據(jù)外媒報道，瑞典汽車廠商沃爾沃表示，2019年起將淘汰純內燃發(fā)動機汽車，所有的車輛都將是電動車或者電動混合動力車。這使沃爾沃成為第一家計劃淘汰純內燃發(fā)動機汽車的廠商。

沃爾沃首席執(zhí)行官霍坎·薩穆埃爾松在一份聲明中表示，2019年開始將不再生產(chǎn)純內燃發(fā)動機汽車，計劃在2019年至2021年間推出5款純電動汽車以及數(shù)款電動混合動力汽車。按照目前的電池技術，長途電動汽車車型充電一次可以續(xù)航500公里，但沃爾沃正在尋找性能更佳的電池。沃爾沃一位發(fā)言人稱，2019年之前推出的純內燃發(fā)動機車輛還將繼續(xù)生產(chǎn)，但是今后也會逐步被電動汽車代替。

沃爾沃表示，計劃在2025年前銷售100萬臺電動車輛。沃爾沃已被中國吉利汽車收購。

薩穆埃爾松表示，這一計劃也是根據(jù)消費者的需求進行的調整。薩穆埃爾松今年5月在接受德國媒體采訪時還曾表示，由于監(jiān)管收緊帶來的成本上升，沃爾沃不愿意再研發(fā)新一代的柴油車輛。

在經(jīng)歷了一個多世紀的純燃料汽車時代之后，全球電動汽車產(chǎn)業(yè)目前正在快速發(fā)展。盡管目前電動汽車的產(chǎn)量在總產(chǎn)量中的占比仍然不大，但是燃料效率和環(huán)保等因素正在促其快速增長。

美國純電動汽車廠商特斯拉目前正在推出3.5萬美元的經(jīng)濟型電動汽車，其股價已經(jīng)超過通用和福特等傳統(tǒng)汽車廠商，為美國汽車產(chǎn)業(yè)市值第一大公司。通用汽車也推出了類似價位的純電動汽車車型。

一些分析認為，沃爾沃推出電動車計劃之后，很可能還會有更多的廠商跟進這一趨勢。同時，電動化在高端汽車領域的推進速度可能會快于大眾化汽車領域。盡管電動汽車發(fā)展迅速，但是取代傳統(tǒng)燃料汽車仍需時日。

美聯(lián)社援引普華永道會計師事務所的分析師達倫·朱克斯的話說，目前所有的汽車廠商都在發(fā)展混合電動車，但是向純電動汽車轉變可能還需要數(shù)年時間。去年全球的純電動汽車和混合電動汽車的總產(chǎn)量約為260萬輛，僅占全球新車銷量的約3%。

美國法維翰市場分析和研究公司預計，全球純電動汽車和混合電動汽車的總產(chǎn)量2018年預計將達到370萬輛;2025年將超過900萬輛，約占全球汽車總銷量的約9%。

沃爾沃創(chuàng)立于1927年，總部設在瑞典哥德堡，2010年被中國吉利集團收歸旗下。該公司目前在全球有3.1萬名員工，去年全球銷量為53.4萬輛。

(新媒體責編：wb001)