在目前的技術(shù)條件下，抓住“首個”恐怕不是難事，難的是首個之后。機(jī)動車噪音污染能否得到切實治理，真正需要解決的問題，仍然是能否違法必究。

12月2日，一輛噪聲高達(dá)117分貝的改裝摩托車被上海警方查處。這是自12月1日上海開始實施機(jī)動車噪音污染治理新規(guī)后，被查處的首例違法案件。

機(jī)動車噪音擾民的事件在各地時有發(fā)生，幾成頑疾。有的車主為了追求刺激和所謂的個性時尚，隨意對機(jī)動車消音設(shè)備進(jìn)行改裝。他們常常半夜出動，在夜深人靜人們休息的時刻，飆車于街頭;有的干脆大白天也招搖過市，轟轟烈烈穿行在密集車流中。這種噪音污染，不僅嚴(yán)重干擾了居民日常生活，也對正常出行帶來了危險。要求對其進(jìn)行切實治理的呼聲，一直此起彼伏。

日前，上海市發(fā)布機(jī)動車噪音污染治理辦法，據(jù)悉，這是全國首個機(jī)動車噪音污染治理辦法，根據(jù)該辦法的規(guī)定，自12月1日起，上海全天禁止噪音超過80分貝的九座以下客車在本市道路(高速公路除外)行駛;每天21時至次日7時禁止噪音超過80分貝的摩托車在本市道路行駛。上述那輛違法改裝并且噪音高達(dá)117分貝的摩托車，就是在凌晨呼嘯而過被舉報后遭查處的。

對這種無視他人權(quán)益，只顧自己痛快的機(jī)動車噪音污染制造者給予懲處，網(wǎng)上輿論幾乎一邊倒地予以支持。很顯然，此舉順應(yīng)民意、維護(hù)了人們的正當(dāng)權(quán)益。我國很早就出臺了環(huán)境噪聲污染防治法，各地也有一些相關(guān)的執(zhí)行條例，但是在涉及機(jī)動車噪音污染方面，許多規(guī)定卻語焉不詳，過于籠統(tǒng)。目前，機(jī)動車在我國尤其是在城市中極為普及，與人們生活息息相關(guān)。由此，關(guān)于機(jī)動車噪音污染的治理，也應(yīng)與時俱進(jìn)，以適應(yīng)城市的飛速發(fā)展。希望上海的辦法能夠讓其他地方有所借鑒，切實治理好機(jī)動車噪聲污染。

新規(guī)出臺，查處違法雷厲風(fēng)行，如此做法當(dāng)然大快人心，不僅震懾了違法者，對新規(guī)的普及也大有裨益。值得注意的是，這樣的雷厲風(fēng)行能不能夠持久?應(yīng)該說，許多治理條例和規(guī)定并不是缺乏針對性，甫一出臺之時，執(zhí)行起來也是聲勢浩大、雷厲風(fēng)行、成果顯著。但是，由于缺少執(zhí)法韌性，一些頑疾很快就故態(tài)復(fù)萌。

所謂運(yùn)動式治理，說的就是這種情況。而從治理機(jī)動車噪音污染來看，很多違法行為都發(fā)生在夜間。此時人們大都休息，執(zhí)法者也概莫能外，這個時段顯然是執(zhí)法的薄弱時間，否則，飆車者也不會常常選擇夜間活動。而上海查處的首例機(jī)動車噪音違法，從凌晨5時接到舉報到中午找到違法者，用時五六個小時，這個查處速度應(yīng)該說不慢。新規(guī)剛剛開始實施，希望這種“速查速糾”能夠持久。

實際上，執(zhí)法的嚴(yán)肅性和公信力，不僅在于速度，更在于其耐力和韌性。人們對“運(yùn)動式”治理頗有微詞，就在于其缺乏耐力和韌性，不僅導(dǎo)致治理前功盡棄，而且讓法規(guī)和執(zhí)法失去公眾的信任。在目前的技術(shù)條件下，抓住“首個”恐怕不是難事，難的是“首個”之后。機(jī)動車噪音污染能否得到切實治理，真正需要解決的問題，仍然是能否違法必究。

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