近日，有媒體記者從北京地鐵官方票務(wù)平臺(tái)如意行公司獲悉，預(yù)計(jì)今年上半年，北京地鐵全線各站的所有閘機(jī)都將實(shí)現(xiàn)刷手機(jī)二維碼乘車的功能。據(jù)了解，這種“刷碼進(jìn)站”的方式不要求手機(jī)具備NFC功能，只要是智能手機(jī)即可使用。此外，使用該項(xiàng)服務(wù)還可享受到地鐵累計(jì)優(yōu)惠票價(jià)政策，每月累計(jì)乘車消費(fèi)滿100元，可享受8折優(yōu)惠，滿150元可享受5折優(yōu)惠。

隨著智能手機(jī)的面世，很多事情通過智能手機(jī)就能得到解決，比如訂外賣、購(gòu)物、理財(cái)、拍照、玩游戲等等，智能手機(jī)的移動(dòng)支付功能，讓攜帶現(xiàn)金成了多余，共享單車等共享經(jīng)濟(jì)也因此應(yīng)運(yùn)而生。移動(dòng)支付為民眾生活帶來了很大便捷，但移動(dòng)支付仍有一些難以觸及的地方，比如一些公共服務(wù)領(lǐng)域，很多城市乘公交車、地鐵等，就都沒有實(shí)現(xiàn)移動(dòng)支付。

不能移動(dòng)支付，乘客乘車只能通過現(xiàn)金購(gòu)票或攜帶公交卡來乘車。相比移動(dòng)支付來說，這就更為麻煩，比如可能沒有準(zhǔn)備零錢，需要兌換零錢，比如公交卡要保證充值，而如果在客流量大的上下班時(shí)間，就可能出現(xiàn)乘客排隊(duì)購(gòu)票或充值的現(xiàn)象。目前北京軌道交通的日均客運(yùn)量已破千萬人次，工作日更是超過1100萬人次，其中購(gòu)買單程票的乘客約占15%，更有不計(jì)其數(shù)需要給公交卡充值的乘客，這就極大影響乘客進(jìn)站乘車的效率，影響乘客乘車體驗(yàn)。如果能夠?qū)崿F(xiàn)手機(jī)掃碼進(jìn)站，就能大大提高乘客進(jìn)站的乘車效率。

北京地鐵全線所有閘機(jī)都將于今年上半年實(shí)現(xiàn)刷手機(jī)二維碼乘車的功能，不僅如此，使用該項(xiàng)服務(wù)還可享受到地鐵累計(jì)優(yōu)惠票價(jià)政策，每月累計(jì)乘車消費(fèi)滿100元，可享受8折優(yōu)惠，滿150元可享受5折優(yōu)惠。這一措施是讓利于民，通過此舉也能夠提高乘客“刷碼進(jìn)站”的積極性，讓更多乘客選擇“刷碼進(jìn)站”，從而提升乘客的進(jìn)站乘車效率。這是公共服務(wù)與時(shí)俱進(jìn)的有力措施，北京的做法值得各地借鑒，讓公共服務(wù)能夠跟上時(shí)代發(fā)展的步伐，提升服務(wù)能力、提高服務(wù)質(zhì)量。

當(dāng)然，說易行難，給只具備刷卡進(jìn)出站功能的地鐵檢票閘機(jī)安裝二維碼掃描設(shè)備，并非簡(jiǎn)單的事情，如北京5號(hào)線的閘機(jī)改造工程就歷時(shí)3個(gè)多月才完成。配合閘機(jī)改造，涉及多家運(yùn)營(yíng)單位和廠商，需要大家協(xié)同作戰(zhàn)。地鐵檢票閘機(jī)數(shù)量巨大，且閘機(jī)型號(hào)不同，一些車站的鈑金需要切割，并且車站內(nèi)不允許見火，所以要拿到站外偏僻的地方進(jìn)行切割，切割噪音較大，需尋找僻靜遠(yuǎn)離居民區(qū)的地方……這些，都增加了改造工程的難度，這些問題也正是“刷碼進(jìn)站”難以迅速推行的重要原因。

但正是因?yàn)橛兄�諸多困難，才更考驗(yàn)公共服務(wù)提供者的服務(wù)能力與服務(wù)意識(shí)。要看到，開通地鐵這樣的浩大工程都能完成，實(shí)現(xiàn)掃二維碼乘地鐵，也就能實(shí)現(xiàn)。期待各地相關(guān)部門本著為民服務(wù)的宗旨，能夠克服困難，與時(shí)俱進(jìn)，完善公共服務(wù)，為公共服務(wù)提速提質(zhì)。

(新媒體責(zé)編：wb001)