要彌合二者矛盾，關鍵在于找到二者的最大的“價值公約數(shù)”。

據(jù)媒體報道，近日，四川成都市民劉先生在機場借用輪椅時，被要求出具醫(yī)院證明，而醫(yī)院拒絕開具。業(yè)內(nèi)人士回應稱，經(jīng)工作人員目測無法判斷，會要求提供醫(yī)院證明，“一方面是證明病人的身體條件可以坐飛機，另一方面是證明對方確有使用輪椅的需求”。

“借輪椅被醫(yī)院證明攔住”，涉事機場方面的做法引來不少爭議。一些人覺得，涉事航空公司工作人員缺乏換位思考能力，不懂得體諒旅客。一項旨在便民、利民的舉措，卻由于涉事航空公司工作人員拿制度、規(guī)則做擋箭牌，人為地設置障礙，導致有需求的乘客“用不上”，降低了乘客的安全感、獲得感與幸福感。

但實際上，“借輪椅出具醫(yī)院證明”并非航空公司工作人員有意刁難，向有需求的乘客提供輪椅是“一項正常服務”、“不會故意不提供”。之所以需要提供醫(yī)院證明，是為了在便民利民與風險防范之間實現(xiàn)平衡。

當乘客的身體不適合乘坐飛機時，航空公司工作人員若無原則、無底線地放行，不僅會給乘客帶來身體與精神上的痛苦與傷害，也會給飛機運行帶來壓力。一旦出現(xiàn)突發(fā)情況飛機返航，難免會給大多數(shù)乘客帶來不便，也會造成巨大的經(jīng)濟損失。

旅客渴望便利，航空公司為了確保旅客安全，雙方似乎都沒有錯。如果雙方都自說自話，不可避免會導致“一地雞毛”。

因此，要彌合二者矛盾，關鍵在于找到二者的最大的“價值公約數(shù)”——航空公司在做好風險防范、確保旅客安全的基礎上，讓輪椅借用流程更加人性化、更具有操作性,如必要時對重癥病人開通綠色通道。而旅客也不妨少一些情緒性批評質(zhì)疑，多一些設身處地的換位思考，對輪椅借用的規(guī)則與程序多一些價值認同。

在飛機出行從精英消費向大眾消費過渡的今天，如何讓弱勢群體更有品質(zhì)出行，有關方面需要做的還有很多。

(新媒體責編：wb001)