夏季到來(lái)后，我國(guó)大部分地區(qū)進(jìn)入雷雨天氣高發(fā)的汛期。這一時(shí)期雷暴、強(qiáng)對(duì)流天氣頻繁，不僅影響城市交通，也給航空運(yùn)行帶來(lái)了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，航班延誤、備降、取消的情況明顯增多。面對(duì)雷雨天氣的不可控性，民航各方要進(jìn)一步增強(qiáng)應(yīng)急響應(yīng)和服務(wù)能力，旅客也應(yīng)多一份理解與理性，共同守護(hù)安全、穩(wěn)定的航空出行環(huán)境。

雷雨天氣對(duì)航班運(yùn)行的干擾主要體現(xiàn)在影響飛機(jī)起降安全，以及影響空域容量和航班排序上。數(shù)據(jù)顯示，每年6月~8月，全國(guó)民航天氣原因造成的航班延誤占比超過(guò)60%，其中雷雨是最主要的影響因素。在惡劣天氣條件下，空管部門會(huì)根據(jù)雷達(dá)信息對(duì)雷雨區(qū)域進(jìn)行限流管控，影響航班的放行和進(jìn)離港順序。同時(shí)，大型機(jī)場(chǎng)周邊航班密度大，一旦天氣影響空域運(yùn)行秩序，就可能形成“多米諾效應(yīng)”，造成航班連鎖式延誤。

盡管天氣不可控，但如何有序應(yīng)對(duì)，最大限度減少對(duì)旅客出行的不利影響，依舊是擺在民航系統(tǒng)面前的重要課題。近年來(lái)，從空管系統(tǒng)到航空公司、機(jī)場(chǎng)，民航各方正以科技手段和管理創(chuàng)新增強(qiáng)雷雨季節(jié)的運(yùn)行保障能力。一方面，氣象預(yù)警技術(shù)持續(xù)進(jìn)步。民航局與中國(guó)氣象局建立了雷暴預(yù)警信息共享機(jī)制，利用雷達(dá)回波、閃電監(jiān)測(cè)和風(fēng)場(chǎng)建模技術(shù)，為航班調(diào)度提供更及時(shí)、準(zhǔn)確的預(yù)報(bào)信息。另一方面，民航協(xié)同運(yùn)行機(jī)制不斷完善。例如，通過(guò)ACDM(機(jī)場(chǎng)協(xié)同決策)系統(tǒng)的大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，民航各保障單位能夠?qū)崟r(shí)溝通，完成對(duì)航班運(yùn)行相關(guān)數(shù)據(jù)的收集、分析和智能決策，從而保障航班動(dòng)態(tài)調(diào)整高效可控，有效減少無(wú)謂的長(zhǎng)時(shí)間等待和起飛中斷。此外，航空公司和機(jī)場(chǎng)的地面服務(wù)也在不斷改善。如國(guó)航、東航在雷雨季節(jié)推行“延誤保障計(jì)劃”，在天氣預(yù)報(bào)顯示航班將受影響的情況下，提前開通退改簽綠色通道，并加強(qiáng)客服中心的人手調(diào)配。隨著信息透明度的持續(xù)增加和應(yīng)急響應(yīng)能力的不斷增強(qiáng)，民航有能力做好雷雨季節(jié)的服務(wù)保障工作。

在雷雨季節(jié)，旅客的出行體驗(yàn)往往會(huì)受到影響，萬(wàn)一無(wú)法成行難免心生焦慮。但我們也要認(rèn)識(shí)到，航班延誤并非航空公司“主觀拖延”，而是對(duì)飛行安全極度負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。面對(duì)不可抗力天氣，旅客不應(yīng)將情緒宣泄在民航一線工作人員身上，而應(yīng)更多理解民航運(yùn)行的復(fù)雜性。近年來(lái)，旅客在突遇航班延誤時(shí)展現(xiàn)出較高的理性素養(yǎng)。例如，今年4月，廣州白云機(jī)場(chǎng)因雷暴陣雨而導(dǎo)致數(shù)百架航班延誤或取消。有旅客在社交媒體平臺(tái)上表示，“雖然耽誤時(shí)間，但天氣不是人為能控制的，安全第一”。也有人通過(guò)社交媒體平臺(tái)主動(dòng)分享延誤應(yīng)對(duì)經(jīng)驗(yàn)，比如及時(shí)查看天氣App、關(guān)注航企賬號(hào)、下載機(jī)場(chǎng)App掌握登機(jī)口變更信息、準(zhǔn)備應(yīng)急藥品與食品等。這樣成熟、冷靜的應(yīng)對(duì)方式既能緩解焦慮，也體現(xiàn)出對(duì)民航行業(yè)的理解和尊重。旅客的理性不僅是對(duì)自身安全負(fù)責(zé)，更是對(duì)整個(gè)公共出行秩序的守護(hù)。

雷雨季節(jié)帶來(lái)的航班運(yùn)行波動(dòng)，既是對(duì)民航系統(tǒng)服務(wù)能力的考驗(yàn)，也是對(duì)旅客理性素養(yǎng)的檢驗(yàn)。民航應(yīng)持續(xù)增強(qiáng)技術(shù)能力、優(yōu)化服務(wù)流程，真正做到“延誤有解釋、等待有安排、需求有回應(yīng)”;而旅客也應(yīng)充分理解“安全優(yōu)先”的運(yùn)行原則，用理性心態(tài)看待雷雨造成的暫時(shí)不便。在雷雨頻發(fā)的季節(jié)，讓我們相互理解、攜手同行，讓“出行焦慮”減輕一些，讓飛行安全更穩(wěn)一些。(中國(guó)民航報(bào) 記者王詩(shī)彧)

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