有重要意義。廣西高鐵建設(shè)投資，帶動冶金、機械、電子等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展，尤其促就業(yè)、穩(wěn)民生、拉動消費效應(yīng)更明顯。如東興制梁場運轉(zhuǎn)和江平河特大橋建設(shè)，都大量使用當(dāng)?shù)貑T工、消費許多當(dāng)?shù)剞r(nóng)副產(chǎn)品。不僅防東鐵路如此，在建的貴南高鐵、南崇鐵路等，拉動沿線經(jīng)濟發(fā)展的作用也很突出。如到今年8月低，貴南高鐵在山區(qū)縣環(huán)江境內(nèi)的施工單位，已安排使用當(dāng)?shù)貏趧?wù)工857人、工資支付476萬元，累計培訓(xùn)當(dāng)?shù)貏趧?wù)、農(nóng)民工2274人，有力促進(jìn)當(dāng)?shù)孛撠毠�堅工作�?/p>

高鐵快節(jié)奏公交化帶來新就業(yè)新商機，成為廣西脫貧攻堅的強力“引擎”。2013年以來，廣西高鐵里程實現(xiàn)從0到1792公里的跨越,構(gòu)建了“北通、南達(dá)、東進(jìn)、西聯(lián)”的現(xiàn)代化路網(wǎng)，極大改變了廣西各地出行條件、推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展、培育內(nèi)生動力。以高鐵為主力，廣西鐵路去年發(fā)送旅客高達(dá)1.22億人，有力激活人的動能，促進(jìn)脫貧攻堅。2016年5月，廣西三江成為全國少數(shù)民族自治縣中首個開行始發(fā)動車組的縣，目前日開行圖定動車45趟，有力推進(jìn)該縣旅游發(fā)展，游客以每年100萬人遞增，助力該縣三年實現(xiàn)19851戶85475人脫貧，走上小康路。放大高鐵紅利，廣西在未通高鐵的山區(qū)縣、鎮(zhèn)共開辦16個高鐵無軌站，到今年3月累計運送旅客236萬人、高鐵快遞各類土特產(chǎn)7.7萬件，為廣西脫貧攻堅提供有力支持。

高鐵有力釋放普鐵貨運能力，促進(jìn)西部陸海新通道快速發(fā)展。廣西7條高鐵陸續(xù)建成后，普鐵貨運能力大幅度提升，2017-2019年鐵路貨運量均超過1億噸，今年上半年貨運量又同比增長7.9%，為廣西經(jīng)濟發(fā)展提供強大的支撐保障。尤其中越班列、新通道班列發(fā)展迅速，2019年開行中越班列111列、同比增長113.5%，開行西部陸海新通道班列2243列、同比增長94.4%。今年前7個月，新通道班列開行2109列、又同比增長79.9%，貨物發(fā)展到300多個品種，全覆蓋東南亞、東北亞主要港口，聯(lián)通全球83個國家和地區(qū)、203個港口。這些都給力廣西鞏固脫貧勝利果實、再促八桂鄉(xiāng)村振興。

展望未來，廣西鐵路發(fā)展的前景更可期。到2030年，廣西基本建成“四縱四橫一環(huán)”高鐵網(wǎng)，建成涪陵到柳州、滇桂沿邊鐵路等一批新鐵路，并有效融入全國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)和全國鐵路貨運快運網(wǎng)。屆時在鐵路助力下，八桂人民的生活必將更美好，持續(xù)譜寫壯美廣西新篇章。(孫以兵)

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