“板凳族”的出現(xiàn)，反映的還是地鐵有限的運(yùn)力與乘客需求之間的根本矛盾。

自春節(jié)假期開始，乘坐上海地鐵11號線的乘客陸續(xù)發(fā)現(xiàn)，車廂里貼上了“請勿使用自帶小板凳”的警示語，語音提示中增加與“板凳族”相關(guān)的內(nèi)容。網(wǎng)友戲稱，“此類提示唯有上海獨(dú)創(chuàng)”，但它卻戳中了不少當(dāng)?shù)厣习嘧宓耐袋c(diǎn)。因11號線路程偏長，一直存在乘客自帶板凳解決座位問題的現(xiàn)象，而“上海地鐵11號線‘板凳族’”也是上海市民生活中的長期熱門話題。

上海地鐵11號線屬于跨省線路，高峰期人流密集，車廂內(nèi)非常擁擠，位置不夠坐是常事。在這種情況下，“板凳族”應(yīng)運(yùn)而生。

其實(shí)，從常識來看，對于“每天都有三四個(gè)小時(shí)的時(shí)間需要在地鐵熬過的”“板凳族”也只是想減輕“一站到底”的疲勞。“實(shí)屬無奈、確有苦衷、不得已而為之”是他們的呼聲，但無可否認(rèn)，其中存在的安全隱患不可忽視。

比如，有乘客拿個(gè)小板凳坐在車門口，會(huì)阻擋其他乘客上下車;又如，遇到急剎車，坐在小板凳上沒有扶手，乘客很容易因慣性摔倒;“被擁擠的大客流踩到或誤傷”，也是地鐵運(yùn)營方頗為擔(dān)心的一個(gè)安全隱患。

在此語境下，“自帶板凳乘坐地鐵”確實(shí)屬于一種有礙公共秩序的不文明行為。“板凳族”的苦衷公眾可以理解，但是對公眾利益、社會(huì)秩序的維護(hù)，也是遵守法制與公德的題中之義。

考慮到這層背景，新年伊始，上海地鐵采用警示語、語音提示等方法來提醒乘客文明乘車，勿做“板凳族”，同時(shí)還推廣安全乘坐地鐵宣傳視頻、執(zhí)法人員對“板凳族”進(jìn)行規(guī)勸式整治，如此種種，無疑是有的放矢。

但由于現(xiàn)行的《上海市軌道交通管理?xiàng)l例》并沒有禁止攜帶、使用板凳等行為的相關(guān)條款，相關(guān)法規(guī)也沒有對其明確的處罰標(biāo)準(zhǔn)，上海地鐵禁止“板凳族”的做法，難免會(huì)引起質(zhì)疑之聲，并遭到部分“板凳族”的抵制。

鑒于此，在現(xiàn)有措施之外，有關(guān)部門或許還可尋求對《條例》進(jìn)行修訂，明確“自帶板凳乘坐地鐵”為不文明行為，為“禁止乘客使用板凳”取得法律上的支持，以扭轉(zhuǎn)執(zhí)法不利的局面。同時(shí)，對不配合、抵制執(zhí)法的“板凳族”，予以信用污點(diǎn)、黑名單等處罰方式。

這是著眼于“堵”，問題需堵更需疏，而“疏”就是要落腳于對“板凳族”需求的疏導(dǎo)。“板凳族”的出現(xiàn)，反映的還是地鐵有限的運(yùn)力與乘客需求之間的根本矛盾。故而，在規(guī)勸整治“板凳族”之際，地鐵運(yùn)營方也不妨通過高峰期增加班次、因需增加運(yùn)力等，緩解擁堵壓力,提升乘客的舒適度。

但在“疏”需要時(shí)間的情況下，很多乘客宜盡量避免加入“板凳族”，畢竟其各種安全風(fēng)險(xiǎn)就擺在那，“操作不規(guī)范親人兩行淚”可就不值了。

(新媒體責(zé)編：wb001)