只要春運(yùn)的運(yùn)力矛盾還存在一天，類似代理?yè)屍钡闹薪榉��?wù)就依然有合理性。監(jiān)管部門(mén)不宜將其等同為“黃牛”，但可以規(guī)范代搶服務(wù)費(fèi)，防止漫天要價(jià)。

2019年春運(yùn)火車(chē)票已經(jīng)發(fā)售，鐵路春運(yùn)進(jìn)入搶票期。盡管經(jīng)過(guò)多年的高鐵建設(shè)，鐵路基礎(chǔ)設(shè)施已大為改善，再加上鐵路部門(mén)的努力，春運(yùn)期間的的車(chē)票緊張狀況已經(jīng)大為改觀了，但由于數(shù)以億計(jì)的旅客集中返鄉(xiāng)過(guò)年，買(mǎi)車(chē)票難的情況依然存在，搶票仍然是返鄉(xiāng)族必須“嚴(yán)陣以待”的事情。

在搶票這件事上，年輕人由于平常接觸電腦、手機(jī)多，因此成功概率相對(duì)較大，但是對(duì)于一些年紀(jì)較大的人，在搶票這件事上很難戰(zhàn)勝年輕人，這也是一個(gè)客觀事實(shí)。

于是，一些從事旅游服務(wù)的電商機(jī)構(gòu)從搶票造成的“苦樂(lè)不均”中看到了機(jī)會(huì)，如攜程網(wǎng)、去哪兒網(wǎng)都推出了代理?yè)屍睒I(yè)務(wù)，在幫助購(gòu)票者搶票成功后，適當(dāng)收取代理費(fèi)。這項(xiàng)業(yè)務(wù)推出已經(jīng)有數(shù)年，受到了一些購(gòu)票者的歡迎，但是市場(chǎng)上也一直存在爭(zhēng)議。其中指責(zé)最為嚴(yán)厲便是這種代理?yè)屍鳖愃朴?ldquo;黃牛”，經(jīng)常能夠聽(tīng)到要求有關(guān)部門(mén)干預(yù)的聲音。

“黃牛”之所以能夠“風(fēng)生水起”，一個(gè)重要條件是壟斷了票源，使購(gòu)票者不得不出高價(jià)向“黃牛”買(mǎi)票。而現(xiàn)在一些網(wǎng)站從事的代理?yè)屍睒I(yè)務(wù)，只是利用他們的技術(shù)幫助需求者購(gòu)票，用戶通過(guò)購(gòu)票平臺(tái)買(mǎi)票，既省去了排隊(duì)購(gòu)票之苦，也免去了守候在電腦、手機(jī)前搶票的操心。

在一個(gè)市場(chǎng)里，當(dāng)某種物資的供應(yīng)不能得到滿足需求，就必然會(huì)在價(jià)格上表現(xiàn)出來(lái)，讓愿意出高價(jià)者優(yōu)先滿足需求。“黃牛”看到了這種供需矛盾，但他們采用了非法手段，通過(guò)囤積車(chē)票來(lái)獲取暴利。如果網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)也人為地造成購(gòu)票緊張局面再加價(jià)出售，自然也是不允許的。

鐵路部門(mén)為滿足更多購(gòu)票者的需求，一直在努力完善有關(guān)機(jī)制，今年還推出了“候補(bǔ)購(gòu)票”服務(wù)，有助于解決部分乘客的困難。然而，只要春運(yùn)的運(yùn)力矛盾還存在一天，類似代理?yè)屍钡闹薪榉��?wù)就依然有合理性。監(jiān)管部門(mén)不宜將其等同為“黃牛”，但可以規(guī)范代搶服務(wù)費(fèi)，防止漫天要價(jià)，杜絕默認(rèn)搭售等欺詐行為，讓乘客買(mǎi)得放心，順利出行。

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