11月2日，由中央網(wǎng)信辦網(wǎng)絡(luò)評(píng)論工作局、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司宣傳部聯(lián)合舉辦，中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司黨委宣傳部協(xié)辦的"發(fā)現(xiàn)最美鐵路·行走粵海大通道"網(wǎng)絡(luò)宣傳活動(dòng)拉開(kāi)序幕。中央和地方網(wǎng)信辦、各級(jí)主流網(wǎng)絡(luò)媒體、各大門(mén)戶(hù)網(wǎng)站和鐵路攝影達(dá)人等齊聚粵海大通道，沿著江湛鐵路和海南環(huán)島高鐵發(fā)現(xiàn)美景，感受最美鐵路的魅力。

江湛鐵路，作為粵西的第一條高鐵，穿山越水，為粵西人民的出行提供了多種選擇。粵西地區(qū)城市代表，“海港城市”湛江的蓬勃發(fā)展，使粵西的資源得到了最大限度的開(kāi)發(fā)�；浳鞯貐^(qū)乘著時(shí)代發(fā)展的東風(fēng)，將“散落”在粵西大地上的13個(gè)城鎮(zhèn)“串聯(lián)”成一條熠熠生輝的經(jīng)濟(jì)文化“珍珠鏈”，擴(kuò)充了珠三角地區(qū)鐵路路網(wǎng)，產(chǎn)生了巨大的“虹吸效應(yīng)”，為江門(mén)、茂名、陽(yáng)江、湛江四市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展匯聚了大量的“人氣”。在“走出去”與“引進(jìn)來(lái)”的過(guò)程中，江湛鐵路引領(lǐng)粵西地區(qū)跨進(jìn)高鐵時(shí)代，帶動(dòng)粵西蛻化成一個(gè)嶄新的面貌。

江湛鐵路，架起與縣域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的紐帶，穿鄉(xiāng)過(guò)鎮(zhèn)，在經(jīng)濟(jì)與環(huán)保建設(shè)的辯證關(guān)系中樹(shù)立了“先碑”。江湛鐵路從動(dòng)力到降噪效果等方面進(jìn)行了多項(xiàng)科學(xué)實(shí)驗(yàn)，研究設(shè)計(jì)出拱形全封閉聲屏障，讓列車(chē)造成的聲音比“小鳥(niǎo)天堂”核心區(qū)的聲級(jí)僅增加0.2分貝，在最大限度上減少了列車(chē)對(duì)沿線(xiàn)環(huán)境的聲、光污染，確保了鳥(niǎo)類(lèi)的繁殖棲息環(huán)境控制在可接受的范圍內(nèi)，所采用的低噪聲設(shè)置和臨時(shí)聲屏障，減輕了施工過(guò)程中所產(chǎn)生的不利影響。鐵路部門(mén)用科學(xué)技術(shù)，保護(hù)了粵西優(yōu)質(zhì)濱海旅游資源，從交通建設(shè)“強(qiáng)起來(lái)”到交通建設(shè)“強(qiáng)起來(lái)”與環(huán)境保護(hù)“強(qiáng)起來(lái)”的雙重標(biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)變，助力粵西鐵路實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量發(fā)展。

江湛鐵路，使粵西茂名、陽(yáng)江、湛江等地不通高鐵成為了“過(guò)去式”，3小時(shí)的“朋友圈”使粵西高鐵城市發(fā)展一體化、同城化趨勢(shì)開(kāi)始凸顯。在優(yōu)勢(shì)凸顯的江湛線(xiàn)上，閃爍著中西合璧、生態(tài)文化光芒的車(chē)站如春筍般破土而出。新落成的江門(mén)站，“生命之樹(shù)”與“僑鄉(xiāng)文化”交相輝映，成為江門(mén)一張新的亮麗名片。集工務(wù)、電務(wù)、供電、通信、房建多工種一體化管理的“大融合、高效率”的陽(yáng)西綜合維修工區(qū)、僅憑“一票”換乘車(chē)、船橫跨瓊州海峽的“公鐵海”聯(lián)運(yùn)，不僅為旅客帶來(lái)輕松愉快的出行體驗(yàn)，更是使國(guó)民大眾真切聽(tīng)到了粵西地區(qū)高速融入粵港澳大灣區(qū)的鏗鏘節(jié)奏。

行走粵港大通道，不僅僅是一種美的體驗(yàn)，更是鐵路建設(shè)陽(yáng)光化發(fā)展的偉大見(jiàn)證。國(guó)家通盤(pán)統(tǒng)籌，連續(xù)發(fā)揮鼓勵(lì)進(jìn)行鐵路建設(shè)，從項(xiàng)目建設(shè)、鐵路改革的“走出去”，到與科技技術(shù)、鐵路文化的“引進(jìn)來(lái)”相結(jié)合，為鐵路建設(shè)融入了許許多多社會(huì)化的積極意義。我們有理由相信，建設(shè)者的奮斗姿態(tài)，將走出新時(shí)代鐵路建設(shè)的鏗鏘步伐。

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