相對其他公共交通形式，城市軌道交通具有運力大、速度快和相對封閉的特點，在安全生產(chǎn)方面必須有更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求。城市軌道交通內(nèi)的所有違規(guī)違法和涉及犯罪的人員，都必須依法受到懲處制裁，才能最大限度震懾不法分子，最大限度保障地鐵運營安全和乘客生命財產(chǎn)安全。

司法部5月10日發(fā)布《城市公共交通管理條例(征求意見稿)》，其中規(guī)定，乘客不得在城市公共交通車輛、城市軌道交通車站內(nèi)飲酒、吸煙、亂扔廢棄物或者從事其他不文明行為，進(jìn)入城市軌道交通車站的人員拒不接受安全檢查的，應(yīng)當(dāng)拒絕其進(jìn)站、乘車。

城市軌道交通是一種便民惠民的開放式交通工具，也應(yīng)當(dāng)是一個能給乘客帶來獲得感、幸福感和安全感的公共空間，安全是城市地鐵(含輕軌)的生命線。進(jìn)入城市地鐵車站的人員如果拒不接受安全檢查，運營方應(yīng)當(dāng)拒絕其進(jìn)站、乘車，強(qiáng)行進(jìn)入車站或者擾亂安全檢查秩序，構(gòu)成違反治安管理行為的，由公安機(jī)關(guān)依法處置。這條規(guī)定贏得了很多人的支持，有網(wǎng)友態(tài)度鮮明地表示，“支持，要安全就要剛!”唯有每一條交通安全規(guī)定都“硬”起來，才能最大限度減少乃至杜絕因不法分子和違禁物品進(jìn)站帶來的安全隱患。

地鐵運營部門應(yīng)當(dāng)切實負(fù)起責(zé)任，加強(qiáng)秩序管理，營造有良好秩序、有安全保障的乘車氛圍。廣大旅客應(yīng)當(dāng)自覺自律，遵守各項安全管理規(guī)定，服從運管人員指揮，共同創(chuàng)造文明、安全的軌道交通運輸環(huán)境。相對城市公共交通體系中的其他交通形式，城市軌道交通具有運力大、速度快和相對封閉的特點，因此在安全生產(chǎn)方面必須有更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求，定期或不定期對部分或全部乘客進(jìn)行安全檢查，就是針對地鐵特點和安全生產(chǎn)的迫切需要做出的制度安排。

從一些城市實行進(jìn)站安全檢查制度的情況看，大多數(shù)乘客都表示理解并給予積極支持，但不時有少數(shù)人無視制度規(guī)定，拒絕接受安全檢查。前段時間，武漢市一名女子在乘坐地鐵時，拒絕地鐵安檢且掌摑安檢員，被處以行政拘留5天。去年9月1日，乘客謝某、丁某在北京地鐵南鑼鼓巷站不配合安檢，謝某大力推搡安檢員，搶過安檢員手中的金屬探測器毆打現(xiàn)場工作人員，氣焰十分囂張。兩人“鬧安檢”致使安檢通道關(guān)閉10余分鐘，最終謝某被處以治安拘留的處罰，丁某受到警方嚴(yán)肅的批評教育。

《城市公共交通管理條例》通過后，“拒安檢不得乘地鐵”將在各城市普遍實行。為使這條規(guī)定得到不折不扣的執(zhí)行，各城市需要本著加強(qiáng)城市公共交通保障、提高城市軌道交通服務(wù)水平的目的，下大力氣提供相應(yīng)的配套保障措施。首先，要做好相關(guān)知識普及，讓廣大乘客充分認(rèn)識到地鐵安檢的必要性和重要性，認(rèn)識到拒不接受安檢給地鐵運行帶來的諸多隱患，以及乘客為此要承擔(dān)的法律后果。做好這方面工作，有助于公眾提升法律與安全意識，自覺遵守相關(guān)規(guī)定，并勇于向破壞安檢制度的人和事說“不”。

其次，要加強(qiáng)對安檢設(shè)備維護(hù)更新和對工作人員的管理。比如，針對有些乘客反映的安檢帶臟、安檢效率低、個別工作人員態(tài)度差問題，地鐵運營部門應(yīng)當(dāng)認(rèn)真聽取公眾意見建議，切實改進(jìn)設(shè)備和管理，提升服務(wù)質(zhì)量和水平。唯有設(shè)施設(shè)備高效運行，工作人員素質(zhì)過硬，才能既確保安檢不走形式，也能讓乘客順利、舒心接受安檢，便捷進(jìn)站乘車。

再次，地鐵安檢站應(yīng)配足相應(yīng)的警力，構(gòu)成違反治安管理行為的由公安機(jī)關(guān)依法處置;嚴(yán)重破壞地鐵站內(nèi)秩序以及引發(fā)群體混亂和恐慌的，現(xiàn)場警力以及增援警力須及時控制局面，制服涉嫌暴恐人員。城市軌道交通內(nèi)的所有違規(guī)違法和涉及犯罪的人員，都必須依法受到懲處制裁，才能最大限度震懾不法分子，最大限度保障地鐵運營安全和乘客生命財產(chǎn)安全。

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