據(jù)報道，重慶市民陳先生近日通過重慶市交運集團“愉客行”微信公眾號，購買了一張從重慶大學(xué)城到豐都汽車客運站的汽車票，票價60元，付款時陳先生卻發(fā)現(xiàn)總價為62元，一查明細才知道，愉客行售票平臺還額外收取了2元“服務(wù)費”，作為官方售票平臺，這合適嗎?

事實上，涉事平臺從2018年9月開始即采取了這一收費標準，1年來雖然陸續(xù)有網(wǎng)友提出咨詢，但相關(guān)部門卻一直沒有給予回復(fù)。重慶市交運集團對此回應(yīng)稱，愉客行購票服務(wù)費是本著補償平臺運營成本的原則、參考國內(nèi)相關(guān)平臺的收費標準合理收取的。目前，集團相關(guān)單位正在商討如何進一步完善購票須知，讓市民可以更直接地獲取服務(wù)費詳細信息。

一張汽車票收取1至2元手續(xù)費，看似不起眼，但事關(guān)公共利益，作為官方運營的售票官網(wǎng)顯然不能事先沒有交代，說收就收。退一步說，在陸續(xù)收到民眾抱怨后，當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門仍然不為所動，不主動通過公示、通知來保障民眾的知情權(quán)，未免給人懶政之感。

此外，該平臺收取服務(wù)費是否合規(guī)等問題也值得商榷。

首先，“愉客行”平臺是重慶市政府批準建設(shè)并運營汽車票的唯一官網(wǎng)。這種壟斷企業(yè)，實際上承擔(dān)著為公眾出行提供“準公共服務(wù)”的職責(zé)。壟斷收費顯然不能自己說了算，而應(yīng)像水電氣一樣，召開價格聽證會，最終由物價局批準。涉事企業(yè)卻沒有履行相關(guān)法律程序，難免受到質(zhì)疑。

涉事公司認為，服務(wù)費是用于支撐系統(tǒng)軟、硬件建設(shè)成本及運營管理費用。我們也得承認，為了方便民眾，將購票服務(wù)從線下延伸至線上，確實需要成本。但即便如此，要調(diào)整也得講究程序。

依我看，類似網(wǎng)絡(luò)購票平臺建設(shè)具有準公共服務(wù)性質(zhì)，如果企業(yè)因此出現(xiàn)虧空，宜通過財政補貼的方式彌補。退一步說，即便沒有財政補貼，收取部分服務(wù)費，用于購票平臺的運營與維護，在網(wǎng)下購票所需人力、物力維護成本縮減的背景下，是高是低，也宜有個說法。

其次，有市民反映購票被收取服務(wù)費后，既“沒憑證，也沒能開發(fā)票”，顯然有違規(guī)之嫌，違背了依法行政的要義。而既然沒有收費憑證和發(fā)票，有關(guān)部門至今到底收了多少錢、花在何處，是否也是一筆糊涂賬，值得追問。

買車票收服務(wù)費，是典型的搭車收費。這樣暗著來，更是不妥。對此只用“補償運營成本”來解釋，顯然還不夠。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)