隨著各種智能手機(jī)普及，手機(jī)APP應(yīng)用越來越豐富，不少人都養(yǎng)成了開車玩手機(jī)的壞習(xí)慣。等紅燈時(shí)玩，甚至行駛過程還在玩——打電話、拍視頻、發(fā)朋友圈、聊微信、搶紅包等等。開車玩手機(jī)有多可怕?據(jù)中國(guó)司法大數(shù)據(jù)研究院今年發(fā)布的報(bào)告顯示，交通事故發(fā)生的三大原因：無證駕駛、酒后駕駛和駕駛中使用手機(jī)。越來越多的交通事故指向手機(jī)，手機(jī)正成為新“馬路殺手”。

近日《人民日?qǐng)?bào)》報(bào)道了這樣一起車禍：云南某地發(fā)生一起交通事故，一輛車墜入河中，駕駛?cè)瞬恍宜劳�。交警勘查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)天路面濕滑，車輛變速器最后位于五擋。之前，駕駛?cè)诉�在微信朋友圈發(fā)了“好大的雨”“還是走下高速”兩段視頻。雨大路滑、五擋高速行駛、拍視頻發(fā)朋友圈……死亡就在駕駛?cè)朔中耐媸謾C(jī)時(shí)一步步地逼近，悲劇令人扼腕。

開車看手機(jī)，不只是危及自身安全。據(jù)測(cè)算，一輛時(shí)速為60千米的汽車，司機(jī)低頭看手機(jī)3秒，相當(dāng)于盲開了50米，即便車輛性能再好，剎車至少也需20米。在這幾十米內(nèi)，若遇到緊急情況，就只能聽天由命了。有些人開車看手機(jī)是職業(yè)習(xí)慣，如網(wǎng)約車司機(jī)接單、快遞小哥與客戶聯(lián)絡(luò)，大多數(shù)人則是心癮發(fā)作，不看手機(jī)難受，其實(shí)也沒什么要緊事。無論何種情況，開車玩手機(jī)都是不應(yīng)該的。處世之道，在于役物而不役于物，因?yàn)橥媸謾C(jī)而增加發(fā)生交通事故風(fēng)險(xiǎn)，就是役于物的表現(xiàn)。

這些年來，隨著酒駕治理力度不斷加大，“開車不喝酒，喝酒不開車”已逐漸成為社會(huì)共識(shí)，但“開車不玩手機(jī)，玩手機(jī)不開車”的觀念還遠(yuǎn)沒有形成。既然兩種行為的后果一樣嚴(yán)重，且都可以人為控制，能不能像治酒駕一樣懲治開車玩手機(jī)?《道路交通安全法》規(guī)定，開車打電話予以“扣2分處20元至200元罰款”，力度稍嫌不足。因此，有全國(guó)人大代表建議“修訂法律、升級(jí)管理手段，加大開車打電話處罰力度”，效仿“酒駕入刑”，將開車玩手機(jī)也納入懲罰范圍。這種建議并非沒有依據(jù)，世界上許多國(guó)家都明令禁止開車時(shí)使用手機(jī)，如新加坡，立法禁止司機(jī)駕車時(shí)手持及使用手機(jī)、平板電腦等任何電子產(chǎn)品，若違反可能面臨最高12個(gè)月監(jiān)禁及2000新加坡元(約1萬元人民幣)的罰款。

加大法治力度是一個(gè)思路，無論外部如何治理，自律才是最重要的，包括企業(yè)和個(gè)人。沒有一個(gè)行業(yè)的發(fā)展壯大是靠犧牲從業(yè)人員安全和公共利益來實(shí)現(xiàn)的，網(wǎng)約車企業(yè)、外賣企業(yè)都應(yīng)該重視這個(gè)問題，通過技術(shù)改造、流程再造等方式，減少從業(yè)人員開車看手機(jī)的機(jī)會(huì)。個(gè)人更是如此，與自己及他人生命安全相比，手機(jī)算什么?開車不玩手機(jī)，不是高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，而是最起碼的安全常識(shí)。

(新媒體責(zé)編：wb001)