往年春節(jié)過后，汽車行業(yè)將迎來第一輪的銷售回暖，但在今年，情況確有所不同。一場突如其來的新型冠狀病毒感染引發(fā)的肺炎疫情，讓許多車企都感到措手不及。其結(jié)果便是，今年2月份銷量出現(xiàn)大幅度的下滑。

“目前數(shù)據(jù)還不全，初步看2月的廠家銷量將大幅低于預(yù)期，同比銷量僅為去年的兩成左右。1-2月的累計(jì)銷量預(yù)計(jì)下降43%左右，較原來的1-2月預(yù)期下降10%。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹如是說。

多家車企銷量下滑

可以說，當(dāng)前汽車銷售處于“冰封”狀態(tài)，從目前已經(jīng)公布的幾家車企2月銷售成績來看，其結(jié)果似乎并不理想。具體來看，2月份，在合資品牌中，上汽大眾銷量約為1萬輛，同比下滑91%;上汽通用銷量為7612輛，同比下滑92.2%。

不僅合資品牌銷量下滑嚴(yán)重，自主品牌的表現(xiàn)也不樂觀。數(shù)據(jù)顯示，2月份，上汽乘用車銷量為7967輛，同比下滑80.1%;上汽大通銷量為2603輛，同比下滑70.1%;海馬汽車銷量為134輛，同比下滑92.88%。

而在新能源品牌中，2月，北汽新能源銷量為1002輛，同比下滑65%;比亞迪汽車銷量5501輛，去年同期為2.68萬輛，同比下降79.5%;1-2月新能源汽車?yán)塾?jì)銷量為30674輛，同比下降56.65%。

此外，跨國企業(yè)也難逃銷量下滑的命運(yùn)，針對日系品牌，豐田2月份在華銷量約為2.38萬輛，同比下滑70.2%;1月份銷量較為樂觀的本田，2月銷量僅為1.13萬輛，同比下滑85.12%。馬自達(dá)2月在華僅售出2430輛汽車，同比下降78.95%。

針對韓系品牌，現(xiàn)代、起亞2月在華銷量僅為3000輛，同比大跌95%。這一成績直接影響現(xiàn)代汽車2月份全球銷量同比下降13%，創(chuàng)下了近10年來的銷量新低。

春節(jié)后休眠期較長成關(guān)鍵因素

車市為何會(huì)呈現(xiàn)出如此發(fā)展態(tài)勢?崔東樹認(rèn)為，春節(jié)前，車市旺銷期較短，春節(jié)后休眠期較長，綜合導(dǎo)致了前兩個(gè)月汽車市場累計(jì)增速較低。不僅如此，車企還受到零部件供應(yīng)商短缺帶來的影響，進(jìn)一步拖慢了節(jié)后的復(fù)工節(jié)奏等。

如果從單周的銷售趨勢來看，更可以直觀地看出市場走勢。據(jù)乘聯(lián)會(huì)分析，2月份第一周乘用車市場零售處于冰封狀態(tài)，第一周日均零售811臺(tái)/日，同比增速下降96%，導(dǎo)致第一周銷量總體偏低;第二周的零售達(dá)到日均4100臺(tái)，同比增速下降89%，2月的1-2周的零售同比下滑92%，可以看出零售市場的回暖較慢;第三周的零售達(dá)到日均5411臺(tái)，同比增速下降83%，事實(shí)上第三周環(huán)比第二周的零售增長32%，市場回暖幅度不算太快。第四周的零售達(dá)到日均1.6萬臺(tái)，同比增速下降63%，這其中不乏月末最后一周開店后的積累訂單的上傳。

值得注意的是，當(dāng)前大部分的消費(fèi)者屬于具有“急迫的購車需求”人群，由于各地經(jīng)銷商的開業(yè)數(shù)量前三周緩慢回升，經(jīng)銷店客流很少，因此1-3周仍是受疫情影響較大的休整期。第四周經(jīng)銷商復(fù)工率大增，新車上市逐步啟動(dòng)，消費(fèi)者購車活動(dòng)也加速恢復(fù)。

新銷售模式嶄露頭角

由于疫情的暴發(fā)，也導(dǎo)致車企開始謀求新的銷售模式，在疫情期間，很多車企推出了疫情關(guān)懷政策，同時(shí)也支持網(wǎng)上看車、VR全景看車等，同時(shí)支持在線預(yù)約指定地點(diǎn)的試乘試駕服務(wù)。消費(fèi)者需在官網(wǎng)渠道進(jìn)行信息登記，隨后將有工作人員進(jìn)行聯(lián)系。此外，部分車企還支持在指定地點(diǎn)進(jìn)行維修保養(yǎng)服務(wù)。

2月份下旬開始，部分車企也陸續(xù)上市了新的車型，他們均采用線上直播的方式進(jìn)行銷售。這樣的模式也提升了消費(fèi)者與車企之間的互動(dòng)、交流。同時(shí)，部分車企的生產(chǎn)工廠已開始陸續(xù)復(fù)工。針對已復(fù)工的工廠，車企也嚴(yán)控衛(wèi)生健康，同時(shí)逐漸步入生產(chǎn)正軌。

“估計(jì)2月下滑80%是2020年車市的最大的一次下滑。”崔東樹表示。而按照此前預(yù)測，乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為2020年國內(nèi)乘用車市場有望達(dá)到1%的市場增速。那么，今年車市何時(shí)出現(xiàn)反彈，讓我們拭目以待。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)