在汽配市場(chǎng)管理不斷趨向職業(yè)化、全程綜合物流與電子商務(wù)手段日益成熟的今天，什么樣的經(jīng)營(yíng)模式更適合企業(yè)發(fā)展，汽配市場(chǎng)未來的發(fā)展應(yīng)走向何方?

中國(guó)作為全球最大的汽車整銷消費(fèi)市場(chǎng)，在全球汽車消費(fèi)市場(chǎng)展現(xiàn)了極大的消費(fèi)力量，首先我們來看一下全球汽車的銷量。全球汽車銷量是處于年%4的增長(zhǎng)點(diǎn)的，而隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，中國(guó)汽車銷量更是呈現(xiàn)出“井噴式”的增長(zhǎng)，公安部交管局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2017年3月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量首次突破3億輛，其中民用汽車達(dá)2億輛。由此衍生出來的汽車服務(wù)業(yè)可超萬億。

汽配城等汽車用品發(fā)展前景廣闊，這也就說明汽車后市場(chǎng)的時(shí)代來臨。汽車后市場(chǎng)也將迎來汽車后市場(chǎng)的“摩登時(shí)代”。

汽車“摩登時(shí)代”特征一

多元化經(jīng)營(yíng)取代單一模式

家電消費(fèi)中，有我們熟悉的國(guó)美、蘇寧等。家具消費(fèi)中，有紅星美凱龍、宜家等。而零售業(yè)也有我們熟悉的大潤(rùn)發(fā)、沃爾瑪?shù)�。所以未來商業(yè)的大賣場(chǎng)都有自己的商業(yè)模式，都是由單一模式變?yōu)槎嘣�化�?jīng)營(yíng)。新型汽配城是以汽配交易為中心、涵蓋多種市場(chǎng)功能復(fù)合經(jīng)營(yíng)的多元化經(jīng)營(yíng)體。充分挖掘消費(fèi)者的多種消費(fèi)需求，不斷開拓新的消費(fèi)增長(zhǎng)動(dòng)力。

有個(gè)經(jīng)典的笑話：外國(guó)有個(gè)人開了加油站、另一個(gè)人來了開超市、后面來的開了五金店……最后一條街道都繁榮了起來。而在中國(guó)、你開加油站賺錢了，我也開個(gè)加油站。最后競(jìng)爭(zhēng)越來越大，打價(jià)格戰(zhàn)，最后都落得人財(cái)兩空。雖然是個(gè)笑話，但是也告訴我們一個(gè)道理：合作才能共贏，競(jìng)爭(zhēng)不一定都是好事。只有把蛋糕做大，把汽配城做成汽車界的“萬達(dá)廣場(chǎng)”，充分挖掘車主們?cè)谄�車保養(yǎng)期間的其他剛性需求，才是未來汽配城的“摩登時(shí)代”。

汽車“摩登時(shí)代”特征二

連鎖經(jīng)營(yíng)

汽配城的發(fā)展，在過去的商業(yè)發(fā)展史中，取得了驚人的成績(jī)。但是，我們也漸漸發(fā)覺到，現(xiàn)在的商業(yè)模式很難適應(yīng)未來的市場(chǎng)發(fā)展。

現(xiàn)在的汽配城還是以單一的個(gè)體僅銷售為主要終端銷售模式，這種銷售模式可以說是最原始的商業(yè)模式。并且一些汽配城已經(jīng)發(fā)展壯大，在地方存在于一批具有領(lǐng)頭羊角色的汽配城，各自汽配城，都是坐地為王，只是做足當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，很難以品牌化、連鎖式經(jīng)營(yíng)走進(jìn)外圍區(qū)域。行業(yè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)有待進(jìn)一步完善，急需新的業(yè)態(tài)和新的商業(yè)模式的出現(xiàn)。

發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)，無疑已成為眾多從事汽配經(jīng)營(yíng)的企業(yè)家的共識(shí)之一。通過連鎖形式，企業(yè)可以更好地發(fā)揮渠道的優(yōu)勢(shì)，其規(guī)模經(jīng)營(yíng)目標(biāo)可以較快地實(shí)現(xiàn)，在市場(chǎng)和消費(fèi)者中迅速建立起品牌的優(yōu)勢(shì)。

雖然上述情況都還只是預(yù)測(cè)，但是對(duì)于汽配商、汽配人都應(yīng)該時(shí)刻準(zhǔn)備著，接下來不管是轉(zhuǎn)型、升級(jí)、電商的沖擊，汽配的未來只能通過一步步來驗(yàn)證，到底是“連鎖經(jīng)營(yíng)”還是電商化發(fā)展，讓我們拭目以待吧!

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