據(jù)彭博社報(bào)道，在新型冠狀病毒疫情導(dǎo)致中國(guó)各地的零部件工廠關(guān)閉后，全球汽車制造商和供應(yīng)商一直在努力維持生產(chǎn)。但現(xiàn)在一個(gè)更大的擔(dān)憂正在浮出水面：消費(fèi)者可能沒有心情購(gòu)買汽車。

分析師已經(jīng)下調(diào)了對(duì)美國(guó)汽車市場(chǎng)今年銷量接近1，700萬(wàn)臺(tái)的預(yù)期。市場(chǎng)數(shù)據(jù)分析機(jī)構(gòu)LMC Automotive將美國(guó)2020年的汽車銷量預(yù)期下調(diào)30萬(wàn)臺(tái)，至1，650萬(wàn)臺(tái)，這將是該行業(yè)自2014年以來的最低水平。

在全球范圍內(nèi)，LMC Automotive將汽車銷量下調(diào)了350萬(wàn)臺(tái)，其中中國(guó)市場(chǎng)預(yù)計(jì)占一半以上。

LMC Automotive預(yù)測(cè)業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁杰夫·舒斯特(JeFFSchuster)指出，“這是我們?cè)谀�擬全球主要市場(chǎng)汽車銷量情況時(shí)遇到的第一次意外，而且情況顯然會(huì)變得更糟。”

由于新型冠狀病毒疫情可能在全球大流行，這將導(dǎo)致全球國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)損失高達(dá)2.7萬(wàn)億美元。各國(guó)政府正采取越來越積極的行動(dòng)來遏制這種病毒。意大利周日宣布了針對(duì)該國(guó)約四分之一人口的旅行限制，這些人集中在意大利最具生產(chǎn)力的北部地區(qū)。與此同時(shí)，美國(guó)總統(tǒng)唐納德·特朗普(Donald Trump)領(lǐng)導(dǎo)的政府正在起草措施，以減輕經(jīng)濟(jì)影響。

美國(guó)汽車研究中心副總裁莉絲汀·德齊澤克(Kristin Dziczek)表示，“真正令人擔(dān)心和擔(dān)憂的是，汽車需求是否會(huì)出現(xiàn)緊縮。”

考克斯汽車公司(Cox Automotive)的數(shù)據(jù)顯示，2月份經(jīng)季節(jié)性因素調(diào)整后的年化汽車銷量約為1，680萬(wàn)臺(tái)，超過了此前預(yù)計(jì)的1，660萬(wàn)臺(tái)。然而，“真正的考驗(yàn)”將在今年3月，因?yàn)楣墒邢碌�和有關(guān)疫情的不確定性“肯定會(huì)對(duì)汽車銷售產(chǎn)生一些影響，”。

一些較大的汽車零部件制造商已經(jīng)發(fā)出信號(hào)，表明該行業(yè)即將陷入困境。德國(guó)零部件制造商大陸上周將2020年全年收益預(yù)期下調(diào)的原因歸咎于疫情。2019財(cái)年，大陸歸屬于母公司所有者凈利潤(rùn)為-12億歐元。前一年的凈利潤(rùn)為29億歐元。

該公司息稅前利潤(rùn)為-2.68億歐元，相比去年的40.27億歐元，下滑106.7%;調(diào)整后經(jīng)營(yíng)性利潤(rùn)為32億歐元同比下滑21.5%，調(diào)整后息稅前利潤(rùn)率為7.4%，低于2018年的9.3%。

市場(chǎng)咨詢公司ZoZo Go首席執(zhí)行長(zhǎng)鄧恩(Michael Dunne)表示，正如中國(guó)已經(jīng)證明的那樣，需求可能會(huì)在短時(shí)間內(nèi)化為烏有。

鄧恩指出，中國(guó)2月分汽車銷量下滑近80%表明，“人們根本不會(huì)考慮高價(jià)商品。”

2月，中國(guó)國(guó)內(nèi)乘用車零售量約為25.2萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比下降85.3%，同比19年2月下降78.5%。1至2月的零售同比下滑幅度約為47.8%。

咨詢公司Calderone Advisory Group董事總經(jīng)理亞歷克斯?卡爾德龍(Alex Calderone)一直在游說汽車供應(yīng)商客戶評(píng)估因中國(guó)零部件短缺而停產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。但現(xiàn)在他更關(guān)心的是疫情對(duì)消費(fèi)者情緒的影響，而不是供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)。

卡爾德龍表示：“如果汽車行業(yè)受到經(jīng)濟(jì)沖擊，那將來自消費(fèi)者心理、信心和消費(fèi)模式的改變。”

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