近日，威馬汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO沈暉隔空向美團(tuán)王興發(fā)出“賭約”，“如果威馬汽車能挺進(jìn)造車新勢(shì)力TOP3，我希望王興能(充當(dāng)外賣小哥)親自給我送一份外賣上門;相反，王興可以在所有品牌中隨便挑一輛車，不管多貴我買一輛送給他，不一定非得是一輛威馬汽車。”

此前的1月6日，王興在評(píng)論汽車公司未來命運(yùn)時(shí)表示，“中國(guó)車企格局基本是3+3+3+3角逐下兩輪，3家央企是一汽、東風(fēng)和長(zhǎng)安，3家地方國(guó)企是上汽、廣汽和北汽，3家民企是吉利、長(zhǎng)城和比亞迪，3家新勢(shì)力是理想、蔚來和小鵬。” 蔚來、小鵬同屬第一梯隊(duì)的威馬汽車，被排除在造車新勢(shì)力TOP3之外。

隨后的1月7日，沈暉微博回應(yīng)稱，“愿意和王興兄弟打個(gè)賭，請(qǐng)眾網(wǎng)友做見證，威馬一定會(huì)是Top3之一。當(dāng)然，我也很看好理想，期待未來道路上能并肩前行。”

據(jù)了解，威馬成立于2015年12月，是繼蔚來之后第二家實(shí)現(xiàn)交付的造車新勢(shì)力。2018年9月，威馬汽車正式開啟交付。公開數(shù)據(jù)顯示，2019年威馬汽車共銷售出1.68萬輛，在新勢(shì)力中僅次于蔚來的2.05萬輛。融資方面，2019年3月，威馬汽車官方宣布完成C輪，融資總金額達(dá)30億元，累計(jì)融資近230億元。

與此同時(shí)，美團(tuán)王興也一直看好智能新能源車。2019年8月，理想汽車宣布完成5.3億美元C輪融資，本輪融資由美團(tuán)創(chuàng)始人王興領(lǐng)投，其中王興個(gè)人領(lǐng)投近3億美元，字節(jié)跳動(dòng)投資3000萬美元。融資后，理想汽車估值將達(dá)29億美元。

目前，王興并未回應(yīng)沈暉的賭約。時(shí)間財(cái)經(jīng)聯(lián)系了美團(tuán)方面，截至發(fā)稿，對(duì)方并未回復(fù)。

汽車行業(yè)分析師鐘師告訴時(shí)間財(cái)經(jīng)，此次約賭事件只是一個(gè)幽默的段子，擴(kuò)大影響力。不管王興接受與否，都讓威馬賺足了關(guān)注度。

約賭王興

這并非汽車圈的第一次“賭局”。2018年7月，小鵬汽車CEO何小鵬發(fā)朋友圈表示，當(dāng)年沒人可以交付1萬臺(tái)車，隔空怒懟宣稱9月前交付1萬臺(tái)ES8的蔚來汽車。隨后，蔚來的創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李斌回應(yīng)稱，“今年蔚來交不到一萬臺(tái)車，會(huì)賠給何小鵬一臺(tái)ES8。” 蔚來汽車與小鵬汽車就此拉開了這一賭局。

最終，2019年1月，蔚來汽車宣布累計(jì)交付1.13萬輛，李斌贏得賭局。隨后，何小鵬發(fā)布朋友圈稱，“恭喜蔚來和李斌在2018年交付超過1萬輛，這說明造車新勢(shì)力力量有足夠的戰(zhàn)斗力和自我成長(zhǎng)加速度，我雖然賭輸了，但是還是很高興。”何小鵬表示按照之前同李斌的約定，付了一輛ES8頂配的購(gòu)車款。

此次主動(dòng)與王興約“賭局”，沈暉或許覺得有一些“籌碼”。2019年1月，星暉新能源智造工廠正式投產(chǎn)。該工廠是威馬汽車?yán)^溫州基地之后的又一個(gè)新工廠，由湖北地方政府、長(zhǎng)江基金與威馬共同出資。威馬汽車持股27.5%，主要負(fù)責(zé)工廠的運(yùn)營(yíng)管理，但生產(chǎn)車型主要來自威馬。據(jù)了解，該工廠最初規(guī)劃為總投資202億元，總產(chǎn)能為30萬輛，一期產(chǎn)能15萬輛，2020年初正式量產(chǎn)。

除此之外，威馬汽車代號(hào)“A-3”的汽車正式下線。在現(xiàn)場(chǎng)該車被重度偽裝，只能看出是一輛與威馬EX5接近的SUV，將搭載L3級(jí)自動(dòng)駕駛方案、5G 智能網(wǎng)絡(luò)，2020年底量產(chǎn)交付，其他細(xì)節(jié)未透露。

對(duì)于此次賭局，部分網(wǎng)友表示，“大佬們是不是都喜歡對(duì)賭啊”;“這事明明就是體系之爭(zhēng)，靠對(duì)產(chǎn)品這么感性的認(rèn)知就能分出勝負(fù)?”;“能在寒冬里活下來的一定是實(shí)力與運(yùn)氣并存”;“沈暉什么時(shí)候不碰瓷，什么時(shí)候別貶友商，威馬才有可能進(jìn)一步做大，威馬做不大的根本原因在于領(lǐng)導(dǎo)人的格局”……

僅完成全年目標(biāo)16%

在沈暉“約賭”王興的同時(shí)，威馬汽車公布了2019年的成績(jī)單。公開數(shù)據(jù)顯示，威馬汽車在2019年累計(jì)交付1.68萬輛。

從新造車企業(yè)交付量排名來看，蔚來汽車位列第一位，全年交付2.05萬輛，威馬汽車緊隨其后。小鵬汽車并未公全年銷量，前11個(gè)月累計(jì)交付1.29萬輛。如無意外，威馬汽車將獲得2019年新造車企業(yè)銷量第二名。目前，這三家新造車企業(yè)都分別有兩款車在售。

但這與威馬之前的年度目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。此前的2018年9月底，威馬EX5正式開始交付，當(dāng)時(shí)沈暉自信滿滿地表示，明年(2019年)交付10萬輛。這也意味著，威馬汽車僅完成其年度目標(biāo)的16%。

相比之下，蔚來和小鵬雖也未達(dá)到年度目標(biāo)，但完成度更高一些。據(jù)了解，蔚來和小鵬原計(jì)劃分別交付4萬輛、4萬到5萬輛。以此計(jì)算，蔚來完成目標(biāo)的51%。小鵬汽車以11個(gè)月交付量計(jì)算，完成最低目標(biāo)的43%。

對(duì)此，汽車行業(yè)分析師鐘師表示，汽車新勢(shì)力當(dāng)初提出的銷售目標(biāo)，很大程度上市給投資人或地方政府看。威馬汽車的10萬臺(tái)，雖然不算特別過分，但可能對(duì)產(chǎn)能和市場(chǎng)瓶頸估計(jì)不足。

值得一提的是，威馬汽車還曾遭遇重大官司。2019年9月，《2018年中國(guó)法院知識(shí)產(chǎn)權(quán)司法保護(hù)狀況》白皮書意外披露了吉利與威馬之間的知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛。白皮書在舉例案件時(shí)提到，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司等訴威馬汽車科技集團(tuán)有限公司等侵害商業(yè)秘密糾紛案，訴訟標(biāo)的額達(dá)21億元，這是國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛索賠金額最高的訴訟案件。

部分業(yè)內(nèi)人士表示，此事可能與跟吉利、威馬之間錯(cuò)綜復(fù)雜的人際關(guān)系與職位變動(dòng)有關(guān)，發(fā)生訴訟并不意外。據(jù)了解，威馬也和吉利頗有淵源，威馬汽車核心團(tuán)隊(duì)多來自吉利和沃爾沃系。

該案件于2019年9月在上海高級(jí)人民法院開庭，但并未公開審理。截至目前，尚未有關(guān)于該案件的更新進(jìn)展。

目前新能源汽車格局未定，但沈暉已將目標(biāo)轉(zhuǎn)向了傳統(tǒng)車企。他表示，成為智能汽車頭號(hào)實(shí)力派只是他們的小目標(biāo)，躋身全國(guó)乘用車第一梯隊(duì)才是威馬汽車的星辰大海。剛誕生5年的威馬，能承載沈暉的這份豪氣嗎?

(新媒體責(zé)編：zfy2019)