在“大漠新絲路”——敦煌鐵路上，有一趟往返于敦煌與蘇干湖的57062/57061次通勤列車，它只有一節(jié)車廂，只在每周五開行，速度不快，252公里的路程要運(yùn)行近4個(gè)小時(shí)，途經(jīng)11座車站，其中大部分是四五等小站，沿線鐵路站區(qū)職工的通勤、食物供給都依賴于這趟列車。(人民鐵道網(wǎng))

鐵路企業(yè)始終把一線職工的切身利益放在重要位置，激發(fā)了干部職工堅(jiān)守崗位的精神動(dòng)力。在敦煌到蘇干湖這條252公里的鐵路線上，這列僅一節(jié)的通勤車廂的運(yùn)營(yíng)，讓來自中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司不同單位的職工，一同奔赴沿線各地，踏上堅(jiān)守崗位的旅程，讓他們可以心無旁騖地安心工作，時(shí)刻維護(hù)著中國(guó)大西北鐵路運(yùn)輸線的安全暢通。

通勤列車，讓職工正點(diǎn)到崗。很多人都喜歡在家門口上班，這樣不用奔波勞碌，不用考慮交接班時(shí)間，更不用擔(dān)心因?yàn)榻煌ńo上班帶來的工作不便。然而，對(duì)于鐵路行業(yè)來講，鐵路線上點(diǎn)多線長(zhǎng)，很多職工的工作都是遠(yuǎn)離城市，在幾百公里以外的小站上班，交通不便正是廣大職工的最大難題。通勤車充分發(fā)揮了運(yùn)輸作用，定時(shí)定點(diǎn)、不慌不忙的讓職工在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)按時(shí)上班到崗，保證了與其他值班守崗?fù)�志的正點(diǎn)交接，預(yù)防了鐵路交通輸運(yùn)關(guān)鍵崗位因空缺所帶來的安全隱患。

通勤列車，讓職工如期到家。遇到休息下班回家，能陪著父母、守著妻子、牽著孩子的小手，那是許多長(zhǎng)期在外務(wù)工人員的幸福。相比其他行業(yè)單位，鐵路部門有很多小散遠(yuǎn)單位地處偏遠(yuǎn)、交通不暢。下班后能便捷安全的回家，是對(duì)家人思念、親人牽掛的一種期待，長(zhǎng)路漫漫中的一列通勤列車，讓家中的親人能夠如期等你到家，讓不慌不忙的回家路上多了便捷和安全，也暖了職工的心。讓職工把更多的精力用在工作上，在敬業(yè)與奉獻(xiàn)的道路上保證了鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩珪惩�，這樣既有了小家的如期團(tuán)聚，更多有的是萬(wàn)家燈火的星光璀璨。

通勤列車，讓職工品味健康。像敦煌鐵路這種延伸到戈壁深處的線路，沿線上的各個(gè)單位和工區(qū)駐點(diǎn)，透過窗外能看到的不是鐵路就是一望無際的戈壁灘，常言：兵馬未到，糧草先行，所以肚子填飽是頭等大事。如今正是這列通勤列車肩負(fù)著沿線職工的飲食健康，讓不少大魚大肉，絲瓜、豆角、生菜、小白菜等綠色無公害食品坐著通勤列車，來到吃菜難、買菜難的大漠戈壁上，讓默默堅(jiān)守的職工品味健康。

一列通勤列車，讓工作遠(yuǎn)離親人，遠(yuǎn)離繁華都市的鐵路人不在孤獨(dú)，也正是這一列通勤列車?yán)�近了鐵路職工堅(jiān)守沿線的心!(通訊員：李曉龍)

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