2017年6月，因在普通旅客列車K1301上遭遇二手煙，大學(xué)生李華(化名)將哈爾濱鐵路局告上法庭，請(qǐng)求法院判決哈爾濱鐵路局賠償其購票款102.5元，取消有關(guān)站臺(tái)及該趟列車內(nèi)的吸煙區(qū)、拆除煙具，并禁止在上述區(qū)域吸煙，同時(shí)賠償精神損失費(fèi)人民幣1元。昨天，北京市鐵路運(yùn)輸法院對(duì)案件進(jìn)行一審宣判，判決哈爾濱鐵路局30天內(nèi)在K1301次車上取消吸煙區(qū)、拆除煙具。

鐵路部門在高鐵和動(dòng)車組列車已實(shí)行嚴(yán)格的禁煙措施，如果有乘客偷偷吸煙，會(huì)觸動(dòng)列車煙霧報(bào)警裝置引發(fā)緊急停車故障，還會(huì)被鐵路部門處罰。鐵路部門在高鐵、動(dòng)車組嚴(yán)格禁煙的同時(shí)，卻在普通列車車廂保留吸煙區(qū)，叫賣“香煙、瓜子兒”，這不是選擇性作為嗎?無論是乘客在高鐵上還是綠皮車上吸煙，對(duì)人的傷害是一樣的。乘客在密閉的環(huán)境里忍受刺鼻的煙味，豈不是花錢買罪受?

大學(xué)生李華將鐵路部門告上法庭，呼吁普通列車禁煙，體現(xiàn)了可貴的公民意識(shí)和責(zé)任擔(dān)當(dāng)。法院認(rèn)定鐵路部門違法，判決鐵路部門取消K1301次車吸煙區(qū)，首例無煙訴訟案勝訴，回應(yīng)了民意期待，對(duì)于普通列車禁煙具有導(dǎo)向意義。

《煙草控制框架公約》早已在我國(guó)生效，中國(guó)承諾2011年1月9日起公共場(chǎng)所禁煙。《公共場(chǎng)所衛(wèi)生管理?xiàng)l例實(shí)施細(xì)則》等法規(guī)也對(duì)公共場(chǎng)所禁煙作出了明確規(guī)定，要求公共場(chǎng)所、公共交通工具全面禁煙。國(guó)務(wù)院法制辦已將《公共場(chǎng)所控制吸煙條例》納入立法計(jì)劃，控?zé)煹木o迫性怎么強(qiáng)調(diào)都不過分，公共場(chǎng)所禁煙勢(shì)在必行。鐵路部門如果在普通列車保留吸煙區(qū)，任由“癮君子”吞云吐霧，危害公共環(huán)境和廣大乘客健康，顯得已經(jīng)大不合時(shí)宜，因?yàn)榧热桓哞F全車禁煙，普通列車也沒道理設(shè)置吸煙區(qū)。

《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》規(guī)定消費(fèi)者有公平交易的權(quán)利，乘客坐火車，與鐵路部門之間就是消費(fèi)合同關(guān)系，鐵路部門理應(yīng)為乘客提供周到的服務(wù)。不吸煙的乘客花錢買“二手煙”污染，既影響心情，也危害身體健康，鐵路部門實(shí)際上涉嫌違約。近年來鐵路多次提速，服務(wù)質(zhì)量也有所提高，在列車禁煙問題上應(yīng)該“車車平等”，積極行動(dòng)起來，既然高鐵可以嚴(yán)格禁煙，普通列車也應(yīng)當(dāng)而且可以嚴(yán)格禁煙。

北京市鐵路運(yùn)輸法院判決K1301次車上取消吸煙區(qū)、拆除煙具，其他車次也應(yīng)主動(dòng)取消吸煙區(qū)，打造無煙鐵路環(huán)境。如果鐵路部門頒布規(guī)定，每趟列車嚴(yán)格執(zhí)行，列車員、乘警積極勸導(dǎo)，給乘客擺事實(shí)，講道理，相信大多數(shù)乘客會(huì)給予理解和支持。隨著時(shí)間的推移，列車全面禁煙將不再成為難題。

如果火車車廂全面禁煙成為現(xiàn)實(shí)，其他公共交通工具，火車站、汽車站、機(jī)場(chǎng)候車室全面禁煙，更多公共場(chǎng)所行動(dòng)起來，全社會(huì)共同營(yíng)造控?zé)煼諊�，形成控�(zé)熀狭�，公共�?chǎng)所實(shí)現(xiàn)全面禁煙的愿景將指日可待。

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