只有規(guī)范的法律和嚴(yán)格的執(zhí)法,才能夠共同給“狂奔”快遞車(chē)按下慢行鍵。
這個(gè)清明,我是在醫(yī)院過(guò)的。我老婆被某快遞公司的三輪車(chē)撞了。手掌骨折三處,有一處下了鋼板,一年后才能取出。
接著,不光生活被打亂了,還有一堆難題要面對(duì)。
主刀大夫說(shuō),有個(gè)北京老太太,被撞了,住院沒(méi)幾天,去世了,沒(méi)有人承擔(dān)責(zé)任。他的結(jié)論是,見(jiàn)了快遞車(chē),趕緊躲。
一病友說(shuō),剛出院的那個(gè),也是被快遞車(chē)撞的,花了14萬(wàn),快遞哥賠不起,接著得打官司。
交警認(rèn)定,快遞車(chē)逆行,負(fù)全責(zé)?墒,快遞車(chē)沒(méi)上保險(xiǎn)?爝f哥賠不起,只能交一部分住院押金。
交警建議保存好票據(jù),以后打官司用?爝f哥則因?yàn)檐?chē)沒(méi)要回來(lái),沒(méi)活干想回河北老家看看。
而那輛快遞車(chē),還在交警大隊(duì),只要帶上正規(guī)的車(chē)輛材料和快遞公司材料進(jìn)行備案,就可以領(lǐng)走。
但快遞哥表示,拿不到公司的材料,車(chē)是改裝的也沒(méi)任何材料。從正規(guī)廠家買(mǎi)的三輪車(chē),速度上不去,很多人選擇從“黑市”買(mǎi)。改裝后的三輪車(chē)無(wú)需車(chē)檢所以能滿城跑。因?yàn)椴簧吓普,也不上保險(xiǎn),所以沒(méi)有車(chē)檢。
快遞車(chē)問(wèn)題,看似交通部門(mén)的事?墒牵瑳](méi)上保險(xiǎn)的車(chē)上路、私自為車(chē)改裝“提速”、改裝后橫沖直撞、沒(méi)牌照的情況下跟小汽車(chē)搶機(jī)動(dòng)車(chē)道,都是誰(shuí)的事?
當(dāng)然,快遞車(chē)橫沖直撞,有關(guān)部門(mén)縱然可以以“新事物、新難題、法治不健全、制度不完善……”來(lái)推脫。可這真的算是“新事物”嗎?恐怕“新”不是借口,“難”才是。
的確,治理“裸奔”在路上的快遞車(chē),是一件難事——千絲萬(wàn)縷、雞毛蒜皮?商热粽娴膹拿癖娎娉霭l(fā),就必須得有人、有部門(mén)站出來(lái)挑擔(dān)子。
對(duì)于快遞車(chē),民眾的訴求很簡(jiǎn)單,就是安全。那好辦,首先是限速。時(shí)速限定在40公里還是30公里之內(nèi),制定一個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。問(wèn)題是,誰(shuí)來(lái)執(zhí)行?要我說(shuō),這也不難。面向三輪車(chē)廠家招標(biāo),協(xié)助交通部門(mén),參與快遞三輪行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定和執(zhí)行。
已經(jīng)改裝的快遞車(chē),怎么辦?限期到指定的三輪車(chē)廠家改造,車(chē)檢達(dá)標(biāo)之后,必須上保險(xiǎn);路上再見(jiàn)不達(dá)標(biāo)、沒(méi)上保險(xiǎn)的快遞車(chē),一是強(qiáng)制報(bào)廢,二是重罰快遞公司!
日前,北京市人大常委會(huì)召開(kāi)會(huì)議,對(duì)《北京市非機(jī)動(dòng)車(chē)管理?xiàng)l例(草案)》進(jìn)行第一次審議。針對(duì)快遞、外賣(mài)行業(yè)常用的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)三輪車(chē)、四輪車(chē),以及電動(dòng)摩托車(chē),條例草案明確了其“機(jī)動(dòng)車(chē)”的屬性,并規(guī)定按照國(guó)家和北京機(jī)動(dòng)車(chē)管理的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。與此同時(shí),根據(jù)內(nèi)務(wù)司法委員會(huì)審議意見(jiàn),快遞、外賣(mài)等行業(yè)使用車(chē)輛的管理措施將由市政府根據(jù)行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)和發(fā)展需求另行制定。
這意味著,這些快遞車(chē)將按照“機(jī)動(dòng)車(chē)”的管理標(biāo)準(zhǔn)來(lái)上牌、車(chē)檢、入保險(xiǎn),開(kāi)快遞車(chē)的也需要有駕照。
希望這些規(guī)范和制度早點(diǎn)上路吧!只有規(guī)范的法律和嚴(yán)格的執(zhí)法,才能夠共同給“狂奔”快遞車(chē)按下慢行鍵。畢竟與快遞車(chē)相比,人太脆弱了。
(新媒體責(zé)編:wb001)
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