飛行安全教育靠“福報(bào)”說(shuō)事是降維“警示”，訴諸法律與規(guī)則更為重要。

“敬告：向飛機(jī)投幣祈福是破壞安全有損福報(bào)的違法行為”，近日一則機(jī)場(chǎng)警示牌標(biāo)語(yǔ)引發(fā)輿論關(guān)注。

據(jù)新京報(bào)報(bào)道，為阻止旅客向飛機(jī)投擲硬幣“祈福”的荒唐行為一再發(fā)生，三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)無(wú)奈“放大招”，用“有損福報(bào)”的標(biāo)語(yǔ)提醒旅客，投擲硬幣是影響飛機(jī)安全的行為。3日上午，三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)方面表示，因英文翻譯欠妥，該條警示牌已被撤下。

涉事標(biāo)語(yǔ)引發(fā)了不少網(wǎng)友爭(zhēng)議。有人認(rèn)為用“有損福報(bào)”這種非正式用語(yǔ)是為了將計(jì)就計(jì)，“這是用你聽得懂的語(yǔ)言和你溝通”;也有人認(rèn)為機(jī)場(chǎng)作為公共機(jī)構(gòu)，用這種標(biāo)語(yǔ)存在不妥之處。

不可否認(rèn)，近年來(lái)，向飛機(jī)投擲硬幣“祈福”的行為屢屢見(jiàn)諸報(bào)端網(wǎng)絡(luò)。僅今年上半年，全國(guó)已發(fā)生近10起向飛機(jī)“投幣祈福”的事件。

就以往的案例來(lái)看，即使旅客投幣能被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，航企和機(jī)場(chǎng)方面往往也需要花費(fèi)大量人力、物力。有資深機(jī)務(wù)就表示，在確認(rèn)硬幣數(shù)量后，通常得打開發(fā)動(dòng)機(jī)整流罩，拿類似胃鏡的設(shè)備“孔看”，尋找硬幣。如果經(jīng)初步檢查還找不到，算上租用機(jī)場(chǎng)機(jī)庫(kù)和機(jī)務(wù)人員人力成本等，整體損失動(dòng)輒上百萬(wàn)元。

由此看，“向飛機(jī)投幣祈福”行為的危害是多方面的：致使飛機(jī)延誤，耽誤其他旅客時(shí)間，影響他人出行計(jì)劃，擾亂機(jī)場(chǎng)飛行秩序，還會(huì)給航空公司帶來(lái)巨額損失，涉事人也將受到拘留等相關(guān)處罰……說(shuō)“向飛機(jī)投幣祈福”帶不來(lái)所謂的福報(bào)，并不過(guò)分。

對(duì)機(jī)場(chǎng)工作人員來(lái)說(shuō)，投幣祈福者往往是置身某個(gè)“次元”的，要拿理性邏輯去說(shuō)服人家，未必能刺破那層認(rèn)知次元壁，所以干脆也拿同個(gè)次元的話語(yǔ)去警示他們，讓潛在的投幣者更好地長(zhǎng)記性，讓他們心生基于果報(bào)的敬畏。

當(dāng)然公共機(jī)構(gòu)制作標(biāo)語(yǔ)的規(guī)范性的確需要強(qiáng)調(diào)，但機(jī)場(chǎng)和航司的顧慮也需要被看見(jiàn)。比起“有損福報(bào)”的口頭警示，以依法處理的方式讓投幣者自食惡果，顯然是更優(yōu)方案。

我國(guó)《治安管理處罰法》規(guī)定，擾亂公共汽車、電車、火車、船舶、航空器或者其他公共交通工具秩序的，處警告或者200元以下罰款;情節(jié)較重的，處5日以上10日以下拘留，可以并處500元以下罰款�！缎谭ā芬惨�(guī)定，破壞航空器，足以使航空器發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn)，尚未造成嚴(yán)重后果的，處3年以上10年以下有期徒刑。

法規(guī)赫然在列，“向飛機(jī)投幣祈福”構(gòu)成破壞航空器的違法行為，投幣者不斷被處以各種處罰，但依然有后來(lái)者出于各種心理以身試法。這既提示了“違法必究”的必要性，畢竟現(xiàn)實(shí)中經(jīng)常有些“教育了事”的情況;也昭示出相關(guān)普法與風(fēng)險(xiǎn)提示的不可或缺，比起事后性懲處，事前提示也很重要。

說(shuō)到底，飛行安全教育靠“福報(bào)”說(shuō)事是降維“警示”，訴諸法律與規(guī)則更為重要。也只有嚴(yán)格落實(shí)法律法規(guī)，提高違法成本，著力提高民眾的文明素質(zhì)與科學(xué)素養(yǎng)，才能更有力地鏟除“向飛機(jī)投幣祈福”行為存在的土壤。

(新媒體責(zé)編：wb001)