在疫情及夏季傳統(tǒng)銷(xiāo)售淡季的疊加作用下，國(guó)內(nèi)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商正經(jīng)受著更大的經(jīng)營(yíng)壓力。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新一期“中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示，6月汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)同比上升6.4個(gè)百分點(diǎn)至56.8%，庫(kù)存壓力進(jìn)一步加大。為完成半年任務(wù)考核，多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商以?xún)r(jià)換量提振終端，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈，單車(chē)?yán)麧?rùn)下降，盈利難度提升。

庫(kù)存預(yù)警指數(shù)同比上升

經(jīng)銷(xiāo)商收益減少

最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年6月汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為56.8%，較去年同期上升6.4個(gè)百分點(diǎn)，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)表示，6月多地車(chē)展啟動(dòng)、6·18年中大促等活動(dòng)加碼，再加上各地政府、廠家、經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)合推出優(yōu)惠政策，都對(duì)客流和銷(xiāo)量增長(zhǎng)有一定拉動(dòng)作用。但值得關(guān)注的是，6月處于半年任務(wù)考核節(jié)點(diǎn)，經(jīng)銷(xiāo)商為完成考核任務(wù)，大多以?xún)r(jià)換量提振終端，供過(guò)于求導(dǎo)致價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈，單車(chē)?yán)麧?rùn)下降，甚至出現(xiàn)銷(xiāo)售價(jià)格低于進(jìn)價(jià)的“價(jià)格倒掛”現(xiàn)象，經(jīng)銷(xiāo)商收益減少。

實(shí)際上，在疫情發(fā)生后，考慮到市場(chǎng)遇冷的現(xiàn)實(shí)情況，包括北京現(xiàn)代、奧迪、沃爾沃、廣汽傳祺等在內(nèi)的多家車(chē)企，發(fā)布了對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的“減壓”政策，包括不考核2月銷(xiāo)售任務(wù)、提供資金支持等。不過(guò)，隨著疫情得到控制，車(chē)企年度銷(xiāo)量承壓，廠家對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的考核任務(wù)也在逐步恢復(fù)。

在北京朝陽(yáng)區(qū)，一家一汽-大眾4S店的銷(xiāo)售告訴記者：“廠家現(xiàn)在制定的任務(wù)是一個(gè)月120輛，上個(gè)月店里賣(mài)了80多輛新車(chē)”，為提振銷(xiāo)量，該店新車(chē)的優(yōu)惠力度普遍達(dá)到了萬(wàn)元以上。

位于城西的一家?jiàn)W迪經(jīng)銷(xiāo)店，也把調(diào)庫(kù)存當(dāng)作了今年的重點(diǎn)工作，“今年店內(nèi)尤其注意庫(kù)存深度管理，現(xiàn)在的庫(kù)存量是去年同期的80%左右”。

品牌力更為強(qiáng)勢(shì)的品牌，則在疫情期間相對(duì)從容。一德系合資品牌經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人在受訪時(shí)表示：“5月店內(nèi)銷(xiāo)量已大致恢復(fù)到同期水平，現(xiàn)階段旗下門(mén)店的庫(kù)存深度在1.3以下，處于正常水平。門(mén)店庫(kù)存壓力小且能順暢交車(chē)。”

來(lái)自汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的一組數(shù)據(jù)，也證實(shí)了當(dāng)下汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商正面臨著更大的經(jīng)營(yíng)壓力。7月1日，由中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)組織的“中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商之聲” 夏季問(wèn)卷調(diào)研結(jié)果發(fā)布。調(diào)研顯示，與2019年下半年相比，無(wú)論是豪華品牌、合資品牌還是自主品牌，整個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)的滿意度和信心度均呈下降趨勢(shì)，其中，合資品牌的整體下降幅度最大。

對(duì)于品牌整體盈利情況，多家合資品牌經(jīng)銷(xiāo)商反映：“由于庫(kù)存系數(shù)較大和銷(xiāo)售價(jià)格倒掛的原因，售前二三級(jí)毛利持續(xù)下滑，售前整體虧損較大”。也有經(jīng)銷(xiāo)商表示，市場(chǎng)價(jià)格下滑，導(dǎo)致主機(jī)廠返利獲取難度增大，返利率下降，經(jīng)銷(xiāo)商的盈利更加困難。

對(duì)此，汽車(chē)流通協(xié)會(huì)方面預(yù)測(cè)，受到需求透支、7月是傳統(tǒng)汽車(chē)消費(fèi)淡季等因素影響，預(yù)計(jì)未來(lái)數(shù)月新車(chē)需求將會(huì)明顯減少，且廠家批售量仍然持續(xù)加碼，經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存壓力將進(jìn)一步加大。

同期清庫(kù)基數(shù)高

6月乘用車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)同比下降

記者6月下旬走訪市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，北京地區(qū)多家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商結(jié)合6·18節(jié)點(diǎn)，推出線上線下促銷(xiāo)活動(dòng)。一進(jìn)入7月，上汽通用五菱即高調(diào)啟動(dòng)官降，打響價(jià)格戰(zhàn)。

北京東四環(huán)的一家美系合資品牌銷(xiāo)售告訴記者，從3月起，店內(nèi)就開(kāi)始了直播賣(mài)車(chē)等線上推廣，“6·18我們門(mén)店也做了相應(yīng)的推廣活動(dòng)”。但實(shí)際效果并不太理想，“目前還是處在追趕去年同期銷(xiāo)量的階段，不過(guò)隨著疫情逐步得到控制，我們希望通過(guò)線上+線下的方式，吸引更多消費(fèi)者到店看車(chē)”。

不過(guò)，基于數(shù)據(jù)分析，乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)認(rèn)為“6.18帶來(lái)的零售增量效果并不突出”。數(shù)據(jù)顯示，今年6月前四周的乘用車(chē)零售銷(xiāo)量進(jìn)度偏低，不足5月銷(xiāo)量的7成。對(duì)此，乘聯(lián)會(huì)解釋?zhuān)�隨著3至5月剛需以及之前被抑制的需求基本得到釋放，在加上6月氣溫快速升高，車(chē)市進(jìn)入傳統(tǒng)淡季月份，6月零售銷(xiāo)量將季節(jié)性回落。

對(duì)于6月乘用車(chē)銷(xiāo)量走勢(shì)，汽車(chē)流通協(xié)會(huì)方面也預(yù)測(cè)：2019年在國(guó)五車(chē)型清庫(kù)存的促動(dòng)下，整體乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量異常沖高，同期基數(shù)高，6月降幅將再度明顯擴(kuò)大。

豪華車(chē)市場(chǎng)一枝獨(dú)秀

消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)進(jìn)一步明顯

不過(guò)，市場(chǎng)并非一片慘淡。在下行的車(chē)市背景之下，消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)卻愈發(fā)明顯。

乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，5月國(guó)內(nèi)豪華車(chē)銷(xiāo)量為22.56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.6%;1至5月，國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到80.72萬(wàn)輛，同比下滑5.4%。雖然前5個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量仍為負(fù)增長(zhǎng)，但其下滑幅度在三大細(xì)分市場(chǎng)中最低，優(yōu)于行業(yè)整體水平。

豪華車(chē)以?xún)r(jià)換量、“降維打擊”，也被認(rèn)為是拉動(dòng)豪華車(chē)市場(chǎng)迅速回彈的一大關(guān)鍵。記者走訪市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，多家豪華品牌推出大力度促銷(xiāo)政策，終端讓利，一些二線豪華品牌熱銷(xiāo)車(chē)型的優(yōu)惠幅度，已經(jīng)超過(guò)了5萬(wàn)元。

不過(guò)，隨著庫(kù)存壓力逐步釋放，豪華品牌針對(duì)主力車(chē)型的優(yōu)惠力度正在回調(diào)。據(jù)流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，部分國(guó)產(chǎn)豪華車(chē)和進(jìn)口豪華車(chē)在6月開(kāi)始呈現(xiàn)優(yōu)惠回收趨勢(shì)，開(kāi)始注重利潤(rùn)的保持，走量車(chē)型優(yōu)惠逐步回收。

對(duì)于豪華車(chē)市場(chǎng)，汽車(chē)流通協(xié)會(huì)持樂(lè)觀態(tài)度：豪華車(chē)市場(chǎng)由于去年國(guó)五車(chē)型清庫(kù)存節(jié)奏較快，6月大部分車(chē)型已完成切換，且今年以來(lái)豪華車(chē)市場(chǎng)上升趨勢(shì)明顯，6月豪華車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的銷(xiāo)量降幅不會(huì)太大;今年7至8月，在同期基數(shù)較低的情況下，預(yù)期將實(shí)現(xiàn)理想增長(zhǎng)。

“去年6月國(guó)五清庫(kù)存帶動(dòng)了市場(chǎng)銷(xiāo)量大增，今年6月乘用車(chē)銷(xiāo)量同比下降已是定局”，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)朗學(xué)紅分析認(rèn)為：“6月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商呈現(xiàn)出集客能力下降、轉(zhuǎn)化率下降及利潤(rùn)率走低的趨勢(shì)，對(duì)于眼下的經(jīng)銷(xiāo)商而言，更需要控制運(yùn)營(yíng)成本、關(guān)注現(xiàn)金流。不過(guò)隨著疫情逐步得到控制，三季度的汽車(chē)市場(chǎng)還是值得期待的”。

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